Minimad

Più che toc toc sento una specie di "vuoto" mentre esco dal garage in retro e curvo a sinistra (E quindi la ruota gira verso l'interno) E anche la cuffia che lavorando male striscia sul braccetto della ruota..

Provato a cercare ma non ho trovato nulla.. Ho solo scoperto che quello è un "Giunto Omocinetico" e che la cuffia dovrebbe essere dritta come dal lato guida, invece non lo è.. So che dovrebbe essere pieno di grasso.. Ma non riesco a capire come sia diventato così..

Salve a tutti. E' da un po di giorni che uscendo dal garage e sterzando verso sinistra (in retro) notavo uno strano rumore.. Stamattina mentre andavo a lavoro, il rumore era più forte (Pensavo all'idroguida che stava partendo o che era senza olio) Ma guardando i due lati.. Il lato passeggero era così.. So che ovviamente non è normale, rischio qualcosa se continuo a girare per un po in questo stato? La "cuffia" lavora male.. ed è appoggiata al braccetto della ruota.. di conseguenza sfrega.. Può essere che sotto la cuffia ci sia parte del braccetto dello sterzo piegato? Da cosa è dovuto? Buca? Ramo?

http://maps.google.it/maps?q=park+lane+77+london&hl=it&ll=51.508656,-0.154356&spn=0.005816,0.016512&sll=51.508758,-0.154293&layer=c&cbp=13,29.03,,0,6.9&cbll=51.508663,-0.154353&hnear=77+Park+Ln,+London+W1K+7TP,+Regno+Unito&t=h&z=17&panoid=0jbqVi-1BEKufo18uyqpsQ Non ci credo! Si può pure esplorare con GM! :yahoo:

La plastica ha 6 viti a stella e le clip, staccane una e vai in fila (2 sono sotto la gobba) Poi ci sono altre 5-6 viti che sono quelle del motorino.

Risolto! Aperto il portellone dietro, smontato la copertura in plastica, ripulito i tubi, e il passaggio nel motorino. Era pieno di terra e grasso/olio. :mellow:

Esatto, nessuna perdita..

Dove passa questo tubo? :(

Già provato con l'ago, ma nada. Idem levando l'ugello. Neanche una goccia.

Sera a tutti! Oggi mentre tornavo a casa ho voluto dare una pulitina ai vetri.. nessun problema con il parabrezza.. il liquido esce senza problemi.. ma con quello posteriore, non vi è alcun segno di acqua nonostante il motorino si senta.. ci sono due serbatoi differenti? Ho provato anche a vedere se era toppato il buchetto da dove esce l'acqua, ma è libero. Soluzioni?

Non sapendo dove postare, posto qui :) Ho una Cooper R50 del 2003 con 60k km e stavo pensando di passare ad una S R56, ho un po di domande... 6000euro son troppi per la R50? A livello di consumi, la R56 consuma meno? Altro dubbio.. evito come la peste la 174cv per i vari problemi? Trovo una 184cv a massimo 12mila euro con massimo 60k km?

Ora mi son messo a vedere anche qualche altro cerchio non replica, ne originale. Ma i Momo, Luciano li ha, ma dalle foto vedo 5 bulloni. Avevo letto che le mini ne hanno solo 4 no? Come si spiega la cosa?

Va bien, ma tipo, nessun sito li ha? Light ho visto che ha qualche kit, ma non l'originale...

Ora rimane solo una fatidica domanda, quanto costa tutto il kit nuovo e dove lo trovo? Più o meno quant'è un prezzo onesto allo sfascio?

Volevo addirittura evitare il carrozziere, il codice colore lo ho già ed è il 902, mi sto solamente chiedende i passaggi da fare oltre che scarteggiare per levare il colore che c'è già...

Salve ha tutti, vorrei montare il kit della S sulla mia Cooper, dato che odio le cromature che ci sono ora. La mia idea era quella di girare per qualche sfascio, e vedere di trovare qualcosa messo bene. Ovviamente son sicuro che non lo troverò del mio colore, quindi, volevo verniciarlo da me. Come ordino il colore giusto? Basta che vado da un carrozziere e gli do il codice? Se nel caso volessi farlo fare a lui, quanto mi chiederebbe? Per lo scarico laterale della R50, che non è ovviamente come la R53 che è centrale, mi basta smontare il fascione nero della R50 e montarlo su paraurti della R53? E la storia dei fendinebbia anteriori? Grazie molte! :D

Bene, penso che allora inizierò con un centrale silenziato e un terminale. Poi metterò mano a colletori e catalizzatore...

Ho editato..

Vedendo i prezzi dei pezzi Nuovi, mi piange il portafogli. Quindi penso di andare su qualcosa di usato, Se vorrei il centrale silenziato, che consigli? EDIT:Per quale motivo il cat 200 celle della supersprint viene 880€ senza collettori e quello ragazzon viene 789€ con i collettori? :huh:

Heyla, dovrei cambiare i cerchi alla mia Mini, e stavo pensando di montare dei Supernova replica da 17", bianchi, avendo il tetto bianco e la carrozzeria gialla chiara (Ho pensato che neri ci stiano malissimo) Ho buttato un occhio anche ai Thunder ma non li ho trovati bianchi. Consigli?

Heyla, dovrei cambiare i cerchi alla mia Mini, e stavo pensando di montare dei Supernova replica da 17", bianchi, avendo il tetto bianco e la carrozzeria gialla chiara (Ho pensato che neri ci stiano malissimo) Ho buttato un occhio anche ai Thunder ma non li ho trovati bianchi. Consigli?

Cosa ne pensate di: Colletori Ragazzon + 200 celle, centrale non silenziato Ragazzon e terminale Ragazzon? Dovrei anche rimappare perchè con tutto ciò perderebbe ai bassi no? Essendo ignorante, un centrale non silenziato, è soggeto di rotture da parte delle fdo?

Qualche video con sound?

Guardando su Youtube, sento un bel sound, ma noto che tutti toccano il catalizzatore, il centrale e il terminale...

E fin qui ci siamo. Ora, quale scegliere? Ragazzon? Milltek? o Supersprint?