parzo93

Prova a chiedere a Luciano ( www.lights4speed.it ) di sicuro lui te lo sa indicare!

secondo me si, anche perchè quell'alternatore ha già parecchia strada sul groppo e c'è rischio che si rompa...

se è solo la puleggia c'è di ricambio...non occorre sostituire tutto l'alternatore

ragazzi ci facciamo un giro insieme ai kart sabato? :)

io ho avuto un problema simile al tuo, trafilava dalla guarnizione della coppa dell'olio!

la 12V puoi recuperarla dall'accendi sigari, o se no direttamente dal positivo sottochiave.... ma visto che l'accendisigari è collegato al positivo sottochiave non fa differenza quindi vedi tu cosa ti è più comodo :)

farla in ergal 7075 sarebbe il top! leggerissimo e resistente!

Ma ragazzi quando sarebbe il lotus day? Possibile che fosse oggi?? Sono stato in autodromo oggi pomeriggio e un buon 70% di auto erano lotus!

per esperienza personale io sulla mia vecchia auto (ford fiesta) avevo gli interni in tessuto beige che si sporcavano solo a guardarli...per pulirli ho sempre utilizzato il vaporetto con un panno morbido in microfibra sulla piastrina da cui fuoriusciva il vapore e ho sempre ottenuto dei risultati più che discreti

Sembrerebbe il tipico rumore da cuscinetti dell'alternatore andati...

ma questa è una Bestemmia! ahaha perchè mai dovresti montare dei cerchi fiat su un adorabile mini? :( in ogni caso la risposta è no... la bravo se non erro monta cerchi con fori 4x98ed un ET che si aggira attorno ai 30 in base al tipo di cerchio montato la mini ha un interasse di 4x100 ciaoo

la puleggia non è una puleggia fissa ma bensì una puleggia a frizione.... praticamente la puleggia ha al suo interno una sorta di frizione centrifuga che fa evitare che l'alternatore prenda "strappi" durante l'avviamento o in altre possibili condizioni di guida che danneggierebbero appunto l'alternatore stesso.... 35 sterline per un alternatore mi sembrano veramente poche.... un alternatore ricondizionato in maniera corretta dovresti trovarlo tra i 200/250€

non è un lavoro semplicissimo, occorre dimestichezza con gli attrezzi, devi avere gli attrezzi giusti (chiave tendicinghia, chiavi a snodo) e ultimo ma non meno importante....ti serve un ponte per lavorare in comodita. l'alternatore se lo trovi acquistalo revisionato che sono pari al nuovo e risparmi qualche €€

la prima sonda lambda è quella che controlla e permette la regolazione del rapporto stechiometrico mentre la seconda diciamo che è meno importante (infatti in un motore a 4 tempi a iniezione non è per forza obbligatoria per il funzionamento) la funzione della seconda sonda è quella di verificare l'efficienza del Kat, spesso succede che si deteriori in maniera precoce facendo appunto accendere la spia sul quadro strumenti ma se a uno non da fastidio la spia si può benissimo andare in giro senza tanti problemi

innanzitutto..... in diagnosi l'errore era sulla sonda lamba a monte o a valle?? ( solitamente in diagnosi sono segnate come sonda lamba bancata 1 e bancata 2 )