MassiMINI89

fatto

si però solo col city acceso ahahahahhaahhahahahahahhahahahahahahhahahahahhaahhhhahhahahahahahahhahahahhahahhahahhahahhahahahaa ahhahahahaahahahahahahha ed in retromarcia!

concordo...ma pure la mia D,molto spesso capita di portarla a certe velocità...be ha sempre reagito benissimo,certo bisogna usare le dovute accortezze...ma comunque ha sempre avuto un comportamento sincero è prevedibile :oleeeeee: ...una volta con la mia morosa comunque ho fatto una di quelle prove che fanno 4R ecc,intendo ruotare lo sterzo i modo veloce e poi levare le mani....e è rimasta stabilissimo ed ero a 140..credo anche di più..mo non ricordo

quello BMW dovrebbe essere più robusto del PSA da quello che ho sentito... hahahahah Mariano ha cambiato nick name??non ti riconoscevo ...Fine OT

c'è sempre da imparare,grande Generale!!

Ups :post-8-1120394992: :post-8-1120394992: !! hahahahha!!! Aspettate!! però mi salvo in calcio d'angolo!!io lo detto!!è bene non girarci con quella roba nel motore!! PS sapevo che il circuito dell'astina era separato dal motore!cio'è fosse in contatto con la coppa solo per mezzo di una piccola tubazione!! Cmq.....mea culpa!

no, nel 2010 vendevano gli ultimi PSA(109 cv) e c'erano già i primi LCI(112)....concordo sul fatto che il 112 cv non è un motore che da problemi, e 60000 km dovrebbe avere appena finito il rodaggio ed iniziare a sfogare..

no non è per niente ok juri....toglilo il prima possibile!!!!

come non quotare...

dipende dal motore...tipicamente l'astina non è collegata direttamente al motore, ma per un condotto e dovrebbe lavorare per il principio dei vasi comunicanti e sfrutta le leggi delle pressioni.......

dipende...io ho fatto così,poi mi son arrangiato col soffietto da solo...il problema è che la parte superiore del soffietto ha una fascetta di cablaggio all'interno,che serve a stringere il soffietto stesso ed far andare in battuta il pomello con esso...nel mio caso la fascetta era abbastanza larga, per cui il pomello jcw si è incastrato in maniera perfetta.

IL problema è che e due posti.....per questo non vende...di per se è una macchina strepitosa,ma secondo me quell'unico neo gli taglia le gambe! oltre al fatto che a causa di questa crisi una persona ci pensa 50 volte prima di acquistare qualsiasi cosa...

aahahahha....avete visto le strisce poi? :cagar: sono a punta...

concordo...infatti per me sarebbe giusto che la BMW sfoderasse tutta la sua esperienza sulle componenti elettroniche,ma che queste però fossero poste soltanto come optional...così chi le vuole le prende, e questo porterebbe anche più grana nelle loro tasche... Infatti c'è chi di queste cose non può fare a meno...e a quel punto paga!

ho capito...allora niente il prox acquisto sarà clay + lucidante....alla fine servono sempre,per la lucidatura comunque è un processo di cui ho paura,nel senso non voglio rovinare il trasparente che ho sullo strato finale....ma sul para post ci devo andare a forza...

e fai benissimo....anche perche se la pompa perdeva fidati che te ne accorgevi......

ottimo

spero che la nuova Mini non si discosti troppo da queste generazioni...per le cazz*ttine elettriche di cui si parlava prima,be credo che sarebbero almeno da offrire come optional,sia chiaro a me non interessano,danno solo fastidio....a volte mi è capitato di guidare la nuova classe B....be,non è una macchina per me tutta quella elettronica distrae,ogni 5 secondi si accende una spia di attenzione,ogni volta che supero i 50 il satellitare caga il cazz* perché si sta superando il limite...poi se ti avvicini troppo ad una macchina(tipica situazione di coda..) allora una spia di emergenza ti avvisa di prendere le dovute misure...per non parlare di quando si fa un sorpasso e si supera la line di carreggiata....roba da pazzi ragazzi,ma diciamolo Eviva la Mini che nel 2013 offre ancora una macchina fatta per guidare e divertirsi davvero,dove basta schiacciare un tasto per eliminare tutte le faziosità elettroniche e goderti gli effetti della meccanica delle forze del moto..... e comunque la Mini è nata col contagiri in faccia(come le auto da pista) ed il tachimetro gigante affianco,è un suo segno distintivo ed una parte di essa che dice che è diversa!!a me fa impazzire... come i fari tondi all'anteriore e le cromature sul musetto....... il giorno che la BMW deciderà di cambiare lo stile,allora quello sarà il giorno in cui la mia Cooperina sarà chiusa in garage per diventare da collezione(personale)........Incredible Mini!!

Benvenuto!!!

scusa Silver,io sapevo che prima lavi per bene,asciughi poi passi la clay, il lucidante e poi protezione!!

chiaro e preciso...concordo

no dai cazz* la roadster clubman no ma daiii!!