Pozzame

Non so nella zona di ponente, ma a Genova e d'intorni e nel basso piemonte sono tutti dei cani, dal primo all'ultimo. :-(

Il debimetro ( che ora si chiama diversamente) cel'hanno tutte, ma le 184 in un posto diverso.

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Così mi dissero, però penso che col kat riesci a disperdere meglio il calore, e la pressione la sfrutti meglio. ;-) Per la pop-off dipende da se ti piace il soffio. Se è una questione di resistenza alla pressione, aspetta qualche giorno così ti dico. Stamattina chiamo BMW per ordinare la ByeBye-pass nuova... Ho fatto così anche io... ;-) Però devi trovare uno bravo per mapparla, e ti assicuro che non è facile, sui nostri motori pochi sanno metterci mano. :-( Di dove sei?

A me hanno detto che a 1.35 è, come si dice, "a morte sua"... :-D La curva caratteristica della turbina pone il picco di efficienza a quella pressione. Mi riferisco alla Cooper S, la JCW mi pare che sia uguale o forse poco sopra, tipo 1,37 bar, ma cambia poco... Ora devo capire se la mia Byebye-pass è guasta lei o se funziona proprio così. Quando do il pestone per un sorpasso o dopo una cambiata, la pressione non sale e resta bassa, tipo 0,7bar. Se poi insisto si accende la spia per boost pressure deviation. Se è guasta la cambio e bon, se no provo a modificarla tipo stirando o cambiando la molla di ritorno, sempre che sia apribile... :-o

A quale ti riferisci? A quella delle pop-off se sono regolabili? Di solito quelle belle si, ma soffiano forte comunque.

Ok, ma se ci hai messo un altro olio non vale. Con il Castrol originale a quanto era il consumo d'olio "regolare"??

Infatti!!!! Quoto.

Un consiglio, comprane almeno 5, che sono affidabili come un cucchiaio di cartone quelle candele... Io tutte le tre volte che le ho cambiate cen'era una difettosa... :-o

Mi hai anticipato... XD XD XD La mia quando era senza proprio di olio (gli mancavano 4L su 5) al vecchio motore, andava uguale. Dani, ma non è che ti si è accesa la spia?? La mia fa così quando è in recovery, e mi si accende appunto la spia nel contagiri (icona nel display quadrato) e, a seconda degli errori, anche la spia nel tachimetro. L'olio che usano in BMW e che è indicato nel manuale, non è 5-w30, ma 0-w30. Forse ci sono entrambi come alternative, ma è la stessa roba, appena peggio per quanto riguarda la durata. Se vuoi far durare il motore ancora un po' cambialo e mettici il Bardahl Technos (o equivalente) 5-w40, con quello la mia non ne consuma neanche un filo. Io gli farei anche il trattamento alla ceramica e Teflon, ma alcuni sostengono che non serva a niente. P.S.: Ti va di andare a votare nell'altro thread dei motori fetenti? ;-) Così partecipi alla statistica...

l Il fatto è che dal lato destro (guardando) c'è una fascetta, mentre dal lato sinistro non saprei proprio come smontarlo... :-o

Beh, mi consolo che non sono l'unico pazzo..... XD XD XD XD Il tuo amico ha ragione, ma per quella valvola ci vogliono tipo 300€... X( Ora provo a sentire in BMW quanto costa quella originale, se non mi pelano provo a cambiarla, se no vedo se si riesce ad intrallazzare una molla più dura... :-D Quella del link è una by-pass pneumatica. La funzione è la stessa di una Blow-off, ma è direttamente sulla turba... Lamp... ;-)

Dagli un pugno e vedrai che smette... ;-) Se no vale la stesa regola per risolvere i problemi di vibrazione generici: Scarico aperto e stereo alto... ;-)

Certo, se tiri in pista d'estate coll'IC originale la senti che ci molla dopo un po'. Ma basta farla riposare 10min e hai risparmiato 1.000€. :-) Che poi, oh, se uno ce li ha fa stra bene a spenderceli, ma dopo aver fatto assetto, freni, differenziale e gomme. Se uno ci deve spendere 3000€ di elaborazione e poi si ritrova che non ci può cambiare gli ammo spompi o manda in fadding le paste (che è esattamente quello che ho fatto io) è un babbo!! Io ho la By-pass (o Blow-off) originale alla pressione di 1,2bar, e quando faccio le cambiate veloci non riesce a chiudersi e mi resta aperta... :-( Siccome ho esaurito il grano in cagate come IC, tubi, Kat, AB, e robe sbrilluccicose, non riesco a metterci una Pop-off decente... :-( Se la mappa uno bravo ci arrivi con molto meno. Certo, che se la porti da un Wannabe mappatore per farti vedere quei numeri gli deve mandare la pressione alle stelle. Ma comunque, più di 1,35 non serve andare, è li che la turba è calcolata per dare il meglio. Io ho preferito restare a 1,2, per scrupolo, ma non c'è pericolo fino a 1,35bar. A quanto ne so la pressione della S liscia ( :-) ) e della JCW sono le stesse, forse la JCW arriva a tipo 1,37bar... Ma magari se chiedi ad Attila79, che è un grande, ti sa dire con maggiore esattezza... ;-) Andare oltre non ha senso, perché hai si pressione, ma non hai di portata sufficiente a far andare il motore, e in più fondi le bronzine della turba perché la mandi fuorigiri... :-o

Si, ma 200cv per una 4wd sono proprio pochi, e comunque a 20k€ c'è di mooolto meglio... Avrebbe avuto senso se avesse avuto almeno 300cv e la mettevano 10k€ al max...

Quel Deltone, se non sbaglio, è sempre lo stesso che è in vendita da tipo 2 anni.... La 300zx è proprio bella, e il prezzo ci sta dentro, però è solo 2 posti. Non 2+2... :-( Magari gli mando una mail... Dalle foto non si capisce, ma le Sky sono tutte con guida a dx, purtroppo. :-( Bello il Mitsu!! Però quel prezzo è fuori... :-(

Ma le Mercedes sono tutte col cambio skimatico?!?!?!?!? O_O Su Autoscout non c'è nemmeno una Mercedes ante 1995 con un filo di cv col cambio manuale!!!!! >_<

Cavolo, ma le SL sul piano del design sono proprio inguardabili. :-( Erano nettamente più belle quelle del '85... :-(

Ma dove lo vede il Navi?? :-o A 20k€ me la deve consegnare placata oro. XD XD XD XD Avrebbe senso se la mettesse la metà, o poco più. Tipo a 15 non la prenderei... Però esteticamente è bellissima... :-D

Cavolo, di CL proprio belle a prezzi sensati ce ne sono... Però per andare a piegare in collina come si fa con quel transatlantico?!?!?!? :-( Ci vorrebbe una SL con gli stessi comfort della CL...

Le maniglie alza-vetri non si possono vedere!!! XD XD XD

E grazie al piffero!!! 40k€!! E comunque apparte il CdB non mi pare avesse molti comfort...

Mi sta sconfinferando la CL... :-/ Se la giochicchia cola 850, bisogna che approfondisco i vari modelli.... :-D

Bella, specie le ultime storichizzabili (XD), ma sopravvalutata... Per un esemplare appena decente chiedono una fortuna. E poi di optional non è che ne avesse poi tanti, e di motore c'è di meglio. Vero però che tiene il prezzo come poche, e a star li può solo che pigliare valore, come il vino... XD XD

Dove l'hai presa quella foto? E' la Black edition? Ma la facevano già in quegli anni? :-o