mago

Ma kry vuoi mettere il connought green rispetto al verde classico??! Comunque no o quella o niente se no sembra una scopiazzatura....voglio l' originale o niente! Piuttosto aspetto anche un anno....poi sapere che è numerata ti da quella sensazione di avere un oggetto speciale....al limite una roadster jcw ma costa troppo nuova!!

Ragazzi ma le Word championship 50 non si trovano propio usate?? Sinceramente è da tempo che l' ho puntata dato che la trovo perfetta in ogni particolare e quando la guardo mi emoziona e mi fa sbavare sul serio!! :) però ho notato che usate o non si trovano o hanno prezzi altissimi, una di 8000km su autoscout l' ha venduta a 39.000€ poco dopo averla inserzionata!! (non pensavo fosse così richiesta da pagarla quasi come nuova..) ne vorrei una a massimo 32/3.000€ con massimo 30.000km! Ma pare introvabile....

Ma strano che non ce ne sono di km0.....su autoscout vedo solo delle Cooper s

ma la roadster jcw quando esce? Per me è il massimo sia esteticamente che come godimento quando si viaggia scoperti ci si gode il sound e sembra di andare il doppio....

Quella coupé jcw vale 39.000€ di listino, è un gioiello! E la vende nuova a 26.000 compreso passaggio....feiva se non prendi questa 6 un pazzo...anche perché è full optional, i colori sono stupendi ed hai garanzia ufficiale fino al 2015!!

Se prendiamo la punto Abarth e la mito quadrifoglio verde effettivamente in pista la punto fa dei tempi migliori pur avendo lo stesso motore, quindi ha addirittura un assetto migliore (per le prestazioni massime) però credo che un assetto leggermente più morbido e ammortizzato come quello dell' alfa in strada aiuti ad andare più lanciati con più sicurezza dato che tenderà a copiare meglio le asperità della strada rispetto ad un assetto rigido (come mini e dicono 500 abarth) che manda gli ammo a fondo corsa e rende l'auto troppo nervosa e saltellante sulle buche quindi più pericolosa...

Ok cippy ma la Clio rs ha telaio cup, barre antirollio e sospensioni irrigidite rispetto alla standard, guarda i disegni tecnici di punto e mito e dimmi se vedi 1 pezzo diverso, sono identiche dal pianale alle sospensioni. La mini ha un telaio più rigido, il multilink ed è stata pensata partendo dalla Cooper s non dalla one..ecco perché ha un feeling di guida ed handling superiore...

Mah...dai dati delle prove cronometriche messi a confronto il risultato è che vanno uguali...anche in ripresa quindi anche ai bassi, tranne la ripresa in 5 e 6 dove la 175cv va nettamente di più, marce più corte?? Sta di fatto che il risultato della sfida è 124 punti per entrambe quindi vanno praticamente uguali, o comunque le differenze minime non sono sicuramente avvertibili dal culometro del guidatore :) In ogni caso la lci pare averne di più in pista! http://www.zeperfs.c...el1482-3443.htm

La mito è una punto ricaarrozzata...quindi differisce dalla punto solo per gli ammortizzatori...telaio e sospensioni sono identici....vi lascio dire che assetto avrà....

i recaro jcw non è tuning perchè si tratta di un accessorio originale mini....comunque io lascerei gli originali verdi....

Beh sicuramente con quell'orgia di adesivi e colori non passi inosservato...ma bisogna vedere se la guardano petchè l'aprezzano o perchè ti prendono per il chiulo perchè ti vedono come un tamarro!! :) Ma io me ne fregherei del giudizio degli altri....L'importante è che piaccia a te! :) poi ognuno ha i suoi gusti non puoi pretendere che piaccia a tutti!!

Cippy ha ragione inizialmente le proponevano a 35/6.000 le jubilee!! Adesso visto che non le vuole nessuno tanti sono scesi sotto i 30k! Anche 27k in alcuni casi!! Se questo non è un flop....

