clabat

Ragazzi, il discorso che state facendo non è alla mia portata, ma vi ringrazio perché mi state facendo entrare in uno "spazio affascinante"... Continuate e magari più in là chiederò pure qualche chiarimento

Guarda expo io monto i B12 da circa un mese e non ho mai "toccato", nè su rampe, nè su dossi... non cambia niente in termini di libertà di movimento...

scusa, che modifiche hai fatto allo scarico???

Shell v-power dalla nascita....

Quoto... me lo ricordo com a one d... andava una bomba... Figuriamoci adesso :) :)

Ragazzi, non voglio assumere difese d'ufficio, ma credo che Robson stia scherzando :)

1. clabat

Ricordate che il 184 è stato montato per alcuni mesi sulla pre LCI? Bene, secondo me lanciano il "nuovo" jcw sulla r56 come "base di collaudo" per le future f56 jcw... Quanto alla scelta commerciale di "contenere" la potenza a 211 cv la vedo come strategia per non impallinare la GP, soprattutto se è vero che il prezzo di quest'ultima è molto elevato.

Un dubbio... ma questo "ibrido" ha il valvetronic? Una certezza (perchè l'ho visto a cofano aperto): non ha i debimetro in uscita dall'airbox come le 184 cv

Incredibile che, nonostante la nuova distribuzione, riservino quei 7 cv in più solo a compensare la doppia trazione della countryman...

1. Benecooper 2. MINId 3. Sese 4. clabat

Per me qualsiasi soluzione va bene... mi rimetto alla maggioranza dei ministi :)

Dai che se lo troviamo, te lo restituiamo.

Damià, che te lo dico a fare.... sto già là

sentite, fatela finita... datevi appuntamento a metà strada (calabria??) e fatevi una bella skannata... io mi offro come "giudice di gara".