bigmarso

Romeo ferraris=ladri incapaci hannp fatto gia' suff danni sulla serie 1 di un mio amico!

ma xche' non prendete un disco in composito baffati e forati? non sono meglio? tanto cambiare per cambiare...

Io nn so dove rullarla a milano e neanche quali sono i costi..

con il 174 cv hanno toppato alla grande.. altro che a saperle prima ste cose col caiser che prendevo la S qualita' 0 affidabilita' 1 con il 184cv hanno fatto un auto che a quanto pare funziona correttamente. almeno per ora..

io ci ho rinunciato... sia sulla serie 1 che sulla mini me l'hanno gabbata due volte.. che barbonanza che ce in giro...

mah vedi tu.. per me ti bastano solo delle molle..se hai gia' gli ammo jcw..

utilita' della countryman S mappata = 0

cmq le istruzioni non servono... ci sono solo viti e basta.. io avevo problemi sono con due click e ho risolto leggendo e chiedendo sul forum..

la cosa sicura e' che quando cambiero' la mini S del 2007 con una nuova (fra un bel po' xche' ha solo 30000 km ) faro' di tutto per i primi due anni per spaccare il motore.. devono pagare in bmw per quanto mi stanno facendo subire..AFFIDABILITA' DI QUESTA MINI tra lo 0 e il 5. Ditemi voi se e' normale dover cambiare IC e mettere un DP per diminuire le temperature,evitare di fondere la turbina per l'eccessivo calore.. topo gigio l'avrebbe progettata meglio.. dai cazz con 30.000 devono offrire un auto che valga quel che costa.. non me ne frega nulla delle altre case automobilistiche,di cosa fanno etc.. la BMW ha toppato alla grande e dopo i 4 anni ti saluta bellamente.. per fortuna la mini l'ho presa come auto cazzeggio quindi 100.000 li faccio in 15 ma anni ,ma non per questo scaduta la garanzia mi devo trovare un auto che ogni due per 3 abbia un problema.. un conto e' che parta la centralina faro e stupidate varie dovute all'usura,ma distribuzione,testata,turbina, sono parti fondamentali. se l'errore e' all'origine deve risolverlo. i soldi se l'e presi tutti la bmw al momento dell'acquisto.