mariocooper87

ma nessuno sa aiutarmi?

Ragazzi un buon giorno a tutti,questa mattina andando a lavoro mi si è presentato un problema diciamo non grave ma che mi succedeva con la mia vecchia vettura ,ma ovviamente non so se è lo stesso problema cmq: la mattina accendo il mio cooper r56 con 72700km lo scaldo fino a quando non si abbassa di giri cioè l aria automatica si toglie e poi parto tranquillamente,stamattina non eseguo questa pratica ,parto a freddo pian pianino arrivo all incrocio butto giu di 2a schiaccio la frizione e si spegne e senza accendersi la spia del quadro acceso cioe le varie spie che si accendono nel momento inserimento chiave! riaccendo il tutto e via sulla pontina ,proseguendo sentivo la macchina con perdite tipo potenza e accelleratore non pronto dopo il cambio marcia e nemmeno in ripresa per sorpassi ,macchina che non prende i giri correttamente ,e mi sono detto e adesso ?che succede?scalo marcia do gas ma niente da fare sembrava un 25 pony non cv ma pony. alla fine succede che prendo l uscita per recarmi a lavoro scalo marcia fino alla 2a schiaccio frizione e si spegne allora ho detto il difetto non è ne perchè e fredda e allora cos è? accendo la vettura 4/5 sgasate a folle fino 6000 /7000 giri col nervoso che nemmeno capivo piu niente riparto a manetta 1a 2a a cannone 3a rallento e guarda un po?la macchina è tornata ad avere 120cv rifaccio tutta la pratica e la macchina non si è piu spenta i giri nel momento cambio marcia 3a 2a frizione rimanevano tranquillamente a 1000 senza spegnersi come d altronde dovrebbere essere ! gentilmente non so se mi sono spiegato benissimo ma qualcuno può aiutarmi a capire se è stato un problema tipo benzina con acqua all interno quindi dava questo problema oppure è stato qualche altro fattore molto piu grave in via di maturazione per lasciarmi a piedi?vi ringrazio in anticipo e spero che qualcuno sa darmi una spiegazione come avete sempre fatto altre volte

nuovissima ancora ,a 92.000 km si dice che le macchine di adesso è come se ne avessero 20000

ragazzi buon giorno un informazione ,l altra sera mi è entrata in macchina dell acqua piovana sui sedili e ovviamente è rimasto l alone ,pulendo con panno microfibra solo umido riesco a pulirlo o servirebbe solo questo famoso megular s d101?grazie tante in anticipo

porca miseria ragazzi io non riesco ancora a partecipare un venerdi sera al raduno piu fantastico e appassionante che ci possa mai essere e se potrei porterei tutte e due i miei gioiellini ma purtroppo stacco sempre tardi da lavoro e non riesco propio a venire ,

grazie ragazzi allora mi conviene prima comprare il paraurti e poi vediamo che fare per la marmitta va

ok grazie ragazzi siete stati molto chiari adesso mi manca solo trovare lo scarico e un buon meccanico che sappia fare il lavoro in meno di 1 giorno per forza .,e soprattutto di sabato ma credo sia difficile visto che ce crisi e tanti sabato sono chiusi o male che va stanno aperti mezza giornata ,vi dico solo che è un mese de devo montare il tappo cooper s e nessuno e disponibile a verniciare la borchia e montarla di sabato ,rendiamoci conto come stiamo messi

Ragazzi buon giorno,un informazione ,vorrei sapere se era possibile montare lo scarico cooper s r56 su un cooper r56 ,nel senso io ho paraurti originale e scarico sulla dx potrei montare lo scarico e poi modificare il paraurti fino al giorno che non trovo uno di un cooper s o no? Gli attacchi sotto per i gommini della marmitta sono predisposti sul telaio o serve una modifica? p.s. sicuramente dovro togliere la ruota di scorta pero almeno vorrei sapere se la cosa e fattibile o no