bigmarso

ma anche io li ho ordinati in bmw ma dopo 7gg mi hanno detto che non li vendono se non ai team..bohhh...

dove li hai presi? in bmw non li vendono piu'..

puoi fare una prova allora, metti il centrale libero, con 60 euro lo saldi su se poi non va bene fai l'inverso.. al max perdi 60 euro..

ciao se metti il centrale libero fino a 2500 giri cambia poco e nulla dopo ti aumenta in modo notevole. ora monto il finale suepersprint(che di suo fa poco rumore rispetto allo step II) il centrale libero il cat 200 celle.. a 130 in autostrada non si puo' andare.. io ti consiglio per avere anche delle prestazioni di mettere il cat 200 celle che ti fa aumentare un pelo il sound ma ti fa tirare delle secche pazzesche in rilascio.. 1 io non te lo consiglio di metterlo sopra i 3000 giri fa veramente casino 2 rischi di essere fermato se vai sempre forte ti si sente da lontano 3 a 130 con la mia configurazione si diventa pazzi figuriamoci con lo step II 4 scoppietti aumentano 5 il sound non e' per nulla cupo 6 per me non perde in prestazioni (da quando ho montato il centrale libero l'auto tira meglio anche se tutti dicono che svuota) il mio ragionamento e' questo : il centrale silenziato e' un barilotto abb grosso quando passano i gas essendo forato all'interno perde velocita' quando metti un tubo dritto invece cio' non succede e questo dovrebbe dare dei benefici.. sbaglio?

forse intendi badge

Quindi il royal purple 5-40 che viene 30€ a latta e' tutto un pelare soldi?! Ci sara' una differenza con il castrol di serie..

potresti prendere una turbina step II nuova a 1300 euro e poi andare da un bravo meccanico per rimontarla. a milano ce invece una azienda si chiama trumax se non erro che ti rigenera totalmente la turbina mi ero informato i prezzi andavano da 600-800 euro ma ti tirano fuori turbina nuova e poi possono anche elaborartela nel rifarla.. quanti km hai su? hai mai controllato se ci sono perdite olio dalla turbina? rumori strani a cofano aperto?

quando finiro' la scorta di questo lo provero'..evitarlo come la peste perche'?? ognuno dice la sua, la verita' non esiste se non ci sono dati certi scritti! la mini e' l'unica auto a cui cambio cosi' spesso l'olio.. le altre biemme seguo i tagliandi regolari che segnala il cb.. io cmq fino ad ora mi sono trovato bene!

tieni la mini e compra una 5 porte normalissima come una golf 105cv diesel cosi' mantieni la mini..

io uso il 5-w40 e cambio filtro e olio ogni 7000km

-Marca: minigarage,supersprint -Pezzi sostituiti: cat 200 celle, centrale,finale -Prezzo: 900 -Info aggiuntive: diametro fino a centrale :stock, finale: 63mm terminali 90mm -Omologazione: solo terminale -Impressioni: CUPISSIMO...fino a 2500 giri si gira tranquilli ma dopo un boato... dimentcicavo non va limato niente neanche sul para jcw va su perfettamente.. il commento del'utente yuristaff e' totalmente falso!!

ok grazie.. appena mi arrivano li limo e poi montiamoli insieme a due cannoni da 90mm... :oleeeeee: