Non so come funziona per le 175, ma io con la mia in pista a monza arrivo oltre i 200, e la sesta non la ho mai messa.

Beh secondo me si in pista non si usa ok, ma è anche vero che in pista non credo arrivi ai 220, altrimenti ai 220 con la 5^ non ci arrivi

Pista o strada è la stessa cosa, non è che se vede la pista cambia la rapportatura.

220 no, ma vedendo i video che avevo fatto, ai 210 ci arrivavo tranquillo.

Pista o strada è la stessa cosa, non è che se vede la pista cambia la rapportatura.

220 no, ma vedendo i video che avevo fatto, ai 210 ci arrivavo tranquillo.

no vabbè che centra, intendevo dire che tenere la 5^ ai 220 a 6490 giri (ammesso che ci arrivi) non ha molto senso perché avrebbe una spinta maggiore con la 6^... quindi secondo me non è proprio di riposo

comunque sia con la mia ai 210 è praticamente impossibile arrivarci

La zona rossa se non sbaglio inzia ai 6500 giri, quindi ci arriva eccome.

La zona rossa se non sbaglio inzia ai 6500 giri, quindi ci arriva eccome.

se può interessare in un'altra discussione ho trovato questo

http://www.motortribe.it/community/forum/showthread.php/39104-Test-olio-motore-comparazione-olii-dati-tecnici

Tornata dalla diagnosi, mi hanno siliconato la guarnizione superiore del parabrezza e ora ai 190 non fa nessun fischio... nessun problema per il motore e in generale riscontrato. Ci ho riprovato e sono riuscito ad arrivare meglio ai 205 poi ho dovuto lasciare.. però credo che ci arrivi.. anche se pensavo salisse meglio.. forse è stata tutta una mia pippa.

Con il caldo di adesso, di olio ne consumerà di più vero? Perché dopo 2000 km ho rabboccato anche col bardahl 5w40, ce ne saranno andati 500/750g penso (avevo una latta avanzata dal cambio).. Sembra non essere migliorato il consumo quindi, però c'è da contare l'aumento delle temperature e che ora faccio più o meno gli stessi km ma tutti concentrati a inizio e fine settimana in autostrada (150km lunedì e 150km venerdì) quindi le temperature aumentano sia per la temperatura esterna sia per la strada di 1h e 30m a velocità relativamente alte...

quindi a rigor di logica se avessi avuto ancora l'edge avrei dovuto consumarne di più di quanto non ne consumi ora con il bardahl, giusto?

Modificato 24 Giugno 201313 anni da Messy92

Che mangi un po di olio e` normale, sopratutto motori come quelli della S dove per aumentare l efficienza tengono le temperature piu altre e hanno le fasce piu vicine al cielo del pistone.

Da quello che ti cambia il consumo (a parita` di condizioni del motore e di uso) e` la volatilita` e quanto la viscosita` varia con la temperatura.

250g ogni 1000 km e` un consumo non indifferente ma ancora ben lontano da quello che vuole bmw per cambiarti il motore. Accirati che il consumo NON vada aumentando ;)

Che mangi un po di olio e` normale, sopratutto motori come quelli della S dove per aumentare l efficienza tengono le temperature piu altre e hanno le fasce piu vicine al cielo del pistone.

Da quello che ti cambia il consumo (a parita` di condizioni del motore e di uso) e` la volatilita` e quanto la viscosita` varia con la temperatura.

250g ogni 1000 km e` un consumo non indifferente ma ancora ben lontano da quello che vuole bmw per cambiarti il motore. Accirati che il consumo NON vada aumentando ;)

Se consuma 0.6 litri d olio ogni 1000km e` considerata a posto, ma io la lascerei molto volentieri a qualcun altro.

L asticella sa solo chi ha progettato che aveva in mente, per sapere come leggerla ti conviene chiedere a chi ha la stesa macchina, la mia ha la buona vecchia asticella di metallo con le tacche.

Se consuma 0.6 litri d olio ogni 1000km e` considerata a posto, ma io la lascerei molto volentieri a qualcun altro.

