Pozzame

Io oggi ho fatto volare il tappeto del passeggero per la disperazione. :( Non c'è verso di farlo stare al suo posto, e più di una volta mi ha schiacciato l'acceleratore!!!!!!!!!!!! O_O Probabilmente il precedente proprietario gli ha fatto fare saggiamente la stessa fine. Non serve a nulla e rompe pesantemente, e pure pericolosamente.

Toglili e rimettili e vedi che succede... ;)

Io ho una luce targa bruciata ma non mi si è accesa nessuna spia. R56 S '07.

Il tipo mi ha risposto di nuovo dicendo che andando su CDC si apre un sottomenù con AUX, iPod e USB. Ho chiesto come si fa a selezionare il CDC quindi... Aspetto risposta e poi riferisco. :) Comunque il prezzo resta fuori mercato... :-(

La mia no. Solo led verde sul pulsante. R56 S 2007

Il produttore mi ha risposto con un'email preconfezionata, però sono riuscito a capire che, purtroppo, era come dicevo io. :( Riporto uno stralcio: quello che le serve è la nuova interfaccia della Dension, la Gateway 500 per BMW Il costo dell'interfaccia è di 390,00 euro comprese iva e spese di spedizione. (CHE È LO STESSO DEL KIT BMW ndr) Si collega alla presa di controllo del multi cd e permette di gestire alcune funzioni dell'iPod. Le funzioni attive sono: cambio traccia,accesso a tutte le cartelle dell'iPod, playlist, album e artisti. pausa. supporto e ricarica dell'iPod, accensione e spegnimento sincronizzato con l'autoradio, memoria alla riaccensione, dell'ultimo brano in ascolto. ....... dall'autoradio regolare ilvolume e cambiare traccia. ....... Sarà possibile visualizzare le informazioni CD TEXT e ID3-Tag, ( titoli) sul display dell'autoradio, se il multi cd originale o se l'abilitazione a questo, è per il modello mp3. ::::::::::::::::::::AUX è presente un ingresso AUX tipo jack cuffia stereo ( femmina) ::::::::::::::::::::::::::: USB la gestione della chiavetta USB è la stessa dell'ipod, si potranno gestire oltre 1000 cartelle, ciascuna delle quali potrà contenere 99 tracce mp3. ........ sarà comunque possibile comandare il multi cd originale ........ - nell'auto DEVE essere presente il Caricatore CD mp3 originale BMW/MINI oppure deve essere richiesta alla concessionaria l'abilitazione al controllo dell'interfaccia iPod originale- per vetture fino al 2010. ........ Oppure, possiamo fornire un attivatore che sostituisce l'aggiornamento presso la concessionaria, questo ha un costo di 30,00 euro iva compresa. ........ Il Gateway 500 ha alcuni Plus rispetto all'interfaccia originale BMW per iPod: - il caricatore CD può continuare ad essere utilizzato grazie al selettore presente nel box RCA (E QUA' CASCA L'ASINO!!!!!!!!!!!!!!! ndr) - oltre che l'iPod è possibile collegare anche dispositivi USB e dispone di un ingresso audio ausiliario con connettori RCA Come vedete dalle mie note è lo stesso sistema che usano dispositivi da 60-100€ che si trovano sulla baia, né più né meno. Quindi niente integrazione coll'autoradio!!!!!!!!!!!! >:( >:( >:( >:( >:( >:(

Allora, mi sa che ora ho capito meglio: Il Gateway 100 è solo per roba Apple; Il Gateway 300 non si capisce nulla; Il Gateway 500 NON si integra per un ficosecco, in quanto ha il pulsante per selezionare tra CDC e USB. Comunque ho mandato una mail al produttore, se mi risponde riferisco. :)

Veramente c'è un pulsante per selezionare USB o Caricatore CD. Questo non si chiama per niente "Integrarsi nell'autoradio". Per integrazione si intende che quando premi il pulsante "Audio" sull'autoradio, insieme a AUX, Tuner, CDC e CD appare anche USB. Tutti gli altri sistemi sono solo fuffa!!!!!

Oggi ho provato a regolare l'altezza dei fari, ma non sono sicuro di averlo fatto correttamente... :'-( In pratica, a fianco ad entrambi i gruppi ottici c'è una vite bianca di plastica. Ruotandola, invece che andare su e giù si spostano di lato!!!!!!!! :'-( Come si regolano??? Non ho trovato altre regolazioni. Dove cavolo stanno???? Grazie.

Cos'è l'interfaccia bortesi? Dove l'hai trovata, sulla baia non la vedo. E si integra col menù dell'autoradio?

