David

ma quando faranno una motorizzazione jcw interista? sempre con sto cacchio di milan...e che è...

http://www.subito.it/auto/mini-cooper-s-3-serie-opaca-roma-34139147.htm

si ma nessuno le vende a quanto realmente valgono..si cerca di venderle a di più... listino 28 mila euro dopo 1 anno si è svalutata di 11 sacchi

mini cooper s 184 cv febbraio 2011..8500km.....17mila euro

ragazzi io non dico quanto è valutata la mia che ha esattamente 1 anno e 8500 km...non dico niente che è meglio...

per la posizione di partenza di potrebbe fare una pre gara.con pochi giri a disposizione per fare il tempo migliore..in base al tempo si decide la griglia....

si,facciamo che le grafiche sono totalmente libere..e si possono cambiare di gara in gara...magari potremmo usare massimo 2/3 livree diverse.....possiamo anche utilizzare un numero distintivo...da mettere sulla fiancata..proprio come succede in formula 1 e tutte le altre competizioni per le regole sopracitate vanno benissimo..... comunque mi sa che facendo già gli up obbligatori si arriva in classe c e quindi non si possono fare altri up aggiuntivi.... raga,per quando giocare non possiamo mettere giù un calendario,perchè non ci siamo sempre nello stesso momento,dobbiamo metterci d'accordo di volta in volta..

cippy chiudi se era già stato postato l'articolo.....

http://cerca.automobile.it/veicoli/details.html?id=157734474 http://www.cuboauto.it/annunci/auto-usata-mini-cooper-1283558.html

sono tutti cosi i prezzi più o meno..

19 2011 Mini AC Eagle by Schnitzer: più veloce della Ferrari Una vera piccola “bomba”: la concept Mini AC Eagle by Schnitzer, realizzata sulla base della Mini John Cooper Works, ha girato sul circuito di Hockenheim, in un vero e proprio meeting con altre supercar, ha battuto rivali molto più blasonate, almeno sulla carta. La nuova vettura elaborata dal tuner tedesco ha percorso i 2.604 Km del circuito con un tempo di 1’1”341, che per un neofita potrebbero non significare nulla, ma se una Ferrari California ha fatto registrare il tempo di 1’13”5, allora forse la prestazione della Mini diventa notevole. Al terzo posto una Mercedes CLK 63 AMG Black Series, il cui tempo è stato di 1’13”8, seguita da una Porsche Carrera 911 S con tempo sul giro di 1’14”3, stesso tempo della BMW M3. Che dire, una Mini che batte in velocità Ferrari, Mercedes, Porsche e BMW fa sempre un certo effetto, anche se ovviamente le più blasonate avversarie della Mini erano tutti modelli di serie, solo alcune erano dotate di pneumatici sportivi, ma nessuna preparazione. Per quanto riguarda il propulsore della Mini AC Eagle Schnitzer è un 1.6 litri turbocompresso che è capace di erogare una potenza di 260 CV. Ovviamente, per raggiungere le prestazioni ottenute sul circuito tedesco, sono stati fatti interventi sull’aerodinamica: assetto ribassato ed irrigidito, peso ridotto di circa 80 Kg mediante l’utilizzo di fibra di carbonio in sostituzione di alcune componenti, oltre ad un rinnovato impianto di scarico. Cerchi in lega Schnitzer Mi2 da 18 pollici. Il costo della elaborazione del tuner tedesco per avere la Mini AC Eagle Schnitzer? 62 mila euro.

Sono tantissime le versioni speciali della Mini, tanto che ,oramai, non si riesce più a contarle. La vettura anglo-tedesca infatti è usata, molto spesso, da tanti marchi come fondamento per la creazione di vetture particolari,e cioé gli “one shot”, ossia vetture create soprattutto per stupire . Esempio recente di tale creatività è rappresentato dalla MINI goes Tumi, ossia una MINI Clubman stilizzata dalla Tumi, azienda specializzata in valigie, accessori da viaggio e prodotti similari. Grazie a questa creatività sono state create 2 auto bicolori, e cioé la Mini One verde/arancio, e la S nero/rosso. Le suddette tinte sono presenti anche all’interno dell’abitacolo. Sostanziali modifiche, oltre quelle citate, non ve ne sono. Unico elemento che contraddistingue la MINI goes Tumi dalle altre Mini è dato dagli appositi set di valigie concepiti proprio per fornire un valido sussidio, visto il piccolo bagagliaio della Clubman. Con la Mini goes Tumi si vuole arrivare all’obiettivo del massimo comfort durante il viaggio e non ci sono dubbi che tali obiettivo venga raggiunto, visto che la Tumi rappresenta un leader mondiale nella creazione di accessori per i viaggi di lusso e degli affari e la sua notorietà deriva proprio dalla costante attenzione alla funzionalità e all’ innovazione tecnica . La Mini goes Tumi è stata presentata per la prima volta a Pechino, ed ora sarà protagonista di un tour per le più famose città del mondo, che si terrà durante quest’anno. Certo questa è una bella soddisfazione per Tumi che, dopo aver collaborato con marchi blasonati come Lexus e Ducati per la realizzazione di set di valige ad hoc, lora è riuscita a collaborare anche con la casa inglese.

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/lodi-annunci-guardamiglio/mini-cooper-s-s-chili-solo-50-000km/25949104 http://annunci.ebay.it/annunci/auto/parma-annunci-parma/mini-cooper-s-1-6-chili-175-auto-cerchi-bbs-original/25911908 15mila km

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/firenze-annunci-firenze/mini-cooper-1-6-16v-cooper-s-chili-auto/25941201

ragass,questa è una bomba....se solo l'avessero dotata di un cambio serio come il dsg... perfetta

Ahah stupendo sto regolamento ragazzo...io direi di fare 12 gare e 8 giri ciascuna ,,,le piste dobbiamo scieglierle assieme

mirko la grafica challenge io l'ho scaricata dai design in ventrina...solo che ci sono le sport stripes

anche la mia normale,trema da ogni dove--

se preferite tutti gareggiare con auto stock....a me va bien...allora massimo classe c e stop....personalizziamo l'estetica e stop... se qualcuno fà una sfida stasera..io dalle 8 alle 9 gioco ;-)

allora la possiamo portare massimo in class b...... io comunque la r53 l'ho preparata fino in classe s..è stupenda da usare...si potrebbero anche usare le r53...si sente il volumetrico e secondo me sono più gestibili..... se siamo in 5... 25 punti il primo 20 il secondo 15 10 5 in modo che non diventi una cosa livellata...

la mini cabrio è stupenda...

comunque non è un video per comparare le due..... ci vorrebbe un un giro di pista con la rilevazione del tempo.....e lo stesso pilota...

ma perchè non possiamo prepararle come abbiamo voglia? oh meglio,le prepariamo la massimo....cosi le gare sono più veloci,e tutti siamo allo stesso livello.... è lo stesso principio di averle tutte stock.... possiamo fare tipo 10 gare...che sciegliamo insieme....e una sorta di classifica punti come in formula 1..

non sono d'accordo.....ora come ora conviene spendere 5000 euro in più per la works....più cavalli,freni più potenti,kit estetico di serie....