Robby89

Si e mi sembra pure sopra

a me il centrale ha cambiato eccome anche se è un frangifiamma, l'ho fatto sabato e dopo un paio di giorni di dubbi ci metto la mano sul fuoco che oltre ad avere più turbolag e meno risposta sotto e meno coppia ha pure perso sopra, il top sarebbe uno scarico con una valvola parzializzatrice

Appunto, uguale al mio ma con 10 cv in pou

Ho intenzione di prendere sto tubo ma ho letto di buchi di erogazione, chi ce l'ha che mi consiglia? Turbolag aumentato?

Beati loro

Suona bene!! Quando mi diedero la One sostitutiva pochi mesi fa scoppiettava di brutto con la prima dentro e frizione giù perché a 4000 circa si fermava di colpo tipo launch control, prova!!!

Montato perfettamente ma il centrale è in realtà un frangifiamma, dentro ha un tubo dritto ma con 2 fessure sferiche alle estremità, una percentuale di fumo entra da un'estremità e dall'altra ne esce puntando al centro quindi facendo barriera ai fumi che devono passare ed evitabilmente contropressione che ai bassi evidentemente serviva per tenere la girante in carico, consumerà anche di più. Una domanda, perché io ho misurato col calibro 55 mm di diametro del tubo quando non si fa altro che leggere 57 ovunque? Fortuna che mi son fidato di quello che ho misurato e il tubo da 55 che avevo preso con relative fascette è perfetto

Feci 2 rullate, la prima (senza tasto sport) 175 cv e un valore di coppia più alto di poco rispetto alla seconda rullata di 180 cv ma faceva propri caldo e magari un pochino ha giocato; anche se ancora ad oggi mi pare che senza tasto sport la spinta ai bassi sia più forte

Stamattina ho sostituito il frangifiamma con un tubo dritto, suono migliore ma mi sembra meno reattiva e spinta soft, può essere o effetto sound?

La mia, 184 lci stock 180.1 c'è la rullata nella sezione apposita

Grazie delle info, prestazioni tutto invariato?

ciao ragazzi, qualcuno ha sostituito solo il centrale originale con un tubo dritto o centrale non silenziato? cambia di molto il suono? non vorrei far più casino di uno step 2 ma nemmeno perdere un pò in erogazione e vista la spesa minima non mi dispiacerebbe visto l'aumento dello step 2 a quasi 600 euro :(.......grazie mille

A me non importa ma cancellare i messaggi di utenti perché non piacciono ai moderatori capricciosi non mi sembra faccia parte dei fini dei forum. Cosa facciamo quando il motore di un moderatore cede per i soliti motivi? Salta l'ingranaggio?

Premetto che sono cose che portano soddisfazione e piacciono a chi lo fa ma bastavano dei coni buoni ad alta efficenza, un laser decente e cd originali. Con quegli impianti li ascoltate la musica falsata, tagliano tante di quelle frequenze che gli strumenti scompaiono dalle canzoni e ne amplificano altre; per nom parlare dei watt distorti che dichiarano e in realtà con 30 watt veri non riuscite a starci dentro la macchina, comunque complimenti bel lavoro

Comunque in termini economici non conviene se si compra una mini nuova; primo perché la 184 ha consumi buonissimi, sulla media di macchine a diesel familiari Secondo perché il GPL sta crescendo tanto, in un anno quasi 20 centesimi perché ora molti lo fanno o le comprano già fatte Terzo coi 2200 euro più i soldi per la benzina per le varie accensioni sai quanti km fai prima di andare a pari coi soli soldi della benzina? Quarto le manutenzioni straordinarie legate all'impianto e ad un motore che di problemi ne ha già tanti di suo, chissà a GPL . Piuttosto fa come ha suggerito non ricordo chi, prendi una volumetrica e falla a GPL