Guarda giro con un foglio con la dikiarazione ke la procedura di omologazione e'in itinere....

Guarda giro con un foglio con la dikiarazione ke la procedura di omologazione e'in itinere....

Sale di giri e di velocità nettamente piu'forte... Il sound e'fanrastico e avendo avuto l'esperienza dello step 1 su l'r56 che avevo prima so' che il meglio deve ancora venire... Da 2000 fino a 6000 spinge di fila senza sedersi a 5000 cme prima....

Ho messo qualke foto nella mia galleria...

Ho messo qualke foto nella mia galleria...

sarei curioso di provarla...quando sali a parma ? :lol2:

secondo voi avendo i freni step 2 e volendo montare e omologare il kit motore potrebbero far delle storie?!

secondo voi avendo i freni step 2 e volendo montare e omologare il kit motore potrebbero far delle storie?!

Non penso.

L'auto non credo metta mai piede in motorizzazione.

A me spiegarono che l'auto deve essere portata in motorizzazione.

PRIMA DEL MONTAGGIO KIT JCW(184cv)test 80-120Km/h

4 marcia=6.0secondi

5 marcia=8.4secondi

3marcia=4.8secondi

DOPO montaggio Kit Jcw

4 marcia=5.0 sec.

5 marcia=6.2 sec.

PRIMA DEL MONTAGGIO KIT JCW(184cv)test 80-120Km/h

4 marcia=6.0secondi

5 marcia=8.4secondi

3marcia=4.8secondi

DOPO montaggio Kit Jcw

4 marcia=5.0 sec.

5 marcia=6.2 sec.

bhè se pensate che siano tanti i miglioramenti del kit tuning , immaginiamo i miglioramenti che si possono trovare provando una step II :) cmq la cosa mi fa piacere.....visto che si diceva che una jcw va troppo poco rispetto ad una S per pagare 6mila euro in piu..

Ma la futura jcw step II... Perche'ieri sera semaforo semaforo gia'il primo con la factory ci e'rimasto male......gli ho lasciato una macchina....forse ha sbagliato partenza....ahahahaha

bhè se pensate che siano tanti i miglioramenti del kit tuning , immaginiamo i miglioramenti che si possono trovare provando una step II :) cmq la cosa mi fa piacere.....visto che si diceva che una jcw va troppo poco rispetto ad una S per pagare 6mila euro in piu..

Ragazzi comunque non ci sviamo in discorsi innutili, su.. Ognuno parla per esperienza personale: io posso dire che tra la s 175cv stock e la jcw step1 192cv ho notato una bella differenza, e ancora di più, molta di più, dopo aver mappato. Ma ovviamente parliamo di differenze relative ad un mezzo che, di sostanza, è più o meno sempre quello! Ovvio che tra la JCW e la S c'è differenza, ma parliamo comunque di 2 auto uguali, con lo stesso motore e sostanzialmente con una mappatura diversa, quindi be easy everybody ;)

Il discorso delle 6k € di differenza: per me sono giustificati -in parte- solo dal fatto che poi la JCW factory tiene di più il valore.. Ma a parte quello, per me non sono giustificati... Ma si sà che i prezzi delle auto non li decidono mai in base al valore reale, ma al valore che gli imprime il mercato stesso..

Guarda io posso fare un confronto diretto tra il kit step 1 che avevo montato sulla r56 di prima 'vecchio 175''e questo montato sul nuovo 184.. I progressi in termini di erogazione sono nettamente migliorati, oltre che agli alti in 4-5-6 marcia e'reattiva e non pigra come prima...tra vecchio e nuovo motore non c'e'paragone .... E la factory mi pare monti il vecchio cn tutte le elaborazioni del caso ovviamente.

Guarda io posso fare un confronto diretto tra il kit step 1 che avevo montato sulla r56 di prima 'vecchio 175''e questo montato sul nuovo 184.. I progressi in termini di erogazione sono nettamente migliorati, oltre che agli alti in 4-5-6 marcia e'reattiva e non pigra come prima...tra vecchio e nuovo motore non c'e'paragone .... E la factory mi pare monti il vecchio cn tutte le elaborazioni del caso ovviamente.

Più o meno è la mia stessa idea che mi sono fatto....

Tu puoi confermare avendo avuto la vecchia step I e la nuova!

Te lo confermo in pieno Kry... E se potesse te lo confermerebbe pure il tipo che ho beccato con la factory che mi ha fermato x chiedermi se la mia era mappata o avesse altre elaborazioni....

Te lo confermo in pieno Kry... E se potesse te lo confermerebbe pure il tipo che ho beccato con la factory che mi ha fermato x chiedermi se la mia era mappata o avesse altre elaborazioni....

Ma ti credo!

Non sei il primo che mi dice che la S rest. ha un gran motore....

Infatti ora stanno cambiando il motore anche alla works a quanto pare!

Ciko ora che hai la tua con il kit, richiedi al conce un test drive con la works.... Così riesci a fare la tua valutazione!

Secondo me ora vanno uguali!

Perchè la Step I vecchia rullava i cavalli dichiarati dal kit, quindi suppongo che la tua ne rulli 200! Se così fosse la tua dovrebbe andare come una step II

Discussione ripulita! Fine di tutti gli OT.

Ragazzi voi sapete se si può usufruire dello sconto con la tessera del federclub per il kit step I..?

sarei interessato anch'io alla cosa...

Si, si può. Io ho già chiesto info e sto aspettando il preventivo da parte del concessionario. Avendo già anche il terminale in pratica dovrei pagare circa 850€ + manodopera + collaudo. Se il totale non fa rabbrividire a breve porto la mia S in concessionario x l'upgrade!

Ma mi sa'tanto che i pezzi del kit non possono essere venduti singolarmente dal concessionario....

Ma mi sa'tanto che i pezzi del kit non possono essere venduti singolarmente dal concessionario....