Guarda io ne ho fatte ma per farla andare davvero bene ho fatto degli altri ritocchi..perche montata e mappata semplicemente da problemi.

Comunque resto del parere che se si decide di cambiare il turbo meglio andare su qualcosa di piu' prestante e fare un intervento piu completo alla vettura per andare sui 280/300 cv e oltre.

Guarda io ne ho fatte ma per farla andare davvero bene ho fatto degli altri ritocchi..perche montata e mappata semplicemente da problemi.

Comunque resto del parere che se si decide di cambiare il turbo meglio andare su qualcosa di piu' prestante e fare un intervento piu completo alla vettura per andare sui 280/300 cv e oltre.

Beh, girante più grande implica turbo-lag maggiore. Questo per forza.

Che poi con una mappa fatta bene lo si possa ridurre a livelli inferiori alla mappatura originale con turba originale ci posso anche credere. :-D

Comunque, in motori sovralimentati la turbina è tutto o quasi, e farla rendere al meglio è la cosa migliore. ;)

Se uno può permettersi di spendere 2,3,4,5k€ (sinceramente, non so quanto possa costare una buona) per una turba allora non dovrebbe farsi remore a fare anche tutto il resto... IMHO ;)

Modificato 28 Giugno 201214 anni da Pozzame

si ma a quel punto non lo sfrutteresti talmente tanto da dover cambiare qualche pezzo come frizione bielle ...

si comunque si....poi bisognerebbe sfruttare troppo il portafogli ;)

Appunto, una cosa va fatta bene.

Mettere una turba maggiorata con il resto stock per me è uno spreco di soldi.

Appunto, una cosa va fatta bene.

Mettere una turba maggiorata con il resto stock per me è uno spreco di soldi.

Quoto Cippy, spendere un sacco di soldi per una turbina megagalattica e poi farla lavorare male per risparmiare sul "contorno" non ha senso. :(

Sempre che non se ne trovi una d'occasione, ad un prezzo stracciato. Però poi mi farei dubbi sull'affidabilità... :-o

io ho montato la turbina jcw con downpipe scatalizzato e filtro jcw..ho superato i 240cv e di turbo lag nemmeno l ombra..ha preso un erogazione su tt l arco di giri che e fantastica..la macchina ha 95000km,frizione originale,olio selenia racing 10w60(ne consuma la meta risspetto al castrol raccomandato da bmw)..

IL cambio automatico quanti cv/coppia sopporta prima di sbriciolarsi?

Attenzione che il turbo step 2 non e' plug e play

Modificato 13 Settembre 201214 anni da attila79

Intendo dire che non basta montarla..e andare..ce da fare un bel laboro di mappatura e un paio di cosette per farla andare bene.

Intendo dire che non basta montarla..e andare..ce da fare un bel laboro di mappatura e un paio di cosette per farla andare bene.

senti ironq...la sua ne ha più di 230

senti ironq...la sua ne ha più di 230

Ora mi sa che è molto oltre.

si..però avrà fatto un lavoro completo al motore...

Una cosa che mi sono dimenticato di dirvi....la mia è automatica...non è che schiccolo tutto?

Curioso anche io della resistenza del cambio automatico...

non so se qualcuno l'ha già domandato, vorrei sapere se è possibile far raggiungere ad una r56 una potenza di 230cv e, se sì, come?