Ludo91

Grazie :)

Codice oem bmw del grasso giusto?

Aggiungo... Non è peticoloso l avviamento li? È bellissimo ma spesso e volentieri schiaccio qll sbagliato, se si spegne mentre vado nono...

Vista in foto non mi piace per niente. che fine ha fatto il padellino contagiri? Il tacho centrale? I fari verticali? Comunque non prendetelo per un giuduzio, per quello aspetto di vederla in conce e provarla. Perché il profilo ci sta, sono fari e forme dei paraurti che non mi vanno ma magari vista dal vivo cambia tutto :) Certo il volumex è il volumex ma 10km/l sono 10km/l xD

Purtroppo ora non puoi fare nulla, perché non puoi accusare nessuno senza avere le prove di quello che dici... Cioè le foto della fattura assieme al lavoro palesemente e inequivocabilmente non svolto. Fidati, mi ci sono già scottato io con una cosa simile (ma non nel settore auto), prima mi han rifilato un prodotto difettoso e pericoloso e poi quando dopo un mancato disastro ho fatto presente la cosa mi sono preso sfottò, insulti e minacce di denuncia (da un cretino, perchè prima spendevo tantissimo da lui, dopo il fattaccio per quei 15€ di prodotto zero)! Ho imparato che quando si viene fregati si documenta tutto subito e, a meno di non avere voglia e fegato di affeontare il furbo senza aiuti esterni si va di associazione consumatori o, mei casi peggiori, avvocato. Prendila anche tu come lezione, per fortuna ci abbiamo lasciato pochi soldi (oltre a un ottima dose di bile).

L antischiacciamento è solo sul vetro guidatore, per questo non fanno chiudere da remoto ma vogliono un ruolo attivo durante la chiusura come tenere girata la chiave o premuta la levetta. Avendoci rischiato molto grosso quando ero bambino non mi ispira aggirare queste sicurezze

Differenze del tuttp negligibili. Vai di originali che sei sicuro che, imprevisti come il tuo a parte, sono eterni :-)

Rimetti la originale. O hai dei grafici pressione benza vs acc Y / vs Injector duty cycle dai quali vedi un chiaro problema legato al pescaggio/ capacità della pompa o non ce bisogno si toccarla. Se comunque per qualche motivo la vuoi/ devi mettere aftermarket senti il generale che con i suoi 500 e passa cv probabilmente ha avuto da smanettarci

Probabilmente il prob è altro perché cooper e cooper s con assetti spinti girano su piste gommate senza problemi particolari di questo tipo. :-)

Controlla con ina chiave dinamometrica il corretto tiraggio delle altre 3!

Quanto ci avete messo tra smonta e rimonta la coppa, a grandi linee? Devo farlo per rifilettare il foro del tappo scolo olio uff

Benvenuto! presentanti prima :-) Vai in officina e fatti leggere esattamente quale è il problema, da li tendenzialmente riesci a capire se il problema è nel/nei sensori, nelle comnessioni o nella centralina. I sensori li individui con realoem o ancora meglio con il wds bmw, ma trovarli fisicamente è il meno, piu che altro devi trovare il problema. Ricordati che come regola generale prima di lavorare sugli airbag si stacca la batteria ;-)

Guarda, io con queste cose (interfacce can / obd) ci lavoro e una mano la do molto piu che volentieri visto che per chi non ja competenze specifiche di reti e informatica sono decisamente spinose ma la condizionr base quando qualcuno ti aiuta e per giunta gratis è la gentilezza, con un po di educazione e cortesia. Aggiunto alla lista utenti bloccati, non perdere tempo a risp che tanro non leggo....

Arrangiati.

Perito serio + avv, per il resto penso che qua si sia congetturato anche troppo ;-) Male che ti vada 2500 € e ti monti un motore della 184 del tutto revisionato

"Controllo dell angolo di stabilità" nonseppòsentì

Allora ti rimane che la centralina sia danneggiata e che la spia abbia ottimissime ragioni di essere accesa

Ehppero! Ma il mio sogno rimane elise + k20 + turbo <3

Con lo strumento giusto (onestamente non ho ancora trovato un meccanico chw NON lo abbia) fai tranquillissimo la diagnosi airbag. Cosa peobabile è "resistenza di xxxxxx" troppo alta che spesso è causata dal connettore cazzooto sotto il sedile.

Una biella spezzata pet motivi di olio e dopo tutto questo tempo la vedo dura, ma un perito che ne sa lo vede senza troppi problemi se ha ceduto di schianto, se era crepata, surriscaldata, con bolle nel materiale ecc ecc. Comunque succo della faccenda dalla centralina fai vedere che in quel momento tu non eri fuorigiri. Come dice Mamo, i fuorigiri restano e, a meno di scalate cannate in maniera clamorosa, non li hai fatti tu. Nell evento fuorigiri con ogni probabilità sono loggati anche i kilometri di odometro e i millisecondi dalla data di produzione della centralina, quindi se ce quello in memoria si vede anche chi lo ha fatto. La cooper S sul suo can interno sa anche temperatura e (se non erro) pressione dell olio, quindi se il danno è stato originato da un una condiziome operativa palesemente errata si dovrebbe vedere cosa e quando, anche qua a dipendere dal tipo di politica di memoria che ha la centralina, ad es alcuni eventi di errore minore dopo 255 riavvi vengono cancellati. Secondo me devi vedere un po quali sono le condizioni della assicurazione, perchè o la ragione addotta per non pagare poi è un altra (tagliandi irregolari ecc ecc, non conosco la mapfre non ho idea di come funzionino le condizioni) o se è uso scorretto si dovrebbe vedere dalla ecu (anche qua, chi ha l onore della prova? Chiedi a un legale) e bisogna anche vedere cosa prevede la garanzia per danni cagionati a insaputa del sottoscrivente e non da lui. Dopo una perizia chiara ed estesa dalla bmw potresti volere aiuto di un legale per megluo capire come si inserisce il tuo caso nelle condizioni del contratto che hai firmato con l assicuratore. In bocca al lupo!

http://www.northamericanmotoring.com/forums/electrical/248754-dme-high-rpm-over-rev-snitch.html È solo questione di strumenti giusti.

Comunque fosse credo basti il fuori giri come evento per far scttare la memorizzazione, quindi se eri fuorogiri sul momento si vede, idem il contrario.

Se ti si sono accese spie nel momento della rottura o prima nell ECU cè il frame-freeze di tutti i parametri in quel momento e dimostri che non eri in fuorogiri. Se il danno dipende da un evento passato anche di quello (se non è stato sovrascritto o eliminato per obsolescenza, non conosco questa centralina nello specifico) ci dovrebbe essere il frame freeze . Valutando pro e contro, informati con la conce come si fa ad avere il report scritto del contenutdella memoria perchè non so se/quali comuni strumentdiagnostici li leggono/qualinformazioni leggono. Del tipo i dati degli eventi airbag li tira fuori la casa.