over87

solitamente

allora per chi volesse il turno alle auto è riservato come ultimo presumo attorno alle 16.30 17.00, noi se per voi va bene, potrebbe ritrovarci per le 15.00 passiamo un pò di tempo insieme, ci saranno anche i turni come sempre delle moto, a seguire dopo la pistata un bel rinfresco al bar, se avete altre idee proponete pure

340€ la coppia, comunque le yoko, sono un gradino sotto le toyor888 ovviamente in pista, dove una semislick rende al 100%, le advance sono un buon compromesso

Over87+1 DanyOneD Alex1992+1 Azbla+1 ? Extraforum Dany75 Francesco Gianlustyle Ernesto LLCC Corrado LLCC

bravo, oggi ho montato la robaccia per evitare i muretti, tubi freno e olio freni...... speriamo bene sarà il battesimo per lei

se qualcuno non è distante e vuole unirsi a noi, domenica 18 saremo a Binetto, ovviamente volontà/tempo a disposizione

Buonasera, avendo molta premura di tener in ottimo stato tutte le pari dell'auto, soprattutto le lubrificate, nei limiti possibili ovviamente, vorrei fare una piccola guida sugli interventi da eseguire sulla soglia dei 60.000km, vorrei che gente con un bel pò di esperienza desse il suo contributo in modo tale da placare, alcuni dubbi. Vettura cooper s r53 125kw MOTORE Olio: io ho usato castrol rs 0w40 6litri circa, va bene anche un 5w30 filtro olio il classico filtro aria in carta oppure di tipo lavabile Freni Olio: Per l'uso che ne dovrò fare, ho optato per un rbf 600, anche un comune dot 4 fa il suo sporco lavoro, quantità 0,500lt circa Dischi: con questo chilomettraggio meglio controllare l'usura dei posteriori e in maggior misura quella degli anteriori, esistono parecchi ricambi di buona fattura come brembo o altri Patitni Freno:In molti hanno i sensori, in linea di massima ci si regola così o con il classico cigolio da usura freno. Per un uso normale le oem sono più che sufficienti, per un uso intenso, meglio salire a nomi come Ebc Cambio Il cambio a freddo è legnoso anche con olio di qualità, si migliora la risposta con un 75w90, io ho preferito usare un Royal Purple, quantità 1,8lt circa Cinghie servizi Se non avvertite trascinamenti o cinquettii, a mio avviso, potreste tralasciare la sostituzione al prossimo tagliando Volumetrico Qui nota dolente, presumo che con questi chilometraggi sia quasi giunta l'ora di dar una rinfrescata al supercharged, il tutto consiste nella sostituzione dei cuscinetti presenti al suo interno e all'olio. Il kit è reperibile un pò ovunque, la difficoltà di esecuzione è medio/alta, va smontato e aperto. Comunque è da verificare caso per caso Accensione Batteria:Lo stato della batteria e il suo spunto a freddo, aiuta le partenze mattutine, meglio controllare la sua tensione, in caso sia bassa sostituirla con una di pari amperaggio Candele/Cavi/Bobine In molte auto si sono verificati vuoti in accellerazione, questo è dovuto all'usura dei cavi candela, recuperabili presso un ricambista a basso costo, e magari procedere alla sostituzione di candele con delle NGK BCR8ES, ne servono 4 per chi non lo sapesse ovviamente. Spesa 50€ cavi candela 30€ candele Bobine:Solitamente si rimanda questo intervento a chilometraggi più importanti, in caso di problemi la spesa è nell'ordine delle 50€circa Climatizzatore: se si ha avuto un uso costante nel periodo estivo, in linea di massima avrà bisogno di una ricarica del gas, costo 40€ circa Idroguida Putroppo le nostre vetture soffrono di problemi sull'idroguida, di tanto in tanto controllare il livello dello stesso. Spero d'aver fatto cosa gradita, se ci sono rettifiche da effettuare o ampliamenti, sarò felice di farlo

ora che ricordo lo faceva anche la mia 120d, ovviamente come detto da molti è una pompa dell'olio

non avendo una r56 non ho un buon metro di misura, ma quel fischio potrebbe essere la chiusura del circuito olio, ho letto solo ora che lo fa da spenta :)

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confermato 18 novembre