MINIco007

Benvenuto tra Ministi

Benvenuto,e complimenti per il regalo ai genitori

Ok,solo quando scarichi,e accendi l'auto,fai attenzione a mettere il tubo in una lattina,altrimenti schizzi tutto Questo è un sistema di svuotamento arrangiato,ma non avendo presente la varie parti,si dovrebbe trovare una sorta di tappo per lo svuotamento vicino la pompa idroguida o la scatola dello sterzo,non vorrei dire cavolate ma ripeto, non ho presente tutto il circuito,comunque i tubi sono due una mandata e uno ritorno,svuota la vaschetta,smonta entrambi i tubi e allungali in un contenitore e inizi la operazione Con 1 litro ce la dovresti fare,il circuito e la vaschetta sono piccoli,poi se serve altro lo prendi,intanto vai con 1 litro

Strano,hai per caso smontato la batteria?ci potrebbe essere un falso contatto dei poli con i cavi,altrimenti devi controllare se alla plaffoniera arriva la massa,mettendo un filo negativo tra carrozza e negativo che va alla luce

mi raccomando,quando metti l'olio nuovo,a vaschetta aperta,accendi l'auto e fai varie sterzate complete a destra e a sinistra fino a fine corsa,serve per far riempire tutto il circuito

Animo,animo,svuotala prima con una siringa grande,poi la smonti

Se hai manualità,ci riesci di sicuro,è abbastanza facile

Posso solo dirti che circa due mesi fa se non qualche giorno in più,ho sostituito la termostatica completa di sensore sulla Picanto di mia moglie,e non avendo montata l'originale,ho notato che se prima facevo quasi 2 km per passare a gas ora ne devo fare almeno 1 in più,questo sta a significare che i valori del sensore sono più alti,quindi l'elettrovalvola invece di attaccare a 30/35 gradi,ci mette più tempo,lo stesso per accendere la ventola,credo che ci siano 2 o 3 gradi di differenza,che comunque rientrano nelle temperature di esercizio,prima vendevano i bulbi per i radiatori con gradazione diverse,se volevi far attaccare la ventola a 85 gradi,bastava sostituire il bulbo,ora esistono termostatiche con valori del sensore diversi ecco un esempio tra originale e di concorrenza,controlla tra le due la temperatura di apertura diversa,la Marelli apre a 88 gradi l'altra a 78 PS: Controlla se si può smontare il sensore dalla vecchia per vedere se si può sostituire sulla nuova https://tinyurl.com/22sxewd9 https://tinyurl.com/2bptqveq

Saluti a tutti

Benvenuto tra Ministi

Benvenuto

L'ho sempre detto,è la più bella èquella che si avvicina alla vecchia serie

Come avevo detto in un mio post,ci devono essere delle viti per serrarlo,di sicuro con una chiavetta esagonale da 2 o 3 millimetri,vai tranquillo che è compatibilissimo

Comunque,va bene per il manuale,si capisce benissimo,per l'automatico non lo userei,per il semplice fatto che non sai la posizione esatta sul pomello,poi le aste del cambio,dovrebbero essere uguali,hai controllato su etk?

Alcuni problemi non escono in diagniosi,questo non per farti allarmare ma per darti qualche piccolo suggerimento,se conosci un meccanico onesto,gli fai smontale la valvola egr e poi vedi come esce,non dovrebbe costare molto,il suo mal funzionamento lo capisci la mattina a freddo quando metti in moto,noterai il minimo leggermente ballerino,di poco ma si percepisce(intorno ai 100 giri),altro consiglio,è il collettore di aspirazione sporco,,è possibile controllarlo smontando l'egr PS:sulle punto prima serie 1300 multijet,la diagnosi non mostrava il bloccaggio della valvola

Come darti torto,il momdo MINI è un mondo a se,come dico sempre io,ha un suo fascino,ti ci innammori quanto meno te lo aspetti,e tutti ti guardano per ammirarla, Benvenuto tra Ministi

dovrebbe essere compatibile,l'anello che si vede sotto la parte di alliminio,quella incavata,serve per collegare la cuffia di pelle,a me personalmente,non sembra compatibile per il cambio automatico,hai visto se c'è un forellino dove va avvitata una brucoletta per serrarlo sulla leva?

Possibile rottura delle barrette tra ammortizzatore e barra stabilizzatrice,sono sempre i primi a cedere https://tinyurl.com/25jmt3sc poi i supporti ammortizzatori https://tinyurl.com/2bz49tey e così via,io controllerei le prime che ho postato,a quel prezzo(800,00 euro),io cambio i braccetti completi,ammortizzatori completi anteriore e posteriore e le barrette,e forse mi resta qualcosa,alla fine sono pezzi compatibili e non originali,metti in preventivo almeno 4 ore di lavoro e il conto è fatto

Comunque,falla vedere da un'elettrauto qualsiasi,potrebbe essere appunto la lampadina posizionata male,non te la prendere se non rispondono,non tutti sono attenti a certe caratteristiche o piccoli difetti,come non tutti sono meccanici o elettrauto,devi pensare che la maggior parte degli utenti,sono appassionati ,io ad esempio,più di una ventina di anni fa era meccanico e masticavo un po di elettrauto,e piccoli lavori riesco a farli,come ad esempio ho montato i faretti supplementari,ma allo stesso tempo non posso fare un cambio olio perchè non ho un ponte,anche se ho le competenze,anche per questo,insistevo a farla vedere ad un'elettrauto e capire più o meno il problema,perchè hanno lo strumento che mettono davanti al faro per vedere il fascio luminoso,lo stesso che mettono quando fai il collaudo

a me lo fa ogni volta che apro ETK,mi dice che la connessione su questo sito non è sicura,ma io la forzo lo stesso nella sezione avanzate e la apre

Fossi in te metterei un'annuncio di vendita di un rene....................... SCHERZO,comunque preparati a spendere qualcosina,spero solo che sia una sciocchezza

Benvenuto a te e alla MINI Bombetta

Benvenuto