questi ultimi sono spettacolari, certo che costano 1/3 della macchina :D

questi ultimi sono spettacolari, certo che costano 1/3 della macchina :D

17" x 7.5J ET35 :D

Modificato 3 Marzo 201511 anni da Rist

Meglio quelli che dici tu oppure ET50? Quelli originali che monto ora sono 17 x 7J ET54

ps: sempre parlando di OZ superturismo LM, ovviamente ;)

Gli ET35 li avrei anche trovati, solo non mi è ben chiaro cosa cambi nell'auto con un ET di questo tipo, a parte il fattore estetico :blink: niubbamente, vado a creare possibili problemi a lungo andare? (pista e non)

Gli ET35 li avrei anche trovati, solo non mi è ben chiaro cosa cambi nell'auto con un ET di questo tipo, a parte il fattore estetico :blink: niubbamente, vado a creare possibili problemi a lungo andare? (pista e non)

Con l'et più basso monti anche freni maggiorati, che altrimenti dovresti montare con distanziale.

L'et in parole povere è la distanza tra il mozzo e il bordo del cerchio.

Gli ET35 li avrei anche trovati, solo non mi è ben chiaro cosa cambi nell'auto con un ET di questo tipo, a parte il fattore estetico :blink: niubbamente, vado a creare possibili problemi a lungo andare? (pista e non)

quindi, in previsione di mettere l'impianto frenante jcw (o equivalente), conviene ET35? i distanziali non li ho mai sopportati ;)

quindi, in previsione di mettere l'impianto frenante jcw (o equivalente), conviene ET35? i distanziali non li ho mai sopportati ;)

quindi, in previsione di mettere l'impianto frenante jcw (o equivalente), conviene ET35? i distanziali non li ho mai sopportati ;)

Decisamente si. A meno di avere cerchi particolari, con l'et basso si monta qualsiasi cosa. Cosa non garantita con un et alto. Li dipende molto dalla forma del cerchio.

Ad esempio su r56 i cerchi hanno tutti lo stesso et, ma i freni jcw montano solo con alcuni.

Decisamente si. A meno di avere cerchi particolari, con l'et basso si monta qualsiasi cosa. Cosa non garantita con un et alto. Li dipende molto dalla forma del cerchio.

Ad esempio su r56 i cerchi hanno tutti lo stesso et, ma i freni jcw montano solo con alcuni.

per curiosità, dato che anche tu stai cercando per le estive, su che ET ti stai tenendo? la tentazione di mettere quei 7.5ET35 è forte ma se non ho calcolato male sarei proprio a filo, forse uscendo di qualche mm

Come ti avevo già detto l'et è l'ultima cosa che guardo. Sinceramente non penso che esci con quelle misure.

Sulla f56 ci hanno lavorato ancora poco in questo senso.

Come ti avevo già detto l'et è l'ultima cosa che guardo. Sinceramente non penso che esci con quelle misure.

Sulla f56 ci hanno lavorato ancora poco in questo senso.

Con @Ciuller si parlava di cerchi concavi ;)

Pwaaaaaaaaaaaahh !! Si proprio così! :D

Chiedo se qualcuno a qualche informazione in più riguardo le "borchie" che alcuni hanno sui BBS RS.

Mi rettifico da solo: ho scoperto che si chiamano "spike bolts" e sono appunto i bulloncini a punta, la domanda ora, esisterà qualcosa di simile per i BBS RS replica? (che ovviamente non sono scomponibili)

Chiedo se qualcuno a qualche informazione in più riguardo le "borchie" che alcuni hanno sui BBS RS.

Io pensavo fossero semplici bulloncini.

Ma sono originali queste borchie?

No dalle foto pensavo fossero tutti come quello a sinistra, a testa 'piatta'.

No dalle foto pensavo fossero tutti come quello a sinistra, a testa 'piatta'.

Quelli a punta penso siano delle cose non originali! Io l'anno scorso quando avevo preso i thunder ho comprato dei bulloncini nuovi, pagati più di 3 l'uno per 60, sono venuti fuori circa 200!

Quelli a punta penso siano delle cose non originali! Io l'anno scorso quando avevo preso i thunder ho comprato dei bulloncini nuovi, pagati più di 3 l'uno per 60, sono venuti fuori circa 200!

Sti c***i!

Che spettacolo i thunder però..