L asticella sa solo chi ha progettato che aveva in mente, per sapere come leggerla ti conviene chiedere a chi ha la stesa macchina, la mia ha la buona vecchia asticella di metallo con le tacche.

http://www.clubscmm.com/board/index.php?topic=8979.0 una speigazione piu completa e nerd non e` immaginabile xD

http://www.clubscmm.com/board/index.php?topic=8979.0 una speigazione piu completa e nerd non e` immaginabile xD

ahahhaha noo purtroppo la mia non è LCI e l'asticella è diversa, ha un altro pallino entro il quale è il livello ed è tutta in metallo :D

Con pochi euro la vendono ai ricambi, non è sto gran cambiamento ma almeno si capisce di più dove minkia è il livello :-D

Modificato 24 Giugno 201313 anni da Messy92

Salve io oggi dopo 1500km ho controllato l'olio e mancavano 300ml, l'olio è quello della casa, e in media faccio 6 km al giorno, il consumo e normale o eccessivo?

Salve a tutti, mi presento sono Claudio di Roma ed ho acquistato per mia moglie una Cooper 120 cv del 2008 con 103.000 km da un autosalone a torino.

Io stesso ho venduto la mia mini diesel del 2003 e ne ho acquistata una diesel del 2008 che ritirerò a settembre, quindi 2 mini in famiglia e mia figlia di 20 anni che ha la smart vuole cambiarla con una mini. Quindi a breve probabilmente 3 mini in famiglia.

Molto soddisfatto della R 56 acquistata sotto tutti i punti di vista ho riscontrato comunque da subito 3 fastidiosi inconvenienti per i quali vi chiedo consigli.

Il primo è relativo al consumo dell’ olio. Dopo 3.000 km aveva consumato già 300 grammi. Non sapendo che olio era stato messo dalla concessionaria ho rifatto il canbio con il castrol 5w 30.

Partito per le vacanze all’ estero arrivato a Vienna ( 1150 km ) aveva mangiato circa 500 grammi di olio. Che succede motori difettosi o progettati proprio così.

Secondo: una volta che parte la ventola anche percorrendo molti km in autostrada a temperature esterne normali, circa 25 gradi, rimane sempre accesa. Solo spegnendo la macchina e riavviandola rimane spenta e così fino al prossimo avviamento;

terzo: l’ aria condizionata una volta ritirata dal conce si è scaricata dopu 2 mesi e ho dovuto ricaricarla.

Scusatemi per le molteplici domande e grazie anticipatamente per il vostro gentile contributo. Grazie Claudio.

Buongiorno ragazzi!!

Ho portato la mia mini (cooper s r56 58.000km di dicembre 2009)dal meccanico bmw per la seconda pesatura dell'olio.

Prima pesatura 800gr x 1000km

Seconda pesatura 1,2kg x 1000km..

Il meccanico ha già mandato la richiesta a bmw italia x la sostituzione del motore e entro mercoledi mi fa sapere se gli mandano il motore nuovo o provano a sistemare quello (mi ha detto che loro spingono x il motore nuovo anche perchè fino ad adesso lo hanno sempre cambiato!!)

E pensare che fino a luglio consumava circa 300gr x 1000km!!

Menomale sono ancora dentro la best4!!!

Buongiorno ragazzi!!

Ho portato la mia mini (cooper s r56 58.000km di dicembre 2009)dal meccanico bmw per la seconda pesatura dell'olio.

Prima pesatura 800gr x 1000km

Seconda pesatura 1,2kg x 1000km..

Il meccanico ha già mandato la richiesta a bmw italia x la sostituzione del motore e entro mercoledi mi fa sapere se gli mandano il motore nuovo o provano a sistemare quello (mi ha detto che loro spingono x il motore nuovo anche perchè fino ad adesso lo hanno sempre cambiato!!)

E pensare che fino a luglio consumava circa 300gr x 1000km!!

Menomale sono ancora dentro la best4!!!

La tua è stock?... Il motore è il 175cv?

La tua è stock?... Il motore è il 175cv?

La mia ha 41000km è del marzo 2008 è stock e per ora ne consuma 0.750kg ogni 14000km...speriamo non peggiori..in bmw cosa dicono a proposito? Come mai ha iniziato a consumare olio all'improvviso?

La mia ha 41000km è del marzo 2008 è stock e per ora ne consuma 0.750kg ogni 14000km...speriamo non peggiori..in bmw cosa dicono a proposito? Come mai ha iniziato a consumare olio all'improvviso?

750gr in 14.000km penso vada più che bene,alla fine sono poco più di 50gr ogni 1000km!!

si 750g su 14000Km mi sembra anche poco, dovrebbe consumare di piu anche se non ha nulla che non va.. cmq ben per lui