parzo93

Eh siamo pochini eh! Su con le adesioni!!!

lo sterzo duro potrebbe benissimo essere una conseguenza dovuto al mancato ricaricamento della batteria da parte dell'alternatore bisogna andare ad esclusione, se provi a fare quella prova con il tester di sicuro escludi già qualcosa

se hai a disposizione un tester puoi fare una prova semplice, lo imposti su 20v (per controllare il voltaggio) appoggi i due puntali sui poli della batteria e verifichi il voltaggio della batteria a motore acceso la dovrebbe variare tra i 13.9 / 14 Volt mentre a motore spento una batteria carica e in buone condizioni dovrebbe stare sui 12.50 volt se a macchina accesa il voltaggio non è sui 14volt purtroppo hai un problema all'alternatore prova e facci sapere ciao! :)

Mi è dispiaciuto molto non essere venuto, visco ha dato spettacolo come al solito? Ahahah

Aggiungo uno screen di una delle tante prove fatte... L'auto sulla carta aveva 75cv... Nel test montava filtro a pannello e scarico supersport (proprio 2 stupidate) Il risultato è abbastanza attendibile.. 74cv Appena ho un attimo di tempo faccio qualche test con la r50 :) Avevo anche il formato "cartaceo" del test con tutte le info ma non lo trovo più tra gli screen! :(

se volete scaricare una cosa che vale la pena provare sul proprio iphone scaricate Dynolicious lo usai tempo fa per fare alcuni test con gli scooter e sulla mia vecchia ford fiesta... i risultati (se tarato correttamente) sono veramente sbalorditivi...certo...sono risultati da prendere con le pinze ma possono aiutare tanto sopratutto per capire se una modifica ha avuto esito positivo o meno

niente , evidentemente avevo visto male io :S tutte quelle che ho visto sembrava che avessero le plastiche originali sul para jcw o.O

Il paraurti non è originale vero? Se è uno di quelli in vetroresina purtroppo nn puoi montare quelli originali....

Porca vacca, se sapevo che eravate a castrezzato sarei venuto a curiosare un po! Abito a 10km!

No kry aspetta un attimo... Domani sera vi do conferma!

buona, allora venerdì ci sarà anche una piccola r50 :P

Come si dice dalle mie parti... Non si molla un caxxo ahahaha Ste voi vi trovate all'ortomercato?

Io torno in forse x venerdì...dovrei essermi liberato dagli impegni :)

La mappatura è una cosa molto più complicata di quanto sembri, io sono un semplice meccanico ma gente del calibro di "il generale" potrà assicurarti che mappare non è una cosa semplice Anche per gente che come me ha le basi della meccanica e del principio di funzionamento di un motore. Oramai ci sono troppi parametri su cui andare ad agire. Non entro in merito perchè ci sarebbero tante cose da affrontare che non conosco bene nemmeno io. In breve il succo del discorso è questo... Meglio spendere 350€ per una mappatura e avere una cosa fatta da una persona competente piuttosto che fare da te e rischiare di fare dei danni seri! A fare danni mappando fai da te è un attimo

La valvola di cui parli tu è la wastegate, In passato si poteva aumentare la pressione ruotando il dado di regolazione della westgate mentre ora la centralina leggerebbe una pressione assoluta troppo elevata che manderebbe in recovery la gestione motore...oltre al fatto che la maggior parte dei turbo ora montano wastegate regolate elettronicamente L'unico modo per poter aumentare la pressione è quella della mappatura della centralina... O centralina aggiuntiva di quelle giuste, che peró non hanno comunque un incremento che puó permettere una mappatura

cavolo io un turno in pista me lo farei fes con la mia r50 :( ma di 7 turni in pista non me ne faccio nulla, quando esco dopo devo buttarla la mini se faccio 7 turni in un giorno....in ogni caso di sicuro passo a vedere :)

Cavolo ha proprio perso il posteriore di colpo! Per fortuna che oscar l'ha presa sul ridere! Personalmente io avrei dato fuori di matto conoscendomi ahahaha

Allora luca, purtroppo una r56 s non ho ancora avuto occasione di toccarla con mano nemmeno nell'officina in cui lavoro, così a occhio quello è un tubo che porta all'intercooler ( o mandata o ritorno dall'intercooler ma vedendo che ha un sensore di temperatura / pressione direi proprio che è quello di ritorno in cui passa l'aria proveniente dal turbo Giá raffreddata e pronta per essere aspirata dal motore) Una trasudazione di olio in un motore turbo normalmente è data dalla trafilazione di olio dalla turbina che poi viene portato in giro in tutto l'impianto di aspirazione. Controlla innanzitutto che il tubo non sia tagliato e danneggiato. La trafilazione di olio dal turbo purtroppo è una cosa "comune" non solo sulla mini ovviamente ma Anche su tutte le auto... Sia diesel che benzina.... Tieni d'occhio il tutto, se noti che la trasudazione è eccessiva portala a far controllare per evitare danni più spiacevoli... Edit: ho letto ora che parli del componente sotto il tubo, nn avevo letto bene, purtroppo come dicevo sopra è un motore su cui non ho mai lavorato quindi non ti so aiutare :(

io purtroppo non ci sono ragazzi perchè faccio già sabato e domenica in autodromo a franciacorta....ci vediamo l'8 a bs per chi ci sarà!! PS: spero che non venga visco a bs se no mi incula con la sabbia ahahahahhahaahahah

Wtf??? Si replica, non si puó assolutamente mancare! Parzo93 presente! Più avanti comunico se +1 o meno... 8 Marzo! MINI pizzata Brescia Lista: - Zano_89 +1 - Miniracer +1 - Matteo Bellon - deep + 1 - Ale83 + 1 - parzo93 - - - Forse - Albert clubman soho - - -

innanzitutto ti invito a presentarti nell'apposita sezione, esistono un sacco di discussioni riguardo la griglia rock per mini cooper r50/53 iniziamo dicendo che la griglia rock ORIGINALE mini/Bmw è solamente una ed è completamente nera. quelle che vedi con i bordi di altri colori o strane diavolerie non sono prodotti originali. per l'acquisto ti invito a visitare il sito di Luciano, www.lights4speed.it è un rivenditore online conosciuto da tutti sul forum (oltre al fatto che lui stesso è presente sul forum) ha ottimi prezzi ed è veramente disponibile e celere con le spedizioni