GiuseppeMBG

i freni AP challange non penso dato che non hanno l'omologazione per uso stradale , gli estrattori dato che è estetica...può essere...ma secondo me sarà rivisto l'intero kit aero....

Alex è stato scritto sin dall'inizioooooooooooooooooooooooo :) 1) è un richiamo la macchina sostitutiva è obbligatoria pagata da loro 2) è un intervento fastlane quindi per un oretta d lavoro non serve autosostitutiva 3) c'è il richiamo postato da me dove appunto esplica queste cose p.s. se poi la concessionaria questa oretta d lavoro non sa come sistemarla..., o cambiate giorno per la prenotazione , oppure deve darti x forza l'auto sostituiva è un richiamo della casa madre

io sono tanto ma tanto curioso.......avendo seguito passo passo l'evoluzione della R53 GP disegnata in parte da Bertone, ora mi aspetto qualcosa di bello......, spero in un colore inglese.......e non un colore bello ma senza senso....!

a me no sembrano monoblocco quindi non saranno pinze sportive....

http://www.motoringfile.com/2012/03/07/mini-at-the-geneva-auto-show-live-photos/# delusione per la pinze jcw sulla contryman....sembrano monopistone ............................

ale..................se una persona vuole qualcosa di estremo c'è già il pronto pista ossia la challenge , perchè dovrebbero fare una macchina simile o uguale? per chi vuole una macchina pronto pista esiste già si compra , costa 45mila euro ed è omologata solo su pista , tutte le altre vetture o allestimenti (parola piu giusta) sono solo marketing , ovviamente sul carbonio o altro qui va a gusti ma volere una pronto pista omologata su strada mi sembra un pò una pazzia...., per la sicurezza propria e per quella altrui...! penso che chi è ai vertici di vendita la pensa come me un motivo ci sarà....., oppure forse siamo noi che fantastichiamo troppo con la testa e qualcos'altro e si sta esprimendo una persona che ama i motori , le gare e le corse ma ogni cosa va fatta su un determinato modo...! per chi vuole una challenge : http://www.mini.it/motorsport/mini_challenge/car/index.html

nord........quindi secondo te anche le challenge sono basse di cavalli? a me non sembra..., ricorda che una GP per quanto abbia questo nome che fa gola a molti resta pur sempre un prodotto commerciale..quindi avrà l'aspetto GP ma non aspettarti chissà che miglioria....! magari l'assetto jcw di serie come è stato per la prima GP , magari due posti per rievocare la controparte reale da pista ma non aspettarti barre e rivisitazioni telaistiche da chissà quale parti ! mha..io sulla GP oltre a curiosità non nutro tanto calore , io aspetto con ansia l'F56 e prego che in versione jcw sia davvero sfornata dalla divisione M

nord io condivido il tuo modo di vedere ma su MINI o qualsiasi auto che parte da un tot di cavalli e poi successivamente ne esce una versione + pompata la differenza di prezzo c'è ovunque , vedi audi TT 2.0 tfsi , audi TTs e audi TTRS....., ovviamente il prezzo dei cavalli e proporzionale al prezzo suggestivo quindi....................è e sarà sempre impossibile avere una MINI con piu cavalli senza spendere tanto o costi contenuti e come voler una macchina molto prestazionali dai consumi ridotti...! ah volevo precisare una cosa , ricordiamoci tutti che MINI challenge hanno un motore da 211 cv di cui ne è derivato il motore della jcw e codesta vettura è pronto pista su tutti gli aspetti , forse su una GP non si dovrebbe pretendere motore con piu cavalli ma piu spartana e con telaio rivisto , io ripeto che per me su una MINI esagerando con le aspettative 220 cv bastano e avanzano , fu stato fatto quell'upgraide da 250 cv ma era un progetto apposito per l'endurance

ne ho cambiato sei paia di quelli in velluto compresi i jcw , invece quelli in gomma mai cambiati....e la differenza la sento......! p.s. quelli in foto peccato che siano solo per il mercato americano :(

sono il primo ad odiare i tappetini in gomma....., ma questi li ho trovati belli e ben fatti..., ne ho cambiato 6 paia...........

