MassiMINI89

io Bardhal! delle caratteristiche che ha menzionato luca! @cooper d 250.000 km oppure dieci anni ;)

certo che lo puoi fare!perchè no ?? ;) se non sbaglio negli Usa funziona proprio così l'importante è che li usi come abbaglianti e non come luci di posizione

per legge i faretti sono considerati abbaglianti, per cui nel nostro paese devon essere collegati o funzionare in concomitanza con gli abbaglianti! Ma la cosa più importante è che tra i faretti ci deve essere una distanza non inferiore a 20 cm, altrimenti non sei in regola insomma non si possono mettere quattro faretti in stile rally ma due si! poi ci sono le prescrizioni delle lampadine ma quelli valgono per tutti

si si … ma il"cinguettio" della cinghia cooperD è ormai un diffetto risaputo…purtroppo anche cambiando cinghia rimane :closedeyes:

devi diventare socio di un club convenzionato col feder club! come il megamini, guarda il 3D "tesseramento 2015" ;)

e allora sta a te la decisione in tutti i casi e senz'altro consumerai meno rispetto alla bestia che hai ora :)

valuta anche la D @Stafford, non è male, le prestazioni sono dignitose e poi cagliari-Olbia mi fece i 23-25 senza problemi ;) ovviamente è un naftone, con tutti i difetti del Diesel..in primis il sound e se sei come me è un compromesso che non puoi accettare Quindi nulla, posso solo consigliarti una S LCI dicendoti di fare particolare attenzione ai modelli in vendita. insomma valuta bene , anche perché il mercato dalle nostre parti ne offre poche messe veramente bene..quindi abbi pazienza che qualcosa la trovi ;)

si ma tanto claudio, è una cosa minima! è un occhiata penso che la diano sempre..prova a portarla, spendi un po' di più rispetto ad un normale meccanico e chiedi se te la aggiornano!

che meraviglia

Benvenuto nel megamini!

esatto Freak! senza dimenticare gli errori che ha fatto la BMW sulla mini fino ad adesso come da regolamento ti chiedo di presentarti nella apposita sezione New Megamini drivers grazie della collaborazione

mmm in effetti mettere un IC frontale nell'R53.. io lo visto ma stava sempre su macchine elaborate in un certo modo(pesante), altrimenti ho sempre visto il classico IC sotto il cofano orizzontale, presumo che quello frontale sia un altro paio di maniche, insomma che necessiti un approccio più "tecnico"! ecco , questo è un argomento molto interessante @Thirdeye , o almeno, che mi interessa :lol2: !

peccato, quelle lucine dal vivo sono veramente belle! spero che BMW non ne combini una così grossa :closedeyes:

Benvenuto nel club!

settimana prossima appena ho un po' di respiro la provo anche io..sono molto curioso..ed esigente!! :MINI_car002: :MINI_car002:

@Tarta ho unito la discussione in modo che si continui il discorso nella stessa interessante discussione ;) si devi controllare le solite cose di ogni tagliando! la cinghia bmw la dà per 250.000 km o 10 anni, se fischia è da cambiare ovviamente il liquido del fap lo dovresti aver cambiata a circa110.000 km, altrimenti devi verificarlo

Benvenuto nel MegaminI!

per ordinarli , puoi ordinarli tranquillamente al magazzino della concessionaria!

si mi sembra proprio il comportamento di una batteria scarica\rotta!

In Italia non hanno mai fabbricato alcuna Mini fino alla R56 sono state tutte fabbricate ad Oxford,solo l'R60 e la nuova F56 possono essere fabbricate in un'altra fabbrica!

chiudo è già presente una discussione ben curata nella sezione varie

se è per avere 11 kw in più…bè non è una cosa molto intelligente, cambiare motore è una delle operazioni più costose che ci sia almeno lo si faccia per motori di un certo tipo, 66 kw riescono a malapena a muovere la macchina!

mica male! arrivano le offerte signori!

cosa vuol dire chi è che non lo rispetta? Il mio intervento era a carattere generale , in effetti però per come ho scritto il messaggio sembrerebbe quasi che ti stia rimproverando! no no Leus hai capito male non era riferito a te, ma ai discorsi\guerra che si fanno delle volte tra automatico e manuale!

il principio di funzionamento del diesel è questo ci sono dei limiti meccanici che non si posso superare,in generale i ciclo diesel ha una velocità di reazione\azione più lenta del benzina ….insomma oltre un certo numero di giri non c'è più il tempo materiale alla combustione del diesel..mi pare che il limite sia attorno ai 6000-5500 g\min considerando che i motore diesel più sportivo mai costrutti (l'R18-R15) non superano i 5000 giri ti lascio un link https://it.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Diesel c'è proprio scritto