Rekka

Fate sta prova. Quattro o cinque pompate e poi giù tutto e fatemi sapere se il pedale piano piano tende a scendere oltre metà corsa

Vi chiedo un consiglio. Ho montato i tubi in treccia e l'olio, ma pensava di ottenere un miglioramento più evidente delle prestazioni in frenata. Noto un po' di miglioramento dopo la terza quarta frenata di fila, ma su quella singola non noto un miglioramento significativo. Inoltre ti chiedo se è normale che a vettura ferma e motore acceso, nonostante i tubi in treccia, dopo quattro/cinque pompate tenendo giù il pedale questo tenda a scendere in modo notevole. Non fino a fine corsa ma fino a metà corsa. L'insieme delle cose potrebbe far pensare ad un impianto spurgato male?? Grazie

Si tutte resettate. Speravo sul forum di trovare qualcuno che conoscesse un metodo per capire che tipo di service è. Mi domando come fanno in conce a capire che devono fare quando un cliente si presenta e gli mostra la segnalazione sul cruscotto??

Hai detto bene. Costano!!! Vabbè io ci provo al limite strappo tutto e ritorno con il vetro trasparente Si ci provo

Appena provo la pellicola ti mostro il risultato così se non è troppo scuro ti indico dove ho preso il materiale

Chi di voi si è cimentato?? io ho preso ieri una pellicola lucida (no opaca poichè non mi piaceva), se qualcuno avesse consigli da fornirmi... la luminosità calerà molto?? grazie

Ciao la mia cooper D mi segnala un service fra 2100km. L'auto ne ha 101000 appena taglia data (no bmw) cosa potrebbe essere?? Forse la cerina??

Grazie per le informazioni

Io vorrei tentare l'upgrade con tubi in treccia e olio nuovo, visto che il mio sarebbe da sostituire poichè ha 4 anni ormai. Qualcuno che lo ha fatto e conferma il miglioramento in frenata c'è????

Ora rileggo. Grazie

Ora rileggo. Grazie

grazie delle info. Ieri ho provato (non avendo ancora effettuato lo swap) a regolare tutto su front e mi è sembrato che qualcosa migliorasse. non è che così facendo si ottiene lo stesso risultato senza fare il lavoraccio di andare a scambiare i fili??

hummm questo non è che mi piaccia troppo. Però per quello che lo uso...

Penso che farò anche io la procedura, ringraziando per chi si è operato per realizzarla. Per capire meglio... dopo aver swappato ci si ritrova con balance e fader invertiti?? oppure non cambia nulla. grazie

come faccio a verificare il liquido FAP?? Non dovrebbe accendersi una spia se mancante?? Altri interventi da fare come cinghie ecc??

Come faccio a verificare il liquido FAP?? Cinghie e altre cose??

Ciao a tutti, fra poco dovrò fare il tagliando dei 100000Km alla mia Cooper D. Siccome lo voglio eseguire io, chi di voi lo ha eseguito in BMW sa indicarmi che tipo di interventi hanno eseguito?? Inoltre vi chiedo a 100000Km che interventi extra ci sarebbero da fare?? cinghie, frizione ecc... grazie a tutti

Lunedì vado a montarlo da un noto installatore di Milano (credo sia il più conosciuto in città). Per telefono mi ha detto che non necessita di ulteriori regolazioni. L'assetto (Bilstein B12) verrà solo montato. Non ho capito se nel lavoro è sottointeso che venga fatta la convergenza oppure no!! A Milano qualcuno di voi si è recato a montate un assetto fisso simile?? che lavori hanno fatto dopo il montaggio?? grazie a tutti

Quindi se scegliessi un fisso, me lo monterebbero e poi dovrei ritornare a far regolare sia convergenza che camber?

ciao, Mi chiedevo che lavori vanno eseguiti durante e dopo il montaggio di un assetto fisso per uso stradale. Sono richiesti lavori di equilibratura campanatura ecc.

Ciao ragazzi Sto valutando l'acquisto di un assetto per la mia Cooper D, secondo voi per utilizzo solo stradale quale è meglio scegliere che non sia troppo estremo?? Ho già contatti avviati con un utente per un B12 usato e ho trovato anche un KW sempre usato. Un altro utente invece mi consiglia AP che ha provato personalmente e trova di facile utilizzo stradale. grazie per i consigli

servono eccome. sono montati a lato del filtro, quindi la parte preriscaldo non fa parte del filtro in se ma di un modulo aggiuntivo.

Allora vi spiego i due fili che si intravedono non fanno parte del filtro gasolio ma bensì della scatoletta del preriscaldo. Problema risolto e filtro sostituito.

Grazie delle info a tutte e due. Penso che mi conviene rivolgermi per il ricambio in BMW.

si grazie è lui. Ecco li vedi quei due fili?? si connettono proprio sul filtro gasolio e non ho ancora capito che funzione hanno. Ti ricordi quando lo hai sostituito dove hai comprato il filtro??