esprimo un parere da chi ne ha provato tanti di tappetini sua su R50 che su R56 e sono arrivato alla conclusione che i migliori , per tutte le stagioni sono questi : - facili da pulire , lancia e sapone e sn nuovi - resistenti dopo tanti km si raffina quindi arrivando a forarsi molto meno di quelli in stoffa - d'inverno l'acqua non va sulla moquette sottostante - carini anche all'occhio difetti : si sporcano subito ma sono comodissimi , i jcw sono belli solo per chi vuole mettere la macchina esposta in fiere o saloni

nord NAM sta per NorthAmericanMotoring! comunque io giuro spesso quando leggo queste cose non vi capisco...o meglio mi sforzo e cerco di capire tante idee... di chi come me ha il cuore inglese......! allora ale nella pagina precedente citava qualche cavallo in + , anche nord qui cita qualche cavallo in + , anche altri siti italiani pensavano a qualche cavallo in piu , come se si volesse sempre il top per le nostre MINI , anzi....leggendo discussioni piu motoristiche di chi apprezza molto tante cose la GP se l'immaginavano con assetto e pinze freno come nella vera competizione reale , allora..io ora mi pongo un dilemma , nella discussione del debutto del nuovo motore jcw su countryman proiettandoci verso il futuro (F56) si parla del progetto divisione M con motore 2.0 e 240 cv ,e si è criticato che il prezzo sarebbe troppo , molto elevato , immaginate una MINI con un telaio (come molti la volevano in passato) da gara , pinze super performanti e motore super spinto , è una cosa normale e naturale che il prezzo balla su 10/15mila euro in piu....., però forse la gente vorrebbero una super MINI che costa poco? ragazzi la jcw WC 50 edition che costava sui 40mila euro base , era costosa per via degli accessori jcw di serie , tra cui kit aero , carbonio , faretti , e sedile in pelle , e piu qualche eurino per l'esclusiva e ci sta tutta....! ora immaginate se a questo prezzo che ci sommiamo l'elaborazione motore per arrivare a 240 cv , se la facevano pagare 5mila euro in + era buona? o era cara? oppure avrei letto che era troppo per una MINI? cioè le persone che scrivono che avrebbero voluto qualche cavallo in + , loro stessi sarebbero disposti a togliere qualche mila euro in+? oppure codesti poi dicevano che era troppo cara? perchè qui mi sà che molti fantasticano con la mente ma poi cn il portafoglio sono stretti...e le due cose non vanno di pari passo..., la MINI è sempre stata cara sin dal 2001 ad oggi e anche la base per quel che offre è cara......e via dicendo salendo di motore...! secondo me 220 cv esageratamente bastano per far divertire e godere con una piccola di questo taglio........perchè chi vorrebbe qualcosa di + spinto deve anche sborsare soldi , che io da amante e critico fino all'osso non condivido....! quindi secondo me desiderare tanti cavalli sapendo di non poterla comprare non è una cosa ottima....!

leggete ragazzi...... http://www.motoringfile.com/2012/03/05/mini-to-debut-r56-based-gp-in-late-2012/ a piu tardi per leggere milioni di pagine ahahaha

bhè su motoringfile si parla di hatch o coupè......non penso penso della clubman :) o cabrio ....ahaha che le notizie ormai sono trapelate.........

bhe si anche io so qualcosa dalla casa brembo :-P il problema è che resta incognito il modello :D

Po Po Po Po questo è da scrivere proprio nei sondaggio di qualità BMW ahahaha

ragazzi purtroppo una jcw cazzuta non la si può avere con gli stessi soldi che costa ora.....! comunque tornando in topic il seguente motore per ora è ufficiale sono su contryman , anche se al 99% sarà messo sull'ipotetica GP

cioè se ho ben capito intendi che 40mila euro per una scatoletta sono eccessivi? questo stai cercando di dirmi? ovviamente la jcw è sempre stata un auto per pochi......ma se vedi anche lotus elisè e altre piccole sportive siamo su quei livelli , a parte che la f56 sarà + lunga e + larga quindi l'immagine della scatoletta andrà a finire... ci tengo a dire che io sono il primo a sperare che costa meno.....

ci

bhè..anche adesso le jcw sono pochissime . pensate che in concessionarie classiche in città normali non grandi centri , tipo la mia jcw ne sono state vendute 3 in 4 ANNI! e l'ex concessionaria dal 2002 al 2007 ne ha vendute solo 4

quindi si sono tirati la zappa anche con l'm3 ? cippy anche se abbassano l'm3 la comprerebbero in tanti...o meglio venderebbe di piu rispetto a quello che vende ora...., martedi quando sono stato a girare con la roadster girando tra le circolari BMW c'era la serie 6 M con prezzo di listino a partire 129,630 .00 euro , che io ho esclamato chi spenderebbe sto prezzo per una BMW? dato che c'è porshe , maserati GT e aston , eppure non si fa problemi a BMW a far pagare una serie 6 seppur M quanto anzi di piu di una porshe...! ripeto io spero che costerà di meno cosi potro chissà riprenderla una jcw , ma non disdegno una scelta del genere , poi tutti , in molti non tutti , sorry disdegnano che la jcw è tutto fumo e niente arrosto , prima mi ero dimenticato anche di scrivere che la serie M monta anche assetto e telaio diverso delle versioni normali , ora che forse MINI farà una sportiva vera e non solo con qualche cavallo in piu la critichiamo? quanti comprano la MINI e s'inizia a spendere soldi per assetto , scarico , e l'ira di dio?