Luciferalex

Devo fare due conti su quanto mi costa cambiare o wrappare tutto. Presa d'aria compresa :post-8-1120393901:

Dopo il successo della presa d'aria cromata, stavo valutando l'ordine dei cerchi estivi. Allora ho due configurazioni da valutare. Premetto che mi piacerebbe fare tutto nero, eliminando la chrome line esterna (e la presa d'aria...), quindi questi cerchi sarebbero i suoi: Ma lasciando un po di argento....... L'unico appunto che sulla scheda tecnica relativa al montaggio pneumatici danno solo 205/40/17 oppure 215/45/17

Non sono masochista ma vi faccio una foto panoramica della "presa di carta colorata"....

Pensa che cercavo proprio una SD cabrio, per avere un connubio tra percorrenza e prestazioni. L'ho avuto su una serie 1 118d. Effettivamente con la strada che faccio io (60/70k anno) era una scelta più che logica ma nelle auto non sono mai stato guidato dalla razionalità......

Infatti non so se capiti anche sulle altre S. In accelerazione lo sterzo tende ad alleggerirsi, quasi a scappare, così come nelle curve veloci. Se prendo un tombino o una buca o dislivello, mentre sto spingendo, lo sterzo usa quel po di gioco che ha e mi da quella sensazione di "fuggo via" un po fastidiosa, anche se con le due mani saldamente al volante controlli. Effettivamente visto il passo corto della Mini e la proverbiale rapidità di inserimento, un po di oscillazioni sul veloce possono starci... Giusto? Quindi con il tasto sport vado a lavorare anche su questi parametri. Contatto l'utente sopracitato....

Quindi io non ho il tasto sport. Ho il cambio automatico (si lo so una S con l'automatico non è il massimo ma il convento offriva quella...), mettendo in SD la cambiata diventa leggermente più sportiva. La funzionalità sport lavora parallelamente, agendo su comando gas e sterzo indipendentemente dalla posizione del cambio?

Dopo carico un foto fatta oggi con vista dell'insieme. Se mi sforzo, mi piace...... :huh: Poi pensandoci bene, sembra un po da sudamericano.......(con rispetto parlando, ovvio)

L'avessi comperata verde acido avrebbe avuto più successo.....

E se mettessi le stipes argento?

Caspita che successo..... Anche a me piaceva il nero, ma avendo la chrome line esterna era la soluzione più logica. Successone....... :huh:

Ciao a tutti, qualche giorno fa, in prenda a una crisi mistica sul colore della mia S, passando da un concessionario Mini, mi è venuta la malsana idea di chiedere il costo della presa d'aria cromata e.....

Io ho preso un Minigarage...... non mi è ancora arrivato ma spero di aver fatto un buon acquisto.

Eccomi qua, con qualche aggiornamento sul ritiro della Mia Cooper S.... Venerdì pomeriggio insieme a mia figlia siamo andati a San Donato in Bmw per il ritiro del mezzo... Siamo stati veloci, riducendo i preliminari esplicativi sul funzionamento dei vari ammennicoli (navigatore, capotte, ecc, ecc..). Accensione e via, scendiamo dalla rampa fino al piazzale verso l'uscita. Mi accosto per sistemare il cd per mia figlia, una regolata a sedile e specchi, uno sguardo ai led dell'indicatore del carburante (ben 3!!), cambio in D e via con un filo di gas.... Impressioni.. da li siamo entrati in tangenziale direzione Venezia. La reattività dello sterzo lascia un ghigno di soddisfazione sul mio volto... Rapida, secca (anche grazie alle gomme rft..), precisa. Comodità? Direi buona, considerando il tipo di mezzo. Fino a 120/130 km/h il rumore a bordo è accettabilissimo. Il sound dello scarico (originale) rimane ovattato. Motore fluidissimo, corposo....pieno. Non ho ancora dato fondo al contagiri in modo appropriato ma direi che merita. Eccome.... Cambio. Qui c'è da fare qualche premessa. Ho letto le pagine relative al post dello Steptronic. Io parlo per esperienza personale, quindi soggettiva. Ho avuto su 2 Audi TT tfsi il decantato dsg (o S-Tronic per il TT..). Si diciamo così che nel traffico si sente la differenza, anche se non così ecclatante, soprattutto in partenza e nelle curve cittadine strette, qualche indecisione e trascinamento risulta evidente. Sul dritto, con un filo di gas, si snocciolano abbastanza bene e quasi non ci si accorge del passaggio da una marcia all'altra. Passiamo poi in manuale in SD. La prima pecca che ho riscontrato è il limite posto a 6300 giri/min. Peccato, qualche giro in più avrebbe esaltato i sensi un po di più. Altre pecche...... per ora non ne ho trovate. Con i paddles ci sono andato subito in confidenza, molto più di quelli di casa Audi, spingendo sul gas e richiamando le marce si inseriscono in un attimo, con rapidità. La progressione è corposa, invitante. ed è qui che non ho avvertito la differenza con il dsg. Il TT che di cavalli ne aveva 200, forse in più regalava il suono della cambiata verso i 4000 giri con quel borbottio scoppiettante che dava benessere. Ma per il resto, direi che siamo paritetici. Mi era rimasta in memoria una considerazione fatta da un utente del forum, legata al fatto di ricomprarla o meno con il cambio automatico. Era emersa la sua soddisfazione e il suo appagamento per l'acquisto . La mia opinione? Concordante. Non rimpiango la scelta dell'automatico (per forza, c'era già... ). Per il mio uso mi appaga completamente, sono contento! Come chiunque guidi una Mini........