I l'ho presa apposta per i Miltilink. :D :D Le altre case usano per lo più il ponte torcente (a ruote interconnesse quindi). Al massimo qualcuna montava le barre di torsione, ma solo sui modelli vecchi. La Peugeot monta il ponte torcente su tutti i modelli. L'ultima con sospensioni indipendenti è stata la 306 (GRAN MACCHINA, l'ho avuto) che comunque aveva barre longitudinali, infondo nulla di che se paragonato al Multilink. La Civic aveva il multilink fino al modello precedente, con l'ultimo han regredito al ponte torcente. Pure nella TypeR!! O_O Le altre Honda hanno tutte il ponte torcente. La prima Fiat ad avere il multilink è la Brava (mi pare, o forse era la Croma). Persino le Abarth non hanno le sospensioni indipendenti. La Golf ha i multilink, ma dall'ultimo modello gli hanno semplificati. :( La Polo neppure a parlane: ponte torcente. Le Ford hanno quasi tutte il ponte, ma tanto le auto americane non sono fare per fare le curve. Solo la Focus ha un semplice Multilink, tipo quello dell'ultima Golf. Il problema è che il multilink è costoso da produrre e occupa parecchio spazio, se confrontato col ponte torcente. E poi gli effetti negativi sulla sicurezza del non avere le sospensioni indipendenti si possono sopperire con l'elettronica, tanto ormai tutte montano l'ASR. Io però ho preferito il piacere di guida e il feeling che solo le sospensioni indipendenti possono dare. :)

Ma è il ticchettio tipo di punterie nelle vecchie auto?? Se è quello sono gli iniettori. È normale che si senta solo al minimo, salendo di giri sparisce. :)

Lo voglio fare anche io. Se vuoi mettere quella ufficiale BMW, che si integra nell'autoradio di serie mi pare che ci vogliano sui 400€, altrimenti sulla baia se ne trovano a 4 soldi. Ma non si integrano nel menù.

Anche io all'inizio mi sono preoccupato di quel rumore, ma da quanto ho capito è il normale rumore dell'iniezione diretta. Infatti i diesel lo fanno uguale.

Che io sappia McPherson davanti e MultiLink dietro. Qualcuno può confermare?

Modalità BC???

Io li ho posteriori. Originali BMW (credo). Utili sono utili, mi piacerebbe averli anche davanti. Comunque, come dice Cippy, o li prendi da nuova o lascia perdere... IMHO...

La temperatura dei gas di scarico a cosa serve?

Scusate se la domanda vi pare stupida, ma questa è la mia prima auto turbo. :-P Assodata l'utilità di avere la temperatura dell'acqua, mi chiedevo quale fosse la reale utilità dell'avere uno strumento che indica la pressione del turbo. Sia dal punto di vista di indicazioni per la guida, sia dal punto di vista diagnostico. Qualcuno me la sa indicare? Dato che sto valutando di mettere i due strumentini accanto al contagiri, pensavo di sostituire l'indicatore della pressione del turbo con qualcosa di più utile, tipo temperatura olio, o rapporto stechiometrico... A meno che non mi sfugga qualcosa e ci sia una reale utilità per la guida nell'avere l'indicazione della pressione del turbo. Grz... ;)

Ad occhio mi pare che coi 4-2-1, generando meno turbolenze, si privilegino tutti i regimi, ma la differenza si sente di più proprio ai regimi più alti.Non ne sono sicuro, ma mi pare che sia così...

Cos'era?

Nel portaoggetti davanti ai piedi del passeggero? :(

Dalle mie parti se gli lampeggi rallentano e non ti fanno passare manco morti!!!!

Di utilità cene sono almeno due, fondamentali: La prima è che in autostrada, dato che si va più veloci, bisogna vedere più lontano. Quindi è bene alzare i fari per illuminare più lontano. Inoltre essendo maggiori le distanze e minori i sobbalzi c'è meno probabilità di abbagliare gli altri rispetto alle strade normali. L'altra utilità è che se si incontra un fermone per le strade normali e lo si vuol superare, ma sta male lampeggiargli, basta alzare i fari e gli si da fastidio quel tanto che basta da fargli preferire di andare o levarsi di mezzo. E questi sono entrambi ottimi motivi!!! :) :) Quindi volete dire che hanno usato un gruppo ottico dedicato per i fari allo Xeno? L'alternativa è quella di alzarli e lasciarli fissi così. La controindicazione è che se incrociassi una pattuglia interessata a tirar su dei soldi non avrei modo di impedirlo. :(

La mia ha il caricatore cd. Volevo farci mettere la porta USB originale BMW. Ma mi è sorto un dubbio: Come si seleziona la sorgente USB? Nel menù dell'autoradio, dove si sceglie tra sinto, cd, aux, e ccd, si aggiungerà l'USB? O ci sarà un altro sistema? Dove la mettono la porta? Nel bracciolo o nel portaoggetti davanti al cambio?