Ciao Ragazzi,

volevo chiedere a chi ha effettuato la sostituzione del catalizzatore con gli sportivi 100/200 celle o addirittura con uno skat la procedura per lo smontaggio/rimontaggio!

e se vi ricordate i prezzi e il tempo di questa procedura...

in quanto il MIO meccanico per poterlo fare ha bisogno di 7/8 ore di manodopera (250e) + liquido raffreddamento e ricarica condizionatore

tutto questo perchè è l 'unica maniera per nn tagliare dei supporti di sostegno del catalizzatore...

che dite?

Mai sentito 7/8 ore per lo smontaggio del kat... e poi ricarica del condizionatore??? :huh: :blink:

Che io sappia per smontare il downpipe con il kat e sostituirlo con un altro basta svitare le viti di fissaggio

non si smonta nient'altro che il cat, non si taglia niente e non si smonta altro.... circa un oretta di lavoro...

Risulta anche a me quello che hanno scritto luka e Simo

E scusate perche' vuole allora smusarmi tutta la macchina?

E' un lavoro fatto meglio?

perche' ti vuole fregare soldi... smontare tutto non serve.... cambia meccanico....

Che bastardo, ti vuole fregare un pò di soldi...

Cambia meccanico..

E scusate perche' vuole allora smusarmi tutta la macchina?

E' un lavoro fatto meglio?

Come detto da Luka perchè vuole inc***rti molti più soldi del dovuto. Ne è pieno il mondo di fenomeni del genere che si inventano i lavori per spillarti un sacco di euro!!! Vuoi un consiglio? Vai da un altro!

io fatto il mese scorso ci vogliono 2 ore abbondanti senza smontare il muso ! si tolgono paratie e poi si smonta il dp , si perde tempo perchè lo spazio è poco per le mani . Ma 2 ore massimo 3 si fa e con 100 euro fai tutto

Bene... Perfetto mi fa piacere!!!

Evito di scrivere altre favole su freni e altro ...

E anche se sarebbe GIUSTO fare nomi ... Evito in quanto mi ritengo una persona

CORRETTA!

Bene... Perfetto mi fa piacere!!!

Evito di scrivere altre favole su freni e altro ...

E anche se sarebbe GIUSTO fare nomi ... Evito in quanto mi ritengo una persona

CORRETTA!

Io in un'ora e mezza cambio il cat in garage..;) e facilissimo..che ladro

Ciao ragazzi!

Ho una cooper del 2007, benzina con 80000Km appena comprata.

Purtroppo sono due mesi che corro dietro alla spia del guasto generico del motore..

4 reset dopo reset problema sempre catalizzatore e sonde lambda.. sonde sostituite con garanzia 50% col concessionario a 400€/2.

spia di nuovo accesa, problemi vanos, portata dal meccanico mi ha detto che l'ha fatta ritarare..

spia di nuovo accesa, di nuovo catalizzatore..

Che fare? mi ha detto che per cambiare il catalizzatore siamo sui 6/700€

ha giustificato l'elevato costo per il pezzo catalizzatore nuovo e originale + collettore..

gli ho chiesto di prenderlo su internet, per esempio, e mi ha detto che si trovano solo i catalizzatori senza collettore, e quindi per montarne uno non originale bisogna tagliare e saldare e il prezzo lieviterebbe comunque..

Cosa intende esattamente per collettore? Tutto il barilotto con i collegamenti?

credo intenda il tubo con il catalizzatore, che chiamate downpipe se non erro.. giusto?

Secondo me si trovano anche completi su internet. Basta cercare bene.

Quindi volessi montare il brain 200 celle di light4speed devo tagliare e saldare il collettore, cioè il tubo originale..

Qualcuno di voi ha esperienza su questo lavoro?

Come manualità ci sono e mi piace, attrezzatura vedo di arrangiarmi, però non ho mai eseguito modifiche del genere.. Se avete qualche consiglio sono tutto orecchie! :)

Mi sa che ti conviene andare da chi è capace di fare questi lavori.

ci penserò! grazie!

se qualcuno ha fatto sostituire il suo, vorrei sapere se è passato tramite il meccanico e i prezzi più o meno..

Giusto per farmi un'idea, grazie!! :)

Il mio meccanico ha detto che se gli posto il kat brain(220euro) lui con 100 euro mi fa il lavoro a regola d'arte..

Vedi! immaginavo.. altro che 700€!

E mettendo il brain non ci dovrebbero essere problemi con le sonde no?

A me avevan chiesto 3 ore di lavoro ... Più il prezzo del kat/skat.

Con un kat avrai sempre problemi di spie. Chi più chi meno ma a tutti prima o poi si accende la spia.

Ok, ma non una volta a settimana come mi sta capitando spero! Anche perchè rimane fissa e va fatta resettare..

Se lo togliessi invece? Serve il nuovo downpipe, emulatore per la sonda e un meccanico che alla revisione chiuda entrambi gli occhi! :D

Oppure far sfondare il catalizzatore originale??

Secondo le vostre esperienze quale potrebbe essere la soluzione migliore?

Grazie a tutti per le risposte!