si la One D non ha la pompa elettrica ma meccanica sui servizi.

Per quella elettrica delle benzina i problemi possono essere differenti ma sempre causati dai carboncini

1.  carboncini consumati e quindi mancato avvio del motorino
2. polvere dei carboncini sulla scheda elettrica che crea cortocircuiti e quindi bruciatura della scheda, dei mosfet o dei condensatori

purtroppo tra la scheda elettrica ed il motore non ci sono separazioni e la polvere che si crea con l'usura va in giro e fa danni.

 

Buonasera a tutti due sere fa finito a lavoro son tornato a casa e ho rimesso l'auto in garage e la notte le temperature sono scese di circa dieci gradi rispetto ai giorni precedenti . La mattina seguente ho acceso l'auto e ho notato uno strano rumore sinceramente proveniente dall'idroguida soprattutto sterzando da fermo . Lo sterzo continua ad essere normale quindi mi chiedo è la pompa che ormai è andata? È mai possibile che la sera l'auto fosse perfetta la mattina appena accesa subito da questo rumore accompagnato da un fischio fastidioso?

@Soluzione96

Topic unito.

Ti faccio presente che la sezione dove posti continuamente, “cura e manutenzione” non é il raccoglitore di tutto, ma ha uno scopo ben preciso come porrai vedere dalle discussioni al suo interno. Dato che hai una R50 ti invito ad utilizzare le sotto sezioni presenti e soprattutto a utilizzare la funzione di ricerca dato che il tema è stato trattato innumerevoli volte.

Grazie

Perfetto non sapevo in che sezione mettere la discussione... Comunque la pompa era andata, ieri ho ricevuto quella rigenerata, non chiedetemi il prezzo perché è stato un regalo, e oggi l'ho fatta montare dal mio meccanico di fiducia per la modica cifra di 40 euro di manodopera. Risultato volante leggerissimo e miagolio di nuove presente. Mai avuto un volante così fluido negli ultimi cinque anni forse la pompa era da sempre difettosa.

Bene, i sintomi c’erano tutti purtroppo . Una pompa rigenerata siamo a circa 450/500€.