Ciao a tutti.

La sesta marcia è di riposo.

Ma a 4mila giri sono arrivato a 190.

Se la accorciassimo, ed arrivassimo a 4500 giri?

Comunque a quanto arrivate?

Il fatto che sia di riposo non significa che non si possano raggiungere velocità elevate.

Variare i rapporti mica è una cosa così facile che si fa dalla centralina.

Esatto infatti mi chievo perchè non possa salire anche a 4300 / 4500

A quanto arrivi?

4000 giri sono molti per un diesel, quei 500 in più potresti recuperarli con più potenza…ma d'altro canto io mi riterrei più che soddisfatto avendo un diesel che raggiunge i 4000 giri in 6a

Avevo già immaginato i 4300 giri 200kmh

Il numero massimo di giri è anche determinato appunto dal cambio. Se la sesta è di riposo, di solito la velocità massima è raggiunta in quinta.

Che poi aumentare i giri non per forza significa aumentare la velocità massima. Anche perchè ogni motore ha un range di utilizzo, e non è detto che andare oltre i tot giri, anche se sotto la zona rossa, sia favorevole. Non tutti i motori arrivano a limitatore con una spinta costante, molti danno il massimo già prima e andare oltre non è favorevole per le prestazioni.

4.000 giri per un diesel non molto moderno non è male come regime massimo. Il mio vecchio cooper d arrivava fin li, massimo 4500, poi ad andare oltre la spinta calava drasticamente ed era meglio cambiare.

Raga ho provato a tirare la quinta,

Ma dopo i 5 mila a 160 circa entra in recovery

Devo per forza mettere la sesta

Andare oltre i 4000 giri su un diesel a parer mio è inutile :closedeyes:

Ma scusa.. Se a 4mila sei a 190

A 4500 sarai a 200/ 210

Cippy quanto faceva la tua cooper d ?

Ma scusa.. Se a 4mila sei a 190

A 4500 sarai a 200/ 210

Modificato 28 Aprile 201511 anni da LucasCooper

Chiaramente non è originale ma ha un modulo aggiuntivo scarico diretto ecc

Con tutto il rispetto 190 li prende subito ma a 4

Mila s'inchioda.

I 200 non mi dispiacerebbero

Chiaramente non è originale ma ha un modulo aggiuntivo scarico diretto ecc

Modificato 28 Aprile 201511 anni da LucasCooper

Infatti a farcela arrivare!

Credo che sia troppo lunga questa sesta

Infatti a farcela arrivare!

Credo che sia troppo lunga questa sesta

Ahahha già forse dovrei passare ad una s

Ahahha già forse dovrei passare ad una s

( infatti la mia ragazza mi diceva " metto in sesta e non consumo"

Adesso quando metto in sesta mi dice "hey, cos'hai in mente di fare??)

Ho letto su un forum di gente con la multipla che hannl fatto allungare la quinta sostituendo degli ingranaggi.. Teoricamente si potrebbe ridurre un pelo la sesta.

Mah.. Pensandoci bene va bene cosi prima che

Ma scusa.. Se a 4mila sei a 190

A 4500 sarai a 200/ 210

Cippy quanto faceva la tua cooper d ?

Ancora, non è mica detto che all'aumentare dei giri aumenti la velocità. Si arriva a un punto che il motore più di così non spinge per vari motivi. Che poi mettersi a disquisire sulla velocità massima su una one d mi pare un po' inutile.

Una volta ero arrivato a 190 di tachimetro, saliva ancora, ma non mi mai interessato provare la velocità massima. Andare in rettilineo è noioso, preferisco una bella serie di curve.

Sicuro, 300/500 giri se li tiene come mancia

Sicuro, 300/500 giri se li tiene come mancia

Fai una buona mappata e senza che stai a modificare il cambio riesci ad andare un pochino più su con i giri per via della maggiore quantità di coppia.

praticamente fai la centralina è passa la paura

Io ho una One d 75 cv originale in 6 a 3200 giri arriva a 170-175 tirata tirata con un po' di discesa com'è possibile che la tua faccia i 190 ?

Centralina scarico ecc

Puoi dirmi che modulo hai ?