Ludo91

Il vero problema è se sbatte sull albero al punto da fare un mare di schiuma che, pompata in giro, fa grippare pezzu vari

20k? 10-12k per una Cooper D R56 / una S R53 tenuta da Dio, a seconda dei km da fare, il resto in una Catheram da montare / un kart e un paio di stagioni di gare amatoriali

Il sensore originale è con ogni probabilità un discreto (cioè on off su una certa soglia), non vedete i bar

*coMprati

Conprati una R53 ;)

Mi avran fermato almeno almeno una dozzina di volte, ma chissene non ho niente da nascondere

Per n

A un cambio progettato bene come quelle non fa male ma non e` indispensabile, anzi. Male non ne fa di sicuro comunque, l importante e` metterci quello giusto, cosa che sicuramente in bmw han fatto. In cambi progettati ad minchiam la cosa e` diversa, del tipo sincro ed innesti troppo morbidi strariempiono il cambio di detriti al punto che i cuscinetti pososno farvi bye bye, ma li cambiarlo spesso e` una specie di palliativo.

Verifica che il filtro sia montato correttamente, cioe` con la sua gabbietta dentro e la molla (se e` un modello che le prevede) e assicurati che a motore spento la spia sia accessa. Il sensore e` molto semplice cosi` come il circuito che accende la spia (proprio perche` la mancanza di pressione dell` olio e` catastrofica), vai da un meccanico e tagli la testa al toro ;)

Nel cambio ci va il suo olio e basta, sopratutto in un cambio con i controcazzi come il getrag 6 marce. BMW lo da come lifetime fluid e in effetti lo e`, per quel che costa se vuoi stare tranquillissimo e dire ok sto facendo manutenzione maniacale ogni 75k km cambialo.... Ho in casa una 206 e si il cambio della mini e` decisamente piu` duro, ma ha (secondo me) un feel mille volte meglio non sembra un cambio da utilitaria ma da macchina di classe superiore...

Panamera, FF, Classe C AMG BS, DB9... Ce ne sono che han comodità, posti e dinamica devastante... Certo che manutenzione e costo/i sono 10 volte quello che hao scritto xD

Ottimissimo e utilissimo. GSM GPS tracker (occhio che sia GPS) su ebay e via.... Poi lo installatr in un posto nascosto ma dove prende bene il satellite (ad esempio sotto le plastiche anteriori del cruscotto) ed è fatta, difficilmentr vengono con un container schermato per una mini..

Avrei preferito essere corretto con un 15% hahahhah

Saponetta che gli fai uno squillo e ti risponde con le coordinate della macchina, +-2 metri. In pratica l antifurto satellitare ma versione economica perché non spegne la macchina o cose simili

La 4c!!!! Wow <3 A pensarci però parte della crisi viene anche dal fatto che troppi soldi sono finiti in mano a gente senza cultura imprenditoriale vera, che o li spendeva in macchinoni o li cacciava in svizzera... Alla meglio speculava provando il botto con il locale di tendenza o con qualcosa su cui poteva parassitare contributi, fosse quel che fosse... Se li avessero investiti in ricerca (c'è anche da dire che non è che l IT sia il posto migliore x farlo) a quest ora stavamo come i tedeschi... Invece o sono finiti in cazzate o in tasse (e per come sono spesi questi basta leggere il bilancio semplificato dello stato, lettura illuminante). Scusate lo sfogo ma quando vedi che il nord Europa va, gli usa vanno ecc ecc mentre noi disoccupazione giovanile al 40% girano xD

Mettile un tracker GPS+GSM... 60 dalla baia + 60 per fartelo montare (se nn fai da solo) e passa la paura...

Corso(i) di guida è un MUST. Poi kartodromo veloce o autodromo lento, se vai subito in una pista "larga e veloce" fatichi moltissimo a prendere le misure

In usa hanno severità dove serve (evasore fiscale = galera) ma grazie a quello possono essere meno fiscali e tediosi nella realazione con il cittadino... Del tipo in arizona sui cartelloni sulla freeway c era scritto "drive hammered get nailed" hahahahahha che è un doppio doppio senso LOL

La Lotus K20 secondo me è un esempio un po tirato, è uno swap collaudatissimo (di un Signor motore e su un pezzo di storia delle Auto sportive) non una "pompatura" dove o hai seguito il lavoro o è tutto un punto di domanda che neanche sai se chi ha aperto il motore lo sa fare sul serio o fa esperienza sulle spalle dei clienti:)

Pardon, l italiano comprende anche assetti fatti per curvare <3 Ovvio che si scherza ;)

Il migliore per me è l italian duro e puro. CAVALLI!!!

Se solo lo stato capisse che la minaccia alla sicurezza non è il tuning (anzi, sarebbe molto piu sicuro se soggetto a ispezione come in Germania..e pure ancora piu un giro di soldi) ma le macchine con gli pneumatici lisci e senza freni... Sarei in giro con 300cv di R53 4x4!

Con una mappa sbagliata distruggete il motore.

Niko tra nome cognome e indirizzo sono solo per i mod