Ciao a tutti,è da un po' di giorni che sulla mia country cooper s all4 automatica quando metto in moto mi compare l'avviso "la batteria si scarica eccessivamente" e altre volte quando magari spengo il motore e lascio la chiave inserita dopo pochissimi minuti esce scritto "batteria molto scarica".

evidentemente è arrivata a fine vita... è ancora la batteria originale della macchina che è di gennaio 2012, quindi ci puó stare che vada sostituita.. e qui peró mi sorge il dubbio: escludendo di andare a farmi rubare i soldi in bmw, posso optare per la sostituzione fai da te con una batteria non originale?(una bosch puó andar bene?) Ve lo chiedo perchè leggevo da altre parti che ci sarebbe da fare qualche strana codifica col computer di bordo.. qualcuno esperto o qualcuno che magari ci ha anche gia provato mi potrebbe gentilmente dare un consiglio?? Grazie!!

 

p.s: ho aperto una nuova discussione nonostante ho visto che ce n'erano altre su questo argomento ma riguardavano serie di auto più vecchie

seguo con interesse

Speriamo che qualcuno ci risponda

pure a me mi ogni tanto mi salta fuori quell' avviso, ho notato che non va nemmeno lo start e stop, e il sistema delle luci automatiche, secondo me ha un sistema che se ce scarsa batteria, essendo di non primaria necesità, si disattivano.. 

Sono convito anche io che disattivi i sistemi meno importanti (sicuramente lo S&S)

Lo s&s se la carica della batteria è bassa si disattiva.

7 ore fa, relisys1983 dice:

pure a me mi ogni tanto mi salta fuori quell' avviso, ho notato che non va nemmeno lo start e stop, e il sistema delle luci automatiche, secondo me ha un sistema che se ce scarsa batteria, essendo di non primaria necesità, si disattivano.. 

Io sulla mia non ho lo s&s peró è veramente fastidioso.. non posso tenere la radio accesa 2 minuti a macchina spenta che mi esce l'avviso e per riaccenderla devo rimettere in moto... ieri ho controllato la batteria col tester a macchina spenta ha un voltaggio di 12,2 volt.. un po bassino ma non credo tale da doverla sostituire.. a macchina in moto poi sale regolarmente sopra i 14... forse ha qualche sistema di sicurezza che se scende sotto i 12,4-12,5 volt toglie corrente a qualcosa.. dite che mi conviene farla controllare da un meccanico x vedere lo stato della batteria? 'Agari risolvo con una ricarica.. che ne dite? 

cmq e una vergogna auto da 40 mila euro, dover cambiare la batteria dopo 3 anni, assurdo. Ho pure un audi start e stop del 12 mai peccato...per cose cosi...

Purtroppo sulle auto più recenti la Case automobilistiche le studiano tutte per evitare il faidate. Non ho mai provato, ma se tu riuscissi, prima di staccare la batteria, a mantenere sotto tensione (con una batteria esterna, anche di piccola potenza) i cavi batteria, sostituendo la vecchia con una nuova di pari potenza (la mia è da 70A), non credo che il sistema tenga in memoria il calo di tensione.  Se no acquisti il sistema Carly+Obd che credo consenta il reset.

Provare a "ponticellare" la vecchia con la nuova per impedire che "perda" la memoria è una possibile soluzione (di non sicura certezza di riuscita).

Cmq BMWHAT è con pagamento (€ 10,00) aggiuntivo x la (ri)-registrazione della batteria.

se la batteria è originale, deve essere solo registrata. Al contrario se non originale andrebbe codificata. 
ovviamente la batteria si può sostituire con una NON originale, però si perdono alcune funzioni, ad esempio il monitoraggio intelligente della tensione di bordo. La mini tende ad escludere in automatico alcuni accessori non essenziali quando la batteria risulta avere una tensione troppo bassa per l'avviamento del motore, tali funzioni vengono riattivate quando la tensione supera quella di soglia. Con le batterie non originali oppure non correttamente registrata si perde questo tipo di funzione. 

Il meccanico a me dice che la spia accesa a motore spento e' normale perche' tutte le bmw hanno risparmio energetico ad ogni modo penso che troppa elettronica stordisca i proprietari delle auto...

Ritengo improbabile che l'elettronica dell'auto riesca a riconoscere una batteria originale da una di concorrenza. 

ed invece è proprio così, non che questo comprometta l'accensione del motore ma alcune funzioni non vanno se la batteria non è correttamente registrata o se non è originale e NON è codificata come tale. 

Se lo dici tu ci credo al 100%. Penso solo che forse non ne vale la pena. A me,sulla vecchia  X3 in bmw hanno chiesto uno sproposito x la batteria( non ricordo bene ma mi sembra sui 300 euro), me la sono cavata con una varta (120 euro).

Son d'accordo con te, però considera che se tenuta bene la batteria originale può arrivare anche fino a 7/8 anni di vita. Con la batteria NON originale un risultato simile è impossibile, il grosso problema è quando si scarica completamente a quel punto servono alcune accortezze per poterla ripristinare sennò si entra in un circolo vizioso che porta da lì a poco al deperimento totale della batteria (vedi solfatazione). 

La batteria NON originale andrebbe codificata come tale ma anche questa è un operazione che non fa nessuno. 

Tu che sei un esperto, non si puo fare nemmeno con Carly? Qualcuno ne aveva accennato!!!

la registrazione penso di sì!

Domanda all'esperto @Pippomaccacco: ma se 1 "ponticellano" i cavi della batteria, si riesce ad "ingannare" il cambio di batteria ? Oppure se ne accorge che è diversa al momento dello spegnimento e riaccensione dell'auto ? GRAZIE 1.000

Anche la mia  dopo poco che "gioco" con le impostazioni a motore spento indica "batteria molto scarica", da quello che leggo l'unica via e' l'assistenza Mini ufficiale per sostituzione e ripristino funzioni?

Uso l'auto poche volte ma da quello che leggo collegare un manutentore farebbe solo danni....

 

Modificato 1 Novembre 20169 anni da AndreaMini

Ciao ragazzi! Ho sostituito la batteria della mia mini one 2009 R56, in quanto il computer di bordo mi segnalava che appena possibile doveva essere sostituita.
Visti i prezzi in BMW ( 300€ ), l'ho acquistata per i fatti miei a meno della metà ( FIAMM ) e l'ho montata. Ovviamente c'è da sistemare l'orario ecc..ma lo start&stop non funziona. Ho chiamato in BMW e loro mi dicono che c'è da codificare la batteria.
E' un qualcosa che posso fare anche io, o lo possono fare solo loro?

Se ne parlava in un'altra discussione del forum.

ne ho trovata una, e abbastanza vecchia ( cercando con google ), dove alla fine non trovavo risposta alla mia domanda, perché c'è chi l'ha sostituita per mini senza start&stop, chi con lo start & stop ( senza bisogno di nessuna codifica ), chi era indeciso

No era abbastanza recente, ma non riesco a trovarla.

Forse puoi farla anche tu, ma devi avere gli strumenti adatti. Senti in bmw quanto vogliono per farla.

putroppo è una fregatura bmw...ci sono due tipi di batterie quelli con lo strart e stop e quelle per le mini senza lo start e stop. se hai la mini con lo start e stop sei obbligato a prendere la loro batteria da 300 euro e fartela montare e codificare da loro. Ad ogni modo io toccando ferro e altro non l'ho mai sostituita ed ha 6 anni di vita quindi anche se la spesa è tanta direi che a differenza delle altre cose bmw la batteria sembra essere davvero di qualità