Robby89

Votato r56 s

La mia dopo 2 min che scoppietta è pronta :), si sente anche dall'erogazione che lo è. Il problema è che dovrebbero farli andare sui 70 gradi, altro che 100 gradi!! Rovinano tutto, dilatazione di cilindri, pistoni, testata, valvole, turbina, che poi si ovalizzano, non sentite vhe da troppo calde non van più? Vanno con tolleranze sbagliate rispetto alla temperatura di esercizio, così i motori durano anche in mano a dei cani che appena la accendono tirano tutte le marce.

Veramente a 1200-1300 si sente già

Dopo 23000 km e senza aver mai resettato sono ai 13.9 di media al litro s 184 con modulo, da originale la media era 14.5, facendo i calcoli li fa davvero e giro quasi sempre in paese, mai autostrada e sempre sport. Ho notato che con benzina 98 ottani consuma parecchio meno

magari, vuol dire che tira di più in alto, un silenziatore può aumentare o diminuire la contropressione ma se la differenza di volume e diametri sono totalmente differenti, mi sà che sulla s è solo un'impressione data dal volume del suono che aumenta verso i 4000

ciao ragazzi, posto il banco prova della mia s stock fatto ad ottobre, versione 184cv, ora monto il modulo della tmc, in alto avrà guadagnato 15 cv più o meno ma dai 1800 fino ai 4500 ha una gran coppia, nettamente superiore all'originale, rifarò il banco anche col modulo, ciao