over87

no vari problemi di natura climatica,se riusciamo ad organizzare qualcosa pre natale

5w30 b3 o b4, mobil, castrol, motul e altre salse vanno bene...

non è buon segno, vai per esclusioni, controllo tutta il fatto che sia a caldo può essere determinato da una dilatazione o da fattori simili

km? hai mai cambiato l'olio e i cuscinetti al volumetrico?

putroppo si, oggi pioveva e domani penso non molli, per la prossima domenica voi ci siete?

tanti affermano quello, ma in fase di curvatura, un camber negativo offre più appoggio rispetto ad uno positivo

ci risiamo, causa diluvio universale, evento spostato a domenica prossima, peccato ora inizia il calvario

yes rientrava ancora nei valori consigliati dalla casa, un bell allargamento di carreggiata....

rifatto l'assetto, ovviamente non ho sostituito ne molle ne ammo, per il momento devo seguire questa linea, in sintesi posto i dati: anteriore camber -0.60 per singola ruota, putroppo non sono riuscito ad andare oltre sembra quasi inchiodata convergenza 0 totale posteriore camber -1.9 per singola ruota, siamo su valori ed estremi di fabbrica convergenza 0,5 totale pareri: ho fatto davvero poca strda, ho notato che rispetto a prima lo sterzo è un pò meno preciso nel senso che l'auto oscilla meno sulle asperita e allo stesso tempo alle alte velocità devi correggere meno(maggiore sicurezza per persone neofite, meno reattiva per il mio uso), di pro un ingresso in curva migliorato, l'auto con il camber al posteriore modificato(in precedenza era penso, le gomme erano quasi dritte), tende a chiudere la curva molto meglio e a renderla più piantata, putroppo ho fatto pochi chilometri per giudicare la vera bontà delle modifiche, fatto sta che il commento di pauldesign è giusto, le sensazioni sono soggettive come lo stile di guida, ma in pista se non hai i giusti valori, l'auto sottosterza o sovrasterza oppure non riesci a trovare intesa. Quoto sulle gomme, una semislick sull'asciuto esalta anche un assetto stock. Putroppo l'handicap per strada per una r53 è la poca escursione della molla che la fa sobbalzare quasi sempre generando perdite di aderenza, vedremo in pista se questa rigidità offre maggiori vantaggi....... ora con l'arrivo del generale inverno, molte prove si rimandano, vorrei comunque far presente che la modifica sostanziale sulla nostra vettura è l'assetto un buon ghiera con piattelli regolabile e l'auto cambia come dal giorno alla notte, altro che r56 ... scherzo

ecco le news dal tempo 10.00 coperto 15.8° SSE 13 / max 20 moderato 0.1 mm deboli 13 °C 86 % >10km buona 2760m neve a 2700m 13.00 pioggia 16.3° SSE 15 / max 23 moderato 0.6 mm deboli 13 °C 86 % >10km buona 2750m neve a 2610m 16.00 pioggia 15.1° SSE 14 / max 23 moderato 2.6 mm moderate 12 °C 94 % <10km discreta 2710m neve a 2430m 19.00 pioggia 14.3° SSE 13 / max 23 moderato 2.8 mm moderate 11 °C 96 % <10km discreta 2690m neve a 2390m 22.00 pioggia 13.6° SSE 12 / max 24 moderato 1.8 mm deboli 11 °C 97 % <10km discreta 2660m neve a 2430m 01.00 pioggia 13.3° SE 11 / max 24 moderato 1.9 mm deboli 11 °C 9 a parte questo, noi valutiamo il tempo dalla mattina di domenica, non si sa mai, vien fuori la bella giornata, per le 15.00 noi saremo li, comunque l'orario sarà confermato nella prima mattinata

Over87+1 DanyOneD Alex1992+1 Extraforum Dany75 Francesco Gianlustyle Ernesto LLCC 318i ?