scusa non so è il topic giusto ma volevo una info.

io ho montato lo scarico della S, inutile dire che la mia non è una S e il rumore ok è molto migliorato un pò piu cupo un pò più sportivo, a parte montare eventuali JCW I - II cosa potrei mettere/modificare per renderlo ancora più bello? per esempio più "simile" a quello delle normali S?

ditemi subito se pretendo troppo non avendo una S aahaha

Kat sportivo (o dekat, ma sei fuori legge e sul penale), e centrale libero. ;)

Simile al benzina la vedo dura, se non impossibile.

no cippy ma la mia E' benzina !

no cippy ma la mia E' benzina !

Metti il centrale libero, però mi sa che dovrai mappare!

Forse con un filtro lo rendi un po piu cupo :npi: con un centrale non silenziato forse vai a perdere in prestazioni il dekat da lasciare assolutamente stare fa perdere anche una jcw figuriamoci una one

vai di centrale....o addirittura lo step2..ma poi secondo me perdi un sacco in basso!!

azz quindi mettendo uno dei vostri "consigli" pero perdo sempre in qualcosa :huh:

azz quindi mettendo uno dei vostri "consigli" pero perdo sempre in qualcosa :huh:

Penso proprio di si! Con la mappa risolvi però...

Mettere dei pezzi non sviluppato per la tua auto porta quasi sempre a delle perdite.

ah però se la rimappo questo problema scompare giusto?

Forse con un filtro lo rendi un po piu cupo :npi: con un centrale non silenziato forse vai a perdere in prestazioni il dekat da lasciare assolutamente stare fa perdere anche una jcw figuriamoci una one

La S e la JCW però sono Turbo, la One è aspirata, quindi un concetto completamente diverso.

In genere sugli aspirati il DeKat rende bene, al max potrai perdere qualcosa sotto, ma con una mappatura va meglio il DeKat che il Kat sportivo.

Comunque dico in generale, nello specifico, il motore Mini non so come potrebbe reagire.

Sarebbe da chiedere a RaceTune.

In ogni caso, anche fosse così, la differenza di prestazioni tra Dekat+mappa e Kat sportivo+mappa non credo che sia così marcata da giustificare il rischio di andare sul penale... :-o

Dal punto di vista spesa, invece, ogniuno deve fare le sue valutazioni... :-/ Ma il DeKat costa parecchio meno. Dell'ordine di un quinto, almeno.

Modificato 7 Maggio 201214 anni da Pozzame

La S e la JCW però sono Turbo, la One è aspirata, quindi un concetto completamente diverso.

In genere sugli aspirati il DeKat rende bene, al max potrai perdere qualcosa sotto, ma con una mappatura va meglio il DeKat che il Kat sportivo.

Comunque dico in generale, nello specifico, il motore Mini non so come potrebbe reagire.

Sarebbe da chiedere a RaceTune.

In ogni caso, anche fosse così, la differenza di prestazioni tra Dekat+mappa e Kat sportivo+mappa non credo che sia così marcata da giustificare il rischio di andare sul penale... :-o

Dal punto di vista spesa, invece, ogniuno deve fare le sue valutazioni... :-/ Ma il DeKat costa parecchio meno. Dell'ordine di un quinto, almeno.

ottima risposta ti ringrazio a non capisco, cosa vuol dire perdo qualcosa sotto?

cosa sono kat e dekat?

Che ai bassi regimi l'auto fa più fatica a salire di giri.

Kat è un'abbreviazioni di catalizzatore, dekat significa toglierlo e sostituirlo con un tubo dritto.

Che ai bassi regimi l'auto fa più fatica a salire di giri.

Kat è un'abbreviazioni di catalizzatore, dekat significa toglierlo e sostituirlo con un tubo dritto.

Grazie. :)

Io volevo montare il cat back milltek come da foto.

Il sound con il centrale silenziato mi piace molto,pieno e cupo..

Con il centrale libero lo sarebbe ancora di più o cambierebbe completamente tonalità?

In più vorrei mettere un bel filtro a pannello bmc.

Mi è stato detto che con questa configurazione non c'è bisogno di rimappare e otterrei anche 6 o 7 cavalli.

Cmq attendo consigli e se qualcuno mi può trovare il video con cat back milltek con centrale libero mi fa un piacere.

Modificato 28 Gennaio 201412 anni da DARKMAN

Grazie. /public/style_emoticons/#EMO_DIR%23/smile.png">http://www.megamini.it/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.png

la revisione è il minore dei problemi

Ma oltre alla prova dei gas di scarico fanno anche quella fonometrica..Se fa troppo rumore quella non la passi..Se poi vai da un amico vai liscio,è chiaro.Ho visto video di mini con scarichi racing ed il rumore è assurdo e non sempre hanno una timbrica piacevole,quasi da auto da rally...