Davy

Dai dati emersi sinceramente mi aspettavo di più! 231cv e 320nm di coppia da un 2L turbo-benzina moderno sono un pò pochini, aggiungici la trazione anteriore ed il calo della coppia che si avrebbe a 4800rpm come le precedenti r56, non vedo nessun passo avanti, anzi.. "Lo 0-100km/h migliorato di oltre mezzo secondo", quando sulle r56 con una semplice rimappatura fatta come si deve si riescono a guadagnare più di 5s nel 100-200 :cagar:

Inoltre trovo strano che una JCW come la tua, con tutte quelle modifiche che avevi già installato ed una mappa adeguata spinta addirittura per 100 ottani, dia un risultato pari a poco più di 230cv.. Non è che il tuo preparatore aveva già in mente di farti in futuro un'altra decina di mappe? Dal canto tuo hai ragione, quando cambi a limitatore finisci oltre i 5000rpm, ma nella quotidianetà quanto utilizzi quel range? Quante volte ti metti a fare il 100-200 a limitatore per sfruttare a pieno il lavoro che hai fatto? Può darsi che scatalizzato tu abbia la stessa coppia di un 100, 200, o 400 celle, ma credimi, ci sono troppe variabili in gioco per poter valutare questa cosa, ti faccio un esempio; io ho il 200 celle, un amico ha il 400, io ho rullato quasi 370nm, lui intorno ai 330, solo per il semplice fatto che la sua mappa è più soft e regolare, la mia più spinta e scorbutica.

Ciao ragazzi, volevo condividere con voi un video fatto qualche giorno fa mentre effettuavo qualche prova sulla mia Mini ex184cv, buona visione! :post-8-1120393901:

Ciao @AlbeYS gentilmente quando hai un attimo riesci a farmi sapere i prezzi dei seguenti ricambi? Grazie! - 34116858652 - 34116777826

buongiorno hahahahahaah silver sempre il solito mi fai morire

Questa è la rullata di una S r56 184cv stock in 5a marcia su un banco serio e nessuna delle vostre "pseudorullate" di una 184cv la rappresenta, c'è qualcosa che non torna..

Mi pare giusto che una r56 allunghi più di una f56! Ma queste cuve le avete disegnate a matita e scannerizzate in scala? Ma che cazz..

Ciao ragazzi, vi posto la rullata della seconda rimappatura effetuata presso Candela Auto Sport (VA), dopo la fallimentare by biesseracing (sempre utilizando benzina 95ron). Mini Cooper S r56 184cv (n18) con; - Downpipe cat 200 celle Milltek - Aspirazione, candele & terminale vecchio step II JCW - Delete horse Forge

Sono morbide, molto confortevoli ma allo stesso tempo reattive e piene di grip, ovviamente non runflat.. provengo da bridgestone re050a sempre non runflat

continental sport contact 5 le puoi trovare a poco più delle hankook v12 ma sono nettamente superiori

welcome!

concordo.. un'altro della "zona" che sembra in gamba è TPV Racing! l'utente Crack mi pare che sia rimasto molto soddisfatto del loro operato.

buongiorno stalkers