frankge973

scusate ma sulla cooper S non ho trovato quella famosa vite a testa quadra per lo sfiato. dove si trova? vicino alla sinistra del radiatore (guardando dal davanti), c'è una vite esagonale ma non è sul manicotto

be se ora l'acqua c'è la testata è salva.... quindi ci sarebbe solo da fare lo spurgo giusto? mi ha già dato tanti problemi che non me ne servono altri

Mi è capitato proprio stasera di guardare la lancetta della temperatura ed era al massimo sul rosso. Ho controllato il livello e la vaschetta era vuota. L'ho riempita ma la situazione caldo nell'abitacolo non è cambiata di tanto, anzi è sempre la stessa. Cosa dovrei fare?

E' da ieri che sulla mia R53 Cooper S del 2003 non si accende più la plafoniera interna che si accende di solito quando si aprono le portiere ed è installata al centro di altre due lampade di luci di cortesia. (che si accendono regolarmente con pulsante) Sarà bruciata la lampada? Che tipo monta? Grazie

come faccio a fare uno spurgo?

Ciao a tutti. Ancora un problema per la mia mini R53 cooper S del 2003. Il riscaldamento interno, anche quando seleziono la massima temperatura, tipo 28° o la posizione HI, non funziona come dovrebbe. Dalle bocchette e dalla griglia centrale sotto il vetro arriva solo aria tiepida, quasi fredda e il problema si accentua quando viaggio a velocità elevate. Ho provato tutte le regolazioni, anche inserendo il climatizzatore ma nulla. In precedenza ha sempre funzionato regolarmente. Da cosa potrebbe dipendere? Grazie, ciao

Devo alimentare una telecamera da mettere sul parabrezza. Volevo collegarla in modo fisso, in modo funzioni anche a chiave disinserita e pensavo alla scatola fusibili. Faccio bene? Dove si trova? Grazie

Mini Cooper S R53: Dove potrei recuperare l'alimentazione per una telecamera che vorrei installare nell'abitacolo, vicino al parabrezza senza far passare tanti cavi? Grazie

Ho acquistato questo: http://www.ebay.it/itm/321077552280?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_1419wt_1305 e come software?

Scusate, mi riallaccio.... Mini Cooper S R53 ho la spia airbag accesa che il mio meccanico col suo sistema ha spento più volte.... mi sono comprato un cavo EBD ELM327 per spegnerla, ho provato alcuni software ma tutti quanti mi danno i paramtri del motore ma sugli allarmi DTC mi dicono che non c'è nessun allarme. Serve un software particolare per leggere gli allarmi e farne il clear? Grazie a tutti

chi mi dà la soluzione di come muovermi?

Pare che il suo Pc di diagnostica dica che il problema è nei connettori batteria

Cosa intendi per cambiali ? Ma mi dite che è questo il problema? Prima di mettermi a modificare vorrei esserne sicuro

No. Era bagnata completamente sommersa o quasi la batteria. Ma ora è tutto asciutto. Spinotti sulla batteria disossidati e ingrassati. Per questo che direi che potrebbe essere il cavetto sotto i sedili. Cosa dovrei fare comunque? Eliminare gli spinotti e attaccare i fili saldandoli?

Il mio meccanico ha pulito e ripulito i contatti della batteria dietro che era finita allagata in quanto in bagagliaio si era riempito d'acqua e spento la spia che si é sempre riaccesa. Secondo lui la diagnosi segnala che ci sia una dispersione a massa e quello é il motivo dell'accensione della spia. Che ne pensate? Ma non potrebbe essere invece quel solito problema dei cavetti sotto al sedile? Cosa mi conviene fare? Saldare i cavetti togliendo quei connettori? Sta diventando un incubo. Grazie

e dove si trova questo anello? la mia è una R53 sarà lo stesso difetto? Provo a smontare le leve e il volante o il cruscotto intero?

Nuovo capito dei vari problemi della mia auto Cooper S R53. Si è accesa la spia Airbag, ho fatto verificare al mio meccanico di fiducia che ha collegato il sistema computerizzato di diagnosi e ha provveduto a spegnerla. A suo giudizio era dovuto al fatto che la batteria si era allagata completamente e tutti i contatti elettrici ossidati in quanto ci sarebbero infiltrazioni d'acqua nel bagagliaio (difetto comune nelle Mini). Ha quindi disossidato i contatti e lubrificato gli stessi. Purtroppo la spia si è riaccesa dopo pochi km. in autostrada senza aver fatto nulla di speciale. Ha quindi verificato sempre col sistema di diagnosi che c'era un qualcosa che andava a massa e ha provveduto quindi a dissosidare tutti i contatti elettrici (non solo della batteria) e a rispegnere la spia. Purtroppo si è riaccesa dopo pochi km in autostrada. Preciso che non ho sostituito nè volante nè sedili. Ho letto altri post che consigliano di mettere una resistenza, pensate sia il caso? Ma in questo modo non viene disattivato il sistema degli airbag? Grazie.

Dovrei cambiare accenditore. Il faro sta chiuso ermetico? BMW ha detto che il controllo me lo fa... con una modica spesa di euro 100,00+IVA. Se poi decido di intervenire passiamo dai 300,00+IVA per l'accenditore ai 500,00+IVA della centralina agli 890,00+IVA del faro intero. Che ne dite? C'è qualche anima pia che mi dice cortesemente come si apre sto faro?

Nessuno mi dà una mano? Secondo voi come si apre il fanale per sostituire quella scatolina nera all'interno (che è l'accenditore)?

No, l'ho trovato su internet uno che vende accenditore uguale al mio. Credo sia un problema di accenditore perché ho invertito le centraline e subito hanno funzionato entrambi i fari correttamente. Poi dopo due giorni (l'ho fatto sabato), ha ripreso ad accendersi in ritardo sempre il faro sinistro, come prima. Oppure potrebbero essere i cavi che avendoli tirati un po' hanno fatto contatto. Mah, mistero

Purtroppo lo schema non aiuta a capire come aprire il faro. Dallo schema inoltre pare che l'accenditore sia posizionato sotto la lampada come piccolo pezzettino subito sotto la lampada mentre mi è stato detto qui sul forum (e l'ho intravisto dentro al faro), che tale componente dovrebbe essere una scatoletta nera posizionata dentro al faro