anator

quoto, molto meglio un filtro a pannello

bobina difettosa.....restituiscila a chi te l'ha venduta

un po' improbabile che siano gli iniettori sporchi......

la mia fonte è anche la tua. Il capo officina della BMW a cui io mi rivolgo mi ha detto di misurarlo a freddo, preferibilmente al mattino. A caldo il livello sarà sempre più alto.

l'olio si misura a freddo perché solo in quel caso scende tutto nella coppa.....non a caldo!!!! si consiglia di misurarlo almeno un apio di ore dopo lo spegnimento....ma qualunque meccanico ti dirà che la misurazione migliore è quella della mattina. Attenzione ai consigli che si danno.....

Lui sa che in Italia non riuscirà mai a venderla a nessuno.....parliamo di un allegro v8 4.7 da 7 al litro nel misto se vai ad andatura da nonnetto. in una settimana da 10000 è sceso a 5000.....vediamo se lavorandolo ai fianchi riesco a spuntare qualcosa in meno

per la mustang vuole 5000 euro di differenza!!!!!!!!!

astina craven speed ed elimini il problema, è importante sapere sempre dov'è il livello, senza tirare ad indovinare se non lo vedi bene

si è lo spingidisco, per il momento non puoi e non devi fare niente. Anche la mini che avevo prima di questa lo faceva......e dopo averla venduta ancora ha ancora la frizione originale. Stai tranquillo

speriamo in bene....

Benvenuto!!!

Albert, ne dubbio ho preferito passare. Un amici ha la cayman 2.7 e le marce entrano come un coltello nel burro....resto con la mia r52 fino a quando non capita un'occasione irrinunciabile

bè meno male.....lo riattacchi e sei ok

Anche se abbiamo già parlato, Benvenuto!!!!!

Scusate l'OT....ma che sfiga!!!! però se è solo un problema di software tirerei un sospiro di sollievo. Sono sicuro che dopo tutto quello che è successo quando uscì l'R56, stavolta in BMW abbiano ridotto al massimo i rischi di guai importanti

L'analisi di diaccio non fa una piega.....e nel primo pomeriggio ho fatto un salto dal proprietario per eliminare definitivamente ogni dubbio. La vettura ha avuto 3 proprietari, di cui 2 della mia provincia, come già detto è una 3.2 ed ha pneumatici nuovi, sicgi nuovi, carrozzeria in ordine, interni in pelle, clima automatico, volante in pelle ecc.... A prescindere da tutti i consigli e le considerazioni di cui ringrazio tutti gli amici che sono intervenuti, c'è un fattore che mi ha spinto ad una rinuncia definitiva: ho guidato di nuovo la porsche la quale, questa volta, aveva il motore freddo ( la scorsa volta era appena tornata dall'autolavaggio), ed ho notato un cambio insolitamente duro, con la retro e la prima che quasi si impuntavano.....e la porsche strappava un po' fino alla terza. Non appena calda, il difetto è scomparso. Questo mi ha fatto pensare ad un problema di frizione o al sincronizzatore del cambio o ad entrambi e mi ha fatto mollare il colpo. La mia r52 non ha problemi di sorta, tutte le parti soggette ad usura sono state sostituite con componenti nuovi e non necessita di alcun intervento. Detto questo, la Mini è un'auto che adoro ( questa è la terza che ho), ma avere una porsche sarebbe stato carino perché il 3.2 se pur più lento nel breve, ha un allungo importante ed il telaio era ottimo, con curve ad alta velocità in pieno controllo del mezzo senza effettuare correzioni. X cippy: è lì il problema, non ho la differenza da dare

cippy, credo sia impossibile trovare qualcuno che scambi una boxster seconda serie con una r52, se fosse stata quella, avrei fatto lo scambio il giorno stesso!!!

hahahahahaha siete fantastici!!!!. No, non lo faccio e non lo farò per quello. Ero andato a vedere una Mustag del 66 o del 69 ( onestamente non ricordo l'anno) e poi ho visto la boxster e ho chiesto di provarla. Onestamente non va come la mia JCW, è un po' più lenta e la mancanza del turbo si sente e non poco....ma la proposta dello scambio mi ha incuriosito. Ho aperto il post per sondare il pensiero del minista medio....ed ho notato che non si discosta molto dal mio. Fermo restando che ormai ho deciso di restare con la mia r52 ( non ho trovato dati attendibili inrete, infatti alcuni decantano solo lodi, altri la considerano come un cancro), è stato particolare vedere che anche la boxster, come la mini, o si ama o si odia. Ora lo sto pressando per la mustang......se la scambia, la mini gliela porto a spinta!!!!!!!!!

concordo con LucasCooper.....e cmq mi piacerebbe essere povero con un motore boxer 3.2sotto il cofano. Naturalmente a livello di estetica, sente un po' il peso degli anni ma con un bel cerchio o scarico giusto diventa un bel mezzo

il consumo di olio è eccessivo, come quello del liquido refrigerante....occhio alla guarnizione della testata

Macs su questo punto non mi trovo d'accoro....se in porsche chiedi cosa pensano di una boxster S 3.2, ti dicono che è una carrera al 90%!!! quello che mi frena è il non sapere se, quando e che problemi potrà darmi non essendo un'auto fresca, quantomeno a livello di anno di immatricolazione!

a chi lo dici, anche io sbarello subito!!! sarà un deficit dell'attenzione :blink:

siamo i maghi degli OT, nessuno come noi riesce a spostare la discussione ad aspetti che non c'entrano nulla

vediamo, l'offerta resta valida fino a quando la vettura è disponibile....se ci sono novità le posto immediatamente

riguardo l'accertamento fiscale non mi preoccuperei, la intesto a mio padre ( lavoratore dipendente) e poi potrei facilmente dimostrare che è avvenuto uno scambio. Per il momento sono il linea con quello che ha scritto Lucas......ma per la mustang farei volentieri una deroga!!!!!!!!!!