MassiMINI89

davvero...27 pagine per degli anellini colorati hihihihihih

io un periodo ne cambiavo una ogni mese... <_< ...prendevo un fosso e taac!gomma bucata...ma questo non è solo un problema di mini, ho sentito proprio sabato un cinquecenista e mi ha detto che pure lui ha questo problema....siam arrivati alla conclusione che le gomme runflat sono troppo delicate :closedeyes:

ahahahaahh il tasto Hazard...alzacristalli a mano ahahhahah..bellissimo chi è che ha la Mini(suicidio)JCW Gp?ahahah

esattamente quello che succede montando le sole molle...

e fai bene B) ti quoto.... Ps comunque prima o poi una ERO600 me la prendo pure io...però prima voglio imparare, ci tengo molto alla Mini..

siamo dei maniaci per la Mini quindi ci stanno anche le seghe mentali!! comunque mi inserisco pure io... tipicamente dopo l'uso, almeno 20-30 sec la lascio girare al minimo...nel caso delle tirate invece faccio almeno 5 minuti di giretto ad andatura tranquilla,e poi la tengo 1-2 minuti al minimo...molte volte mentre s-fredda, mi diverto a controllare il menu segreto..quindi vedo le varie temp..

è molto...a quel prezzo puoi rifarti verniciare una parte della macchina...comunque io gli consiglio di fare esperienza prima, e po di provarci pure lui....non è un lavoro facile la lucidatura,volevo dire questo..

per la lucidatura c'è bisogno che hai fatto già abbastanza pratica...prima di tutto lo faresti a mano o con roto-orbitale? Ps..se non ti va di rischiare..la porti da un carrozziere,oppure da un amico carrozziere che sai che è mooolto bravo...e con cifre che vanno dai 30-70 euro ti passa la paura Mariano..poi il resto è tutto mantenimento,basta che la tratti bene e con le tecniche giuste non vendi uno swirl...la mia ad esempio ne ha due o tre,ma proprio invisibili..fatti perché ho fatto il testa con la microfibra...ma tanto tra un po arriva il black hole B)

concordo portala in BMW o da un buon elettrauto.....magari è solo una cavolata!

ba!guarda Silver io dagli autolavaggi ci sto lontano 100 m....pensa che ci ho pure litigato una volta,con uno di quelli dell'autolavaggio! volevano che lavassi la Mini con la loro spazzola puzzolente e infangata da un milione di macchine! comunque, ma quindi anche volendo uno shampoo con Ph neutro non potrà mai avere un potere detergente come un 2G?giusto?! Ps forse è meglio continuare nella discussione del Detiling!!hihihihi queste cose però sono troppo interessanti :oleeeeee: :oleeeeee:

Si Feiva era il contrario hai assolutamente ragione....il 2G è quello decerante, è consigliato nel prelavaggio infatti...comunque quoto il fatto delle Diluizioni, è il che ci si gioca tutto...ma io lo tengo lontano dalla mia,sia chiaro è un opinione personale ed chi vuole la può condividere o meno.....il fatto e che è molto invasivo,già che ti leva la cera di suo vuol dire moltissimo.....poi bo! Ps a breve mi faccio una lancia Foam hihihihihii per il prelavaggio

prova sentire il motore AMG sulla Zonda o comunque una delle ultime Pagani......vieni all'istante..

hahahah,ma quanta roba hai preso pie? 2 nastri,3 diluitori poi hai preso il 2G il 4g e il daytona?!!! Io la mia Mini non le metterei mai il 4G.....troppo forte!!! io il prelavaggio lo faccio con un normale pH neutro ho troppa paura degli sgrassatori(gioco con le concentrazioni)....e poi tra un po seguirà un bel chemical guys Glossworkz dopo il lavaggio ...e via di detailing poi...!!

benvenuto! sono sicuro che sia l'alternatore....ps gran bel nome massimo eh??ahhahaha Massimo

io sbavo per l'X6...è massiccia..però non so se avete visto l'X5 M....fa paura :fredy:

altro che step 2 poi..ahahha

la faccia di Marco accerchiato dagli amici di Silver dopo che sono stati rinchiusi per due mesi in un conteiner dove si sono nutriti solamente di viagra

ma quindi non sono anodizzati??e vabbe,al limite bisogna fare più attenzione Silver!

ma è normale Feiva!anzi ti dirò di più,se prendi una normale trazione anteriore se pinzi od addirittura levi l'acceleratore in curva,questa si gira!!La Mini,proprio per questo comportamento in curva è il top è sempre molto sicura..se monti l'assetto e sfiori il freno in curva...be trai le conclusioni te! Mamma mia,questa si che è una super offerta io mi ci fionderei come una mosca sul miele...sbav sbav..B14 che poi sulla tua(che ha una configurazione molto simile alla mia) secondo me è da panico totale!!! io però andrò su un B12....e pur sempre una D la mia

quelle devono stare nelle vene ahahahhah...allora si che sei stabile dopo Pie!

sono ancora più belli di come li immaginavo :rolleyes:

ma che me ne frega di un fuoristrada??mi tengo la Mini io...al limite faccio lo scambio,rivendo quel Suv e dai soldi mi faccio una JCW di seconda mano in Germany(dove l'IVA è minore) e la porto in Italia...e con i soldi dello scarto tra le due macchine mi diverto con girl ed amici

io una volta ho provato un palo..ed un albero.. :post-8-1120394934: :post-8-1120394934: meglio che non vi dica come si è comportato il para..

due consigli...convergenza massimo ogni 10000 km(anche se il mio gommista mi ha consigliato ogni 5000), perchè la Mini è particolare,basta un fosso delle nostre strade per perdere la convergenza(e li la car cambia già dal giorno alla notte..) per le pressioni...bo...dipende che gomme hai...generalmente io sto più basso delle pressioni consigliate dalla casa...e tengo l'ant più gonfio rispetto al post Per il fatto che alle alte velocità ti sembra di andare fortissimo...bo forse ti ci devi abbituare o hai qualche problema al comparto gomme-ammortizzatori-telaio...l'altro giorno ero a 180 con un mio amico e lui era pure a finestrino aperto.be quasi non ci si accorgeva della velocità....magari la mia è diversa perché è D.. PS naturalmente ero in pista non in strada!La pista Wurz!dovreste provarla