pinnarulez

Le cornici dei fari hai verniciato quelle cromate?

Grazie, molto gentile vedo che abbassa molto di più davanti che dietro come mai hai preferito eibach rispetto h&r?

Posso chiederti gentilmente la distanza dalla parte bassa del mozzo al profilo del passa ruota davanti e dietro grazie

A culometro, molle con VDC in "normale" come rigidità può essere paragonato a stock in sport?

Appena riesci a testarlo puoi mettere qui le tue impressioni, sono curioso di sapere la tua opinione Sono molto indeciso su questo up da un lato vorrei mettere le molle e tenere la funzione del VDC dall'altra lo considero un lavoro a metà grazie

Come si comporta il VDC?

Rispetto allo step2 vecchio per r56 e centrale libero questa configurazione su f56 come suono è simile a livello di volume?

Con canale 7,5 che et servirebbe per essere a filo passaruota?

Ma secondo voi il filtro influisce sugli scoppi?

Tieni presente che le lci hanno un sistema appositamente studiato per farle borbottare con il tasto sport cosa che le pre lci non hanno Il cambio automatico poi diminuisce già di per se gli scoppi Inoltre se l'auto ha girato tanto in città forse si il kat è un po' pieno fatti un tratto di autostrada a giri elevati che aiuta Poi se ci metti mano prendi uno step 2 vecchio che per scoppi e borbotti e il massimo

Scrivilo anche qui per i non facebookkari

Esiste una sorta di blocco di fine corsa per l'ammortizzatore, in modo da ridurne l'escursione

Molto meglio fare una mappa che mettere moduli aggiuntivi

KW fa un assetto chiamato STREET COMFORT forse questo può aiutarti

Qualcuno di voi ha provato il pakelo 5w50? Come si è trovato? Come gradazione meglio questo o 0w40?

Che gradazione ha?

E normale ;)

Fatti un po' di strada con il motore sopra i 4000 giri così pulisci un po' il cat che forse è pieno

Un giorno statico in autodromo ;)