Luca_CH

Il vantaggio delle piastre camber?

Non lo metto in dubbio, ma sono veramente troppi soldi per il mio caso, preferisco fare altre modifiche ;)

Infatti hai scritto in pista :) Comunque deciso bilstein b14 e basta...ora vediamo dove montarlo e poi metterò le foto eheh.

Si ma il succo che mi ha detto è che i bilstein sono i migliori.....e lo dite pure voi...quindi basta.....decisione presa. Chi li monta vicino al confine? E i prezzi? Vi ringrazio :D

Appena parlato con uno che vende assetti e mi ha sconsigliato KW perchè V1-V2 perchè di vecchia concezione e stelo fine, al contrario di H&R che sono monotubo rinfozato e più spesso. CHe i KW sono come i KONI e invece H&R è come il blistein.....che rottura si capisce più nulla...... Va a finire che me ne sbatto e vengo a montare in PSS da voi in Italia.....in zona Lombardia chi monta e fa un buon prezzo sul b14? Mi son stufato :D

Si anche per me mi sa la soluzione migliore è il V1....volevo sapere il vantaggio dell'inox è vero o tanto vale? Ogni 2-3 anni cambio l'auto....

Preferisco in ogni caso prendere un ghiera, almeno posso regolare l'altezza visto che uso cerchi diversi inverno-estate. (17-18)

Effettivamente della compressione non so quanto me ne faccio (e non so se chi me lo monta ne capisce in modo da regolarmelo giusto), mi sa che mi lancio sulla V1 inox (visto la neve e il sale per le strade). Ha veramente senso l'inox o mi tengo in tasca i 150 euro di differenza? Immagine interessante:

Ciao a tutti, visto che H&R ha un costo esagerato e diventa troppo rigido, ho trovato i KW omologati in SVIZZERA. Ora per la R57 ho visto che ci sono diverse possibilità metto i prezzi di listino che ci sono qua da noi in Svizzera, ovviamente da scontare + montaggio. ricordo prezzo di LISTINO in SVIZZERA KW street COMFORT 1600 KW street PERFORMANCE BASIC V1-1140 V2-1450 KW street PERFORMANCE INOX V1-1280 V2-1700 V3-2000 KW CLUBSPORT 2460 USO giornaliero e tutto l'anno, pista MAI. Vantaggi INOX? Rapporto qualità prezzo quale prendereste? un CLUBSPORT nell'uso comune lo si sente? E soprattutto bisogna fare un montaggio particolare? (ovvio non me lo monto io in garage da solo). Qualcuno ha provato la serie COMFORT? Costa di più.... E qualcuno riesce a spiegarmi le varie differenze tra gli assetti? In maniera semplice e concreta :D VI ringrazio e spero che possa essere utile anche ad altri questa discussione. Luca

A seconda del prezzo posso essere interessato pure io!

Praticamente non si spegne mai :D

Esatto:

Non ce l'ho proprio, magari sull'automatico non c'è....non so....

la mia r57 s del 2011 non lo ha...per fortuna :D

INfatti meglio che cerco ancora un po'...

Curioso anche io della resistenza del cambio automatico...

Purtroppo devo prenderlo in Svizzera, se no, non è omologato :( Ora vedo se ne trovo altri.......

Visto che il primo step che voglio effettuare è l'assetto, mi sono interessato e mi hanno proposto un assetto H&R a ghiera montato per circa 1500 euro, ma penso che posso toglierli un 100 euro ancora. (ho visto su ebay.de che viene 950 euro) Cosa ne pensate di questo assetto? È paragonabile a un Blistein pss? o un kw? È vero che p il più rigido di tutti e quindi poco confortevole? Grazie Luca

Esattamente, quindi è inutile fare mala informazione dicendo che è un cambio lento e cesso.....anzi! Va solo a gusti, chi vuole il manuale e chi l'automatico, tutto li, ma criticare dicendo che è lento significa solo non averlo mai provato....

3 secondi perchè entri la marcia :D :D :D Forse sulla SMART.....scommetto che il cambio MINI è più rapido della maggior parte delle persone di questo forum col manuale :D

ho visto che per il 7.5 marcano consigliato 215-225....

Era per risparmiare visto che le gomme 225 sono piú comuni....si parla di piú di 200 euro di differenza per delle gomme più piccole....

Molto belli ma che prezzi!!!

IL cambio automatico quanti cv/coppia sopporta prima di sbriciolarsi?

Si questo lo so ma con cerchio 7.5 ci sta la 225 il problema è se non picchia da qualche parte con et 35 o 40 Risolto questo dubbio procedo...