pinnarulez
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Il 20/2/2018 Alle 13:31, wwleone ha scritto:
Confronto:
Grazie, molto gentile
vedo che abbassa molto di più davanti che dietro
come mai hai preferito eibach rispetto h&r?
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14 ore fa, wwleone ha scritto:
In tutta onestà non so ancora a cosa paragonarlo, ma ti posso dire che l'auto in MID è migliorata molto (asfalto bagnato compreso), se eguale "miglioramento" avvenisse rispettivamente anche in SPORT direi che è un ottimo upgrade: ad un prezzo quasi irrisorio si ottiene molto di più dal VDC "liscio" !
Posso chiederti gentilmente la distanza dalla parte bassa del mozzo al profilo del passa ruota davanti e dietro
grazie
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7 ore fa, wwleone ha scritto:
OK appena posso relaziono in merito !
Cmq solo molle ribassate con VDC originale sarà sempre un lavoro a metà: NON potrà mai essere come 1 assetto completo !A culometro, molle con VDC in "normale" come rigidità può essere paragonato a stock in sport?
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Il 18 febbraio 2018 Alle 11:06, wwleone ha scritto:
A dire il vero devo ancora "testarlo" in versione "SPORT". Per ora sto monitorandolo nella versione "normale" per farlo "assestare" bene, penso la prox settimana (dopo ancora circa 200/300 Km perrcorsi) di fare altri test di guida in versione spinta.... A sentire altri che l'hanno fatto, non hano riscontrato nessuna differenza peggiorativa, anzi...
Appena riesci a testarlo puoi mettere qui le tue impressioni, sono curioso di sapere la tua opinione
Sono molto indeciso su questo up da un lato vorrei mettere le molle e tenere la funzione del VDC dall'altra lo considero un lavoro a metà
grazie
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21 ore fa, wwleone dice:
Grazie @LucasCooper in effetti è migliorato MOLTO sia l'effetto visivo che l'handiling
Come si comporta il VDC?
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Rispetto allo step2 vecchio per r56 e centrale libero questa configurazione su f56 come suono è simile a livello di volume?
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Assetti a ghiera con la possibilità di cambiare la rigidità come i kw DDC non esistono per mini?
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Che differenza c'è tra questi due optional?
sono la stessa cosa o sono effettivamente due cose diverse?
Anche il DDC in caso di assetti in post montaggio ha bisogno di kit esclusione spia tipo gli eibach pro tronic?
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Con canale 7,5 che et servirebbe per essere a filo passaruota?
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l'ha venduta o distrutta?? perchè?? vuole prendersi una 500 aborth come il suo amico??
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Tieni presente che le lci hanno un sistema appositamente studiato per farle borbottare con il tasto sport cosa che le pre lci non hanno
Il cambio automatico poi diminuisce già di per se gli scoppi
Inoltre se l'auto ha girato tanto in città forse si il kat è un po' pieno fatti un tratto di autostrada a giri elevati che aiuta
Poi se ci metti mano prendi uno step 2 vecchio che per scoppi e borbotti e il massimo
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Scrivilo anche qui per i non facebookkari
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Esiste una sorta di blocco di fine corsa per l'ammortizzatore, in modo da ridurne l'escursione
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Molto meglio fare una mappa che mettere moduli aggiuntivi
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Ma di fatti seghe mentali non ne ho anche perché non vedo l'ora di rimappare,ma se qualcuno mi dice che rimappando lasciando il cat originale..mi fanno venire dubbi perché l'ultima cosa che vorrei fare è spaccare la turbina
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KW fa un assetto chiamato STREET COMFORT forse questo può aiutarti
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Qualcuno di voi ha provato il pakelo 5w50? Come si è trovato? Come gradazione meglio questo o 0w40?
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Consiglio mio per esperienza..se vuoi affidabilita cambia il cat..200-100 celle o skatalizzato..si abbassano di molto le temperatura e la turba vi ringrazia..centrale lasciatelo stock perche se avete lo step 2 vi arrestano..garantito..
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Che gradazione ha?
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Ecco pongo la bozza...perdonami ma con l'iPad più di questo non posso fare...
/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=14607">image.jpg
Ho già parlato con un elettrauto, attraverso un relè faremo eccitare al contrario le due valvole, cosicché una si aprirà è l'altra si chiuderà di conseguenza..e avrò uno scarico diretto oppure uno silenziato...
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Ok stasera o domani che si vede meglio faccio il video come faccio per caricarlo? Grazie mille
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No luka è un fischio..sai,quando spengo la macchina di solito e non sempre mi fa una specie di cigolio (come se le parti sotto vibrassero un po' allo spegnimento) ma quello per me è sempre stato normale anche se non so se mi sono spiegato bene…mentre adesso quando spengo la macchina da oggi mi ha fatto un fischio,mai fatto fino ad ora..l'ho accesa e spenta due volte e lo ha fatto lo stesso…però preciso che la macchina sia da fredda che calda da ferma e in movimento,non mi hai mai fatto nessun rumore e questo tutt'ora
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E normale ;)
Berto F56 JCW Factory
in MINI ritratto
Inviato
Le cornici dei fari hai verniciato quelle cromate?