Scusate l'assenza!!

Mi ha fregato che non è nella sezione "Motore".

Condoglianze... :-(

sposto in motore.

Scusate l'assenza!!

Mi ha fregato che non è nella sezione "Motore".

Condoglianze... :-(

mi sembrava strano non aver letto ancora l'estrema unzione di Pozzame! :lol2:

mi sembrava strano non aver letto ancora l'estrema unzione di Pozzame! :lol2:

ahahha quoto!

Ciao a tutti, scusate la domanda ma non mi è ancora chiaro nonostante mille post simi... ma il motore FETENTE 07 in cosa si differenzia dal 09? che io sappia nulla ma spesso leggo che ci sono miglioramenti in termine di affidabilità!

Grazie e scusate per il fuori tema.

Edited November 15, 201312 yr by Cooper_S

Ciao a tutti, scusate la domanda ma non mi è ancora chiaro nonostante mille post simi... ma il motore FETENTE 07 in cosa si differenzia dal 09? che io sappia nulla ma spesso leggo che ci sono miglioramenti in termine di affidabilità!

Grazie e scusate per il fuori tema.

Mah, ci sono tante ipotesi.

Nel 2009 hanno cambiato le norme sulla presenza di zolfo nelle benzine, e questo ha aiutato molto, dato che lo zolfo si mangia il rivestimento dei cilindri. :-o

Ma poi pare che abbiano proprio cambiato la composizione di tale rivestimento, e dal 2009 sia fatto meglio.

Però ho già sentito per certo 3 persone con la 2009 che hanno cambiato il motore per il solito problema.

Il cambiamento, a quanto pare, è avvenuto con il My2010, ma è ancora presto per avere delle statistiche affidabili.. :-(

Mah, ci sono tante ipotesi.

Nel 2009 hanno cambiato le norme sulla presenza di zolfo nelle benzine, e questo ha aiutato molto, dato che lo zolfo si mangia il rivestimento dei cilindri. :-o

Ma poi pare che abbiano proprio cambiato la composizione di tale rivestimento, e dal 2009 sia fatto meglio.

Però ho già sentito per certo 3 persone con la 2009 che hanno cambiato il motore per il solito problema.

Il cambiamento, a quanto pare, è avvenuto con il My2010, ma è ancora presto per avere delle statistiche affidabili.. :-(

Esattamente io sapevo solo da maggio 2010!! cmq mi hai dato news che non sapevo e seppur "poca roba" se guadagna davvero in affidabilità un pensiero a una 09 (molo meno costosa di una lci) lo faccio più che volentieri ;) GRAZIE

Sono voci, l'unica cosa certa sono i 3 2009 che ho sentito col motore sostituito in garanzia.

Se vuoi risparmiare e andare (relativamente, visto che è sempre una Mini) sul sicuro, puoi cercare una 174cv col motore sostituito dopo il 2010.

Tempo fa ne ho viste parecchie su Autoscout. ;-)

Mah, ci sono tante ipotesi.

Nel 2009 hanno cambiato le norme sulla presenza di zolfo nelle benzine, e questo ha aiutato molto, dato che lo zolfo si mangia il rivestimento dei cilindri. :-o

Ma poi pare che abbiano proprio cambiato la composizione di tale rivestimento, e dal 2009 sia fatto meglio.

Però ho già sentito per certo 3 persone con la 2009 che hanno cambiato il motore per il solito problema.

Il cambiamento, a quanto pare, è avvenuto con il My2010, ma è ancora presto per avere delle statistiche affidabili.. :-(

Edited November 26, 201312 yr by mamodesign