Quella verde con tetto rosso è davvero speciale!! Poi non ha bisogno del kit aero già così è una favola (io apprezzo di più la linea aggressiva ma più semplice dei paraurti del restyling rispetto all'aero) certo costa molto ma se tratti magari riesci a spuntare una 30.000€ che sarebbe ottimo dato che è full optional! E soprattutto non è una jubileo!!! :oleeeeee:

Prendila nuova personalizzata come vuoi tu, spendi un pò di più ma vuoi mettere la soddisfazione?? Fidati..se la prendi verde in stile Word championship 50 sarai invidiato da tutti perché è il top...altro che jubileo ;) già che spendi tanto spendi bene!

Beh tu ovvio che non lo pensi perché l' hai comprata :) ma chiedilo in giro alla gente....tutti quegli adesivi, il tetto rosso ecc...è vista tamarra tanto quanto la GP!! :)

jcwjubilee75 io infatti la penso come te sul fatto che non era da toccare una jubilee originale che per quanto possa essere vistosa e non molto apprezzata è pur sempre una limited...solo che non rirscono a venderle e pur di non farle invecchiare nell'autosalone fanno modifiche che su una limited non andrebbero mai fatte..infatti gli interni non c'entrano più una mazza con l'esterno che non riprende più il tricolore con gli adesivi....ma non è l'unico caso questo ho visto delle concessionarie che per venderle ha rimosso gli adesivi e in un attimo le han comprate! infatti il vero problema della jubileo è che ha troppi adesivi sparsi per tutta la carrozzeria che la rendono un pò da tamarro agli occhi di chi non conosce la storia del modello cioè il 99% della popolazione italiana :)

I 17 challenge neri sono bellissimi e funzionali, i 18 trovi poca scelta per le gomme poi hanno la spalla troppo bassa e rallentano l' auto...solo estetica...quella mini a 24.000 è un ottimo prezzo ma ti deve propio piacere! Ha degli abbinamenti di colore molto particolari...soprattutto all'interno! Io non la prenderei mai se non sono convinto dei colori perché poi ti stanca...poi manca il navi l' harman kardon...

secondo me davanti è troppo bombosa, sembra che ha il nasone, dietro è strana sembra un mini suv...è troppo alta e carica di dettagli e così facendo i cerchi anche se da 18 sembrano piccoli.. a me non piace propio...fuori...dentro è un altro paio di maniche! ma se devo andare di questo segmento andrei di serie 1, più slanciata e sportiveggiante...poi si sa che sul serie 1 da listino ti Tirano giù sempre parecchio anche 20% quindi come prezzi sono pressoché uguali...

E non me ne intendo di audio, lo monteranno in conce??

Ma sai se il tutto si può montare post montaggio plug&play??

Sapete che impianto audio monta la jcw del 2011? (quella nuova con interni neri) è l' impianto con 6 casse o ne ha 8 ed è amplificato? Comunque se si volesse montare tutto il kit originale harman kardon a 10 casse più amplificatore è fattibile? Dove si trova il kit in vendita? Grazie.

http://www.autoblog.it/post/41437/foto-spia-mini-coupe-john-cooper-works-gp

Leggetevi pure questa discussione, il generale che ha provato svariati kit maggiorati li ha sconsigliati ma al contrario consiglia le pinze della GP, io posso dire conoscendo un po' di più il mondo Lotus che chi gira in pista con le elise\exige montano pinze a 2 pompanti e dischi da 290, ovviamente dischi scomponibili in ergal paste pagid blu o nere, fanno 20 giri senza che i freni scaldino minimamente e inoltre varie riviste che hanno testato la frenata della exige con questi freni la danno da 130/0 in 52 metri, per intenderci una Porsche gt3 rs con freni 6 pompanti si ferma dopo 54 metri, la mini jcw con i Brembo 62.....

L' impianto frenante della GP r53 e della S r56 con dischi e pastiglie serie sono meglio di questo 6 pompanti che su una mini è veramente inutile....

Ma tu vuoi mettere il kit zero della r56??