MatteJcw

e dove li metto?

Buongiorno ragazzi, sto ordinando i tubi in silicone della forge.Ho fatto un macello, perchè il mio motore apparentemente è lo stesso della countryman jcw (ergo gp2).Avendo una turbina diversa ed un sistema di aspirazione un filo diverso per esempio questo pezzo : Forge Silicone Intake Hose - R56 MINI Cooper S Non monta perché c'è bisogno di quello per la countryman con un tubicino più lungo. Ora volevo farvi una domanda secondo voi questo pezzo:http://www.forgemotorsport.co.uk/Silicone_Turbo_Hoses_for_Mini_Cooper_S_2007_on_N14_engine--product--240.html dicono che sia per il motore N14 sarà compatibile sulla mia? scusate ma sul sito non si capisce nulla. Ultima domanda: il tubo della forge che collega il filtro dell'aria alla parte fredda del turbo non ha i "buchi" per infilarci tutte le cose elettriche (sonde possibilmente) che sono presenti sul pezzo originale.Una volta montato il pezzo, cosa me ne faccio dei fili penzolanti? :huh:

Ciao,modifica consigliata.Rumorosità aumenta non in modo esagerato, performance nulla.Ti sconsiglio di comprare un centrale libero a parta quando con 50euro ti fai saldare un tubo in acciaio dello stesso diametro.

non puoi assettare la macchina nello stesso modo che lo fai con l'asciutto..Devi essere incisivo al primo cambio di peso per poi essere più delicato.Le gomme da neve dovrebbero scaricare di più di quelle estive sul bagnato..guarda le pressioni magari..

Ottimo.Io ho usato quello che sembra una specie di resina originale bmw.Dovresti miscelarlo in un pieno ma fallo con 30 litri di 100 ottani.La mia macchina è stata ferma un anno e gli inniettori lavoravano solo all 80% e causavano un problema alla carburazione.Dopo circa 150 km la macchina è tornata perfettamente funzionante.Consiglio di farlo a tutti almeno una volta all'anno in prossimità dei climi caldi

sulla factory è di serie..