Figurati! Mi posteresti il link? Grazie..

http://www.esmini.es/foro/showthread.php?5789-Escapes-R56-homologados/page5

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Forse non hanno ancora capito la differenza tra CooperS con kit JCW e JCW Factory... ;-)

...aiuto, che differenza c'è? Grazie...

cooper S (175 cv) con kit JCW = 192 cv

cooper S (184 cv) con kit JCW = 200 cv

JCW Factory = 211 cv

Per le prime due sostanzialmente il kit prevede: collettori, candele JCW, airbox JCW, terminale step I, mappa ed omologazione a libretto.

cooper S (175 cv) con kit JCW = 192 cv

cooper S (184 cv) con kit JCW = 200 cv

JCW Factory = 211 cv

Per le prime due sostanzialmente il kit prevede: collettori, candele JCW, airbox JCW, terminale step I, mappa ed omologazione a libretto.

Modificato 31 Luglio 201313 anni da rolex

no è di milano...

ha la macchina da aperitivo....ovvio che sia di milano...

Baùscia

XD XD XD XD XD

O casciavit... :-o

Modificato 31 Luglio 201313 anni da Pozzame

Grazie!!!!

Sei per caso di Torino?

no, mi sùn de milan!

ragazzi scusate per la mia ignoranza e inesperienza, venga da alfa romeo mito quindi questo è un mondo nuovo, ma la mia jcw è molto tappata!! un centrale diretto aiuterebbe? E cos'è questo terminale jcw step 2?

ragazzi scusate per la mia ignoranza e inesperienza, venga da alfa romeo mito quindi questo è un mondo nuovo, ma la mia jcw è molto tappata!! un centrale diretto aiuterebbe? E cos'è questo terminale jcw step 2?

Lo step2 è il terminale che montano le jcw factory. E' una sigla per differenziarlo dallo step1, che è quello per il kit postmontaggio.

Se è nuova si deve liberare, perchè ha parecchia lana di vetro da smaltire. Più si va avanti e si inizia a scannare più si libera. Aspetta qualche chilometro e vedrai che migliorerà.

Se poi non sarai soddisfatto si può mettere un centrale non silenziato per una cosa leggera, o un kat più sportivo per una cosa più "invasiva".

Lo step2 è il terminale che montano le jcw factory. E' una sigla per differenziarlo dallo step1, che è quello per il kit postmontaggio. Se è nuova si deve liberare, perchè ha parecchia lana di vetro da smaltire. Più si va avanti e si inizia a scannare più si libera. Aspetta qualche chilometro e vedrai che migliorerà.Se poi non sarai soddisfatto si può mettere un centrale non silenziato per una cosa leggera, o un kat più sportivo per una cosa più "invasiva".

Quoto!

Ma quello certo, solo non conoscevo bene la differenza tra i ricambi originali mini...quindi io ho gia lo step 2? Purtroppo non ho trovato una jcw con centrale diretto e kat

Ma quello certo, solo non conoscevo bene la differenza tra i ricambi originali mini...quindi io ho gia lo step 2? Purtroppo non ho trovato una jcw con centrale diretto e kat

Esatto.

Ma quello certo, solo non conoscevo bene la differenza tra i ricambi originali mini...quindi io ho gia lo step 2? Purtroppo non ho trovato una jcw con centrale diretto e kat

Scusa, ma tu hai la JCW Factory 211cv o la Cooper S con kit JCW 200cv?

Cambia il terminale, quello della 211 è un pelo più libero, ma quello della 200 ti da un pelino di prestazioni in più.

In ogni caso, vai di Kat 100celle, non te ne pentirai, il sound diventa fantastico. :-P'''

Se poi vuoi proprio farti arrestare, gli metti anche un centrale non silenziato, e a quel punto ti sentono arrivare da Marte... ;-)

Comunque, nel tuo caso, è stra consigliata la mappatura.

Colla Factory si arriva sui 250cv, mentre colla S kittata sui 220... ;-)

io ho una jcw 211 ;) con terminale step 2...per ora visto che la macchina ha 2 settimane vado solo di centrale libero, il kat lo togliero proprio quando dovrò mappare :)

io ho una jcw 211 ;) con terminale step 2...per ora visto che la macchina ha 2 settimane vado solo di centrale libero, il kat lo togliero proprio quando dovrò mappare :)

mi sembra la soluzione migliore se stai cercando solo un po' di sound!

mi sembra la soluzione migliore se stai cercando solo un po' di sound!

un poòòòòò!!ahaha diretto e senza Dp ahahah dio bò ti sentono 5 isolati prima !! Conviene tenere il libretto fuori che sei sicuro che ogni pattuglia di sbirrrri ti ferma per un controllo

fenomeno, ha detto che il kat non lo toglie!!! magari non subito almento....

Non ti conviene toglierlo, perderesti di contropressione e le alette della turbina andrebbero in cavitazione. :-o

Metti un kat sportivo 100 o 200 celle.

Il sound è fantastico, non invasivo e non troppo asciugo.

Oltre al fatto che togliendo il Kat si va sul penale... :-o

E non passi il collaudo, mentre con un 100celle tutto ok. ;-)

Chi ha messo anche il centrale libero dice che il sound è fantastico... Ma alla lunga fastidioso e da arresto. :-(

per il kat vedremo in futuro, nessuno di voi ha solo il centrale libero? A me sembra molto silenziosa come macchina...non credo che con un centrale diretto e basta diventi cosi fastidioso no?

Guarda che il centrale fa moltissimo.

L'ho provata a mettere in moto senza il terminale.

Faceva si più rumore, ma non tantissimo, ci sono diverse auto sportive originali (magari di qualche anno fa) più casinare.

Fa molto il kat per gli "effetti speciali"... ;-D

Mentre per il "rumore" fa quasi tutto il centrale.

Io col centrale non silenziato ne ho sentite e ti assicuro che fanno parecchio casino!

Io col centrale non silenziato ne ho sentite e ti assicuro che fanno parecchio casino!

no io ho una jcw stock, per fare un paragone una abarth 595 con record monza suona piu della mia