MassiMINI89

benvenuto nel megamini Massimo!

ahhahaha andre vai di full black!anche io le cromate le ho cambiate appena ho potuto…ora solo bianco e nero (ma preferivo nero-azzurro )

come vi invidio , fossi su con voi vi farei spesso compagnia in pista…..anche se ho un naftone ci entrerei eccome :post-8-1120393946: :post-8-1120393946:

è molto importante la fasatura Claudio, cerca di non muoverla e di farla sistemare il prima possibile! se è fasata male possono succedere tante cose, dal battere in testa e poi sbiellare a avere le valvole tutte fuori quando il Pistone è al PMS è una cosa che non và assolutamente presa sotto gamba, appena puoi falla rifasare, anche da tecnici non bmw, un buon meccanico ti rimette in fase qualsiasi motore ;)

so do I , solo che io faccio blu diesel e faccio i 10 ahhaha

bo io a dire la verità inizio a non odiare il mio diesel solo dopo i 4000 ahahahhahah nelle marcie basse non serve a nulla , ma alle alte marcie e con i pochi cavallini originali io la differenza la vedo eccome arrivi prima! oppure sono io che cerco uno sfogo visto che sogno il benzina a occhi aperti ahah :post-8-1120395115:

io cambio a 4500 quanto la tiro, senza problemi ..il vostro?

a ma allora qui si stà parlando di F56 non di R56? se è così la discussione è stata postata nel posto sbagliato

wellaaaaa firma da bomber!!

be ad ognuno il suo ragazzi, ci piace ciò che ci piace , lui ha già provato la SD è non le piaciuta !

mmmm @Marco Ruschena, bisogna dire che quell'unità come aspirato si è distinta nel tempo per il fatto di essere molto resistente, è un motore che non ha mai dato problemi a nessuno per ora è considerato una roccia ma bisogna chiedersi come può reagire alimentato a gpl, finora qui non lo hanno fatto (o almeno in tanti anni non ho ancora visto nessuno) e non sò che seguito potrebbe avere! Anche perché non è un motore studiato per il gpl e sopratutto non dimentichiamoci che la sorella maggiore cooperS aveva lo stesso motore e nell'edizione 174 mangiava il trattamento nelle canne manco fosse burro ed era una cosa dovuta alla carburazione troppo magra….quindi non sò effettivamente che risvolti potrebbe avere una alimentazione a GPL! dovresti informarti prima di compiere il passo, penso che per il discorso "risparmio" li ci siamo, senz'altro consumerai di meno !

Welcome on board @Groovycat!!

Benvenuto nel megamini Mauro!

il mio si è frantumato addirittura cippone!!! e ma, anche io posso assicurarti che almeno un serraggio fù fatto male sui miei cerchi

di per se nessuno è comunque una macchina di quasi 8 anni, quindi io presterei attenzione alla solita routine di controlli.. -tipo capire se ha fatto incidenti e di quale entità -se è un ferrovecchio , insomma se non la hanno distrutta al livello di motore nel tempo(con mappature strane e modifiche uguali) -controlla che la trasmissione non sia alla frutta, quindi volano e frizione - è un modello turbo, per cui và data particolare attenzione alla turbina -controlla dal tappo che l'olio motore non sia una morchia plasticosa nera e che quindi sia fluido -altri e vari controlli di routine di quando sia acquista una macchina in queste condizoni

no a me solo il bullone antifurto, si è rotto il disegno della chiave(del bussolotto) dopo 5 anni….ma le chiavi degli antifurto si sà che son delicate e dopo un po' bisogna sostituirle io da allora per sicurezza non li monto più :closedeyes:

e i cerchi dopo la saldatura come erano ridotti?i miei completamente rovinati

non mi piacciono, sopratutto tutti quei alloggiamenti di led ….non mi sembra molto lineare Preferisco le Drl originali…ma comunque è solo un mio parere\gusto , non siamo tutti uguali

penso che sia compreso nel pacchetto luci interne simo :) ma non son sicuro, senz'altro qualche ragazzo qui sarà più ferrato di me!prova comunque a parlarne col venditore Ps ho visto proprio questo sistema su un X6..che meraviglia è molto scenica!

si ma son inguardabili simo!

Benvenuto nel club!

già visto un problema simile ma su testa jcw