anator

quoto GattoDelleNevi, analisi perfetta in 2 righe

benvenuto!!

e allora molla, c'è una marea di migliorie estetiche che puoi ottenere con 600 euro. Come forse ti ho già consigliato, prova su empower, hanno tante cose interessanti

un solo appunto, se hai letto il regolamento del forum noterai che scrivere in maiuscolo equivale ad urlare. I moderatori potrebbero riprenderti! inoltre, se non ti sei presentato, fallo, altrimenti prima ti richiamano e poi ti chiudono il post ;-)

Guarda che la distribuzione non ha una durata standard. Il presidente del mini club a cui appartengo ha una r50 con più di 200000km e non l'ha mai toccata. io ho 100000 km, idem. Il mio migliore amico ha una cooper r56 con 130000km, anche lui con la distribuzione originale. Se non ha difetti, non vedo il problema. Una cosa però deve essere chiara: quando si acquista una vettura usata, qualche soldo dovrai sempre spenderlo, anche perché non parliamo di una Km 0 o di un usato recentissimo. Non farti prendere dall'ansia, basta il meccanico sotto casa per capire se fa rumori strani

quoto Austin 92.....e poi, perché fare una modifica del genere? la r50 non ha compressione a sufficienza per ottenere vantaggi da uno scarico centrale a 2 pance....se poi lo fai per l'estetica, de gustibus......

Perché non fate un salto in BMW e la fate provare e sentire a loro? meglio 50 euro spesi adesso che 1000 dopo

Ha la catena....e non capisco perché dovrebbe rifarla se è ok! Se senti un ticchettio strano o è abbastanza rumorosa, allora va rifatta è non è una spesa da poco. A 95000km sarebbe strano.....

A quella cifra direi che la paghi il giusto, il motore è lento ma affidabile, i consumi tutto sommato contenuti. Riguardo il chilometraggio, molto dipende dal o dai precedenti proprietari: i tagliandi sono stati effettuati? presso BMW o altri meccanici? ha evidenti segni di usura alla meccanica o agli interni? Il chilometraggio totale è un indicatore parziale, meglio 10000km fatti con garbo che 45000 percorsi come un forsennato!! Controlla lo stato della frizione, del cambio, dei braccetti e dei silent block, queste cose ti forniranno informazioni importanti. Riguardo il budget mensile, calcola che io ho una R52 JCW che utilizzo come prima macchina....e spendo circa 250 euro al mese.......quindi ci rientri benissimo.

vai dal carrozza e fai fare una bella lucidatura, vedrai che tornano quasi come nuovi

posta il video così almeno ci rendiamo conto direttamente del problema

ti puoi fidare solo di qualcuno che già è intervenuto su auto di amici e conoscenti......senza che questi abbiano avuto problemi. Purtroppo un margine di errore è sempre presente, ma questo è l'unico modo per ridurlo. Tu cmq non hai problemi, di cavalli ne hai a sufficienza

Occhio all'affidabilitò, mappare un diesel non è una cosa per cui servono maghi dell'elettronica.....ma molti hanno avuto problemi. Esempio stupido: mini one D motore Toyota, centralina rimappata, 300km ed è rimasto a piedi a cusa della mancata esclusione manuale della valvola EGR. quindi, se decidi, vai da qualcuno che abbia già esperienza sulla mini....e non da quei campioni che piazzano le solite mappe precotte!!

tuttavia non sottovalutare il Bardahl, anche questo è un olio ottimo per auto ad alte prestazioni

il castrol è davvero pessimo, quando lo utilizzavo la mini ne consumava mezzo litro ogni 5000km. Con il motul, 250ml ogni 8000km. Sarà un caso?

e cmq, su una 170 cv con 1000 euro puoi divertirti non poco aumentando le prestazioni con una puleggia volumetrico ridotta e un bell' intercooler maggiorato

devi far codificare tutto da loro, a meno che non giri qualcosa in rete ma non ne sono a conoscenza. Qualche mese fa avevo pensato di fare la stessa cosa ma il mio meccanico di fiducia, amico da tutta una vita, non è riuscito a reperire i codici oltre al fatto che la strumentazione ha un costo non indifferente

Forse se telefoni direttamente in BMW eviti problemi. non so da te, ma dalle mia parte sono disponibili a fornire queste informazioni....che cmq avrà anche il tuo carrozziere di fiducia

Non credo che dipenda dal volumetrico....quando si rovina te ne accorgi

Benvenuto!!

mi sembra improbabile.....

prima cambi meno rischi. Fai anche controllare il cuscinetto, se difettoso può bloccare la ruota

600 euro sono tanti in generale......dipende dalle priorità che uno ha. A quella cifra prendi un terminale JCW o un intercooler GRS, o degli iniettori con candele JCW o il para anteriore o posteriore del kit aero, o le minigonne ecc.....