Vai si ricomincia la sagra dei BBS.

Non mi vorrai mica dire che in 52 pagine di discussione, di cui una buonissima parte parla di BBS, non è stato affrontato il discorso del peso.

Modificato 19 Ottobre 201015 anni da TMOSTRO

bo anche perche fino ad ora i bbs che avevano postato erano troppo esagerati..questi invece sono interessanti...

bo anche perche fino ad ora i bbs che avevano postato erano troppo esagerati..questi invece sono interessanti...

Modificato 19 Ottobre 201015 anni da TMOSTRO

bè solo 900 l'uno?!!!

no no..i BBS sono anche tecnici..scusate se in formula 1 per esempio montano i BBS!!!

e poi scusate, ma sbaglio o le ferrari montano i BBS?

si, ma non usano gli RS... sono cerchi splendidi, ma non esattamente indicati per le prestazioni.... poi, oddio, c'è gente che li usa anche in pista e bisogna dire che, essendo scomponibili, sono anche facili da riparare ;)

si certo non gli rs..parlavo dei BBS come marchio in generale! :post-8-1120393919:

cacchio davvero..per voi del settore sti bbs sono un vero godimento

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

ahhahaahahahahahahah

posso fare na domanda sicuramente chiesta miliardi di volte prima ?

ma si dai...

sulla mia cabrio S se voglio montare questi cerchi da 18" devo modificare qualcosa ?

Prova /index.php?/topic/4826-omologazione-cerchi-18/page__p__352417__hl__%2Bomologare+%2Bi+%2B18%26%2339;%26%2339;__fromsearch__1#entry352417">Qui

Prova /index.php?/topic/4826-omologazione-cerchi-18/page__p__352417__hl__%2Bomologare+%2Bi+%2B18%26%2339;%26%2339;__fromsearch__1#entry352417">Qui

chi è che preferisce le giapponesi?!?! te la sei mai trombata una nipponica?!?! provaci..... e una tedesca?!?! provaci.... :mifune:

la giapponese neanche la tocchi e già sbraita....si fa male solo se la sfiori....la tedesca ti violenta :mifune:

chi è che preferisce le giapponesi?!?! te la sei mai trombata una nipponica?!?! provaci..... e una tedesca?!?! provaci.... :mifune:

la giapponese neanche la tocchi e già sbraita....si fa male solo se la sfiori....la tedesca ti violenta :mifune:

TENZO R TURISMO vers. 2

Altro cerchio interessante che fanno nella misura da 17 che 18 con misure 4x100 et42

Modificato 26 Ottobre 201015 anni da TMOSTRO

TENZO R TURISMO vers. 2

Altro cerchio interessante che fanno nella misura da 17 che 18 con misure 4x100 et42

raga scusate quindi piu è vincino ad esempio al 42 e più è dentro il cerchio,piu ad esempio vicino al 37 piu in fuori(mi rifersico alla zona bulloni)scusate se sono andato OT!!

raga scusate quindi piu è vincino ad esempio al 42 e più è dentro il cerchio,piu ad esempio vicino al 37 piu in fuori(mi rifersico alla zona bulloni)scusate se sono andato OT!!

Per farvi capire meglio:

Ecco un semplice disegno con una legenda:

A = Larghezza del canale del cerchio o calettamento espressa in pollici;

B = Diametro di calettamento del cerchio espresso in pollici;

C = Offset o ET del cerchio in millimetri = spazio fra la superficie d'appoggio dell'attacco del cerchio al mozzo ed il centro del cerchio stesso;

D = PCD; ovvero numero, posizione e distanza dei fori di fissaggio del cerchio, es. 4 x 100: 4 fori ad interasse di 100 mm.

Ogni cerchio è contrassegnato da dei numeri:

es.: 6,5j x 15 dove 6,5 è il valore della larghezza del canale ruota espresso in pollici (1 pollice = 25,4mm) sul quale andrà montato il pneumatico;

j è la lettera che determina la conformazione del canale ruota in corrispondenza del montaggio con pneumatici moderni di tipo tubeless a carcassa radiale;

15 è il diametro del cerchio (espresso in pollici) sul quale sarà montato un pneumatico con identico valore.

E’ molto importante il valore dell'offset (espresso in mm.) che normalmente è riportato all'interno delle ruote after market ed all'esterno di quelle originali, oppure è scritto sulle razze o vicino ai fori di attacco.

Questo dato espresso in millimetri determina lo spostamento laterale (campanatura) del cerchio rispetto all'asse del mozzo ruota, più sporgente o più rientrante.

Infatti, a parità di dimensionamento (es.: 6,5 x 15 offset 45) una ruota 6,5 x 15 con offset 30 consente una sporgenza del cerchio e del pneumatico di 15 mm verso l'esterno mantenendo inalterate le caratteristiche di guidabilità previste dal Costruttore.

E’ valida quindi questa affermazione: a parità di canale un offset più basso equivale ad un cerchione che si sposta verso l’esterno, aumentando il valore della carreggiata

Variando la larghezza del canale, ricordo che questa si distribuisce in modo uniforme metà verso l’interno e metà verso l’esterno.

Esempio: passando da un cerchio con canale da 6,5” ad uno da 7” ci sarà un aumento della grandezza del canale di 0.25 pollici verso l’interno e di 0.25 pollici verso l’esterno.

Facendo quindi adeguati calcoli è possibile calcolare se cambiando i cerchi alla propria vettura questi andranno a toccare nei passaruota oppure no, oppure se si necessita dell’uso di adeguati distanziali.

Detto questo, per assurdo a me ci vorrebbe un ET 30 o al massimo ET 32, visto che i cerchi originali montano ET48 e ho messo dei distanziali da 16.

Detto questo, per assurdo a me ci vorrebbe un ET 30 o al massimo ET 32, visto che i cerchi originali montano ET48 e ho messo dei distanziali da 16.

con ET 30 hai i cerchi che escono di 20 centimetri dal passaruota!!..un ET35 è già larghissimo!!!

Modificato 26 Ottobre 201015 anni da TMOSTRO

Bravo infatti sono perplesso.

Ci sarebbero anche con ET 38, ma il canale è di 7,5j17

per il canale...fino a 7,5 non hai problemi!!...i BBS di biagio sono 7,5 e la gomma non è tirata...!!..di piu diventa problematico...

dato che siamo usciti ot il canale invece???7.5???-__-

perdonatemi davvero...

per il canale è facile, la misura è espressa in pollici (1"=2.4 cm) solitamente i cerchi da 17 per MINI hanno canale 7", al massimo puoi utilizzare un 7,5...un 8 pollici sarebbe troppo elevato e spianerebbe la gomma....

ho trovato una mini con i cerchi karizzma