Mini Mal Inviato 2 Febbraio 2017 Segnala Condividi Inviato 2 Febbraio 2017 Buongiorno a tutti, premetto che sono iscritto da tempo in questo forum ed ho sempre cercato soluzioni ai problemi leggendo i vari post, per questo, ciò che scriverò vi potrà sembrare un repost ma ho davvero bisogno di alcune risposte, perchè non sono riuscito a trovarle fin ora. Ho una r53 pre rest, acquistata esattamente due anni fa con 110mila km, ora ne ha 130.000. Ho sempre eseguito i tagliandi ogni 8-10.000 km e rabboccato olio quando necessario. (bardahl xtc c60 5w40 la prima volta e mobil super 3000 5w30 la seconda) Il discorso è proprio riguardante i rabbocchi di olio; l'auto ha sempre avuto ottime prestazioni, nessun calo di potenza o odori strani o fumate blu ecc. ecc. (provata su banco con risultato 163 cv con 125.000km), non ho fatto modifiche al motore se non al condotto di aspirazione e la linea di scarico completa che appunto non influiscono assolutamente con il consumo di olio. Sin da quando l'ho acquistata ho notato ogni settimana 2-3 goccioline di olio nel pavimento del garage, perciò un anno fa ho deciso di portarla dal meccanico pensando che il consumo di olio fosse dovuto a qualche perdita, osservando il coperchio punterie ho notato una trasudazione di olio (vedi foto allegata), per il meccanico era una cosa normale ma ha deciso di farmi cambiare la guarnizione coperchio punterie per togliere questo dubbio... dopo questa operazione la trasudazione è sparita ma il consumo di olio NO, e nemmeno il leggero gocciolamento nel pavimento (purtroppo per me è impossibile vedere perdite di olio in movimento quindi mi baso su queste). Arrivando al punto, due mesi fa ho cambiato termostato, radiatore e tubi radiatore, perciò mi è capitato di notare la parte frontale del motore sporca di olio ed anche la coppa dell'olio con lo stesso problema (allegate foto). Sentendo i pareri di diverse persone esperte e non, ne ho sentite di tutti i colori: dalle fasce dei pistoni alla guarnizione di testa, alla guarnizione della coppa al sensore posizionato sulla testa, ai gommini ecc.. Chiedo cortesemente un vostro parere perchè vorrei capire e trovare il problema al più presto e soprattutto sapere di che morte morire una volta che la porterò dal meccanico per farla sistemare. Grazie mille Andrea Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
cippy Inviato 2 Febbraio 2017 Segnala Condividi Inviato 2 Febbraio 2017 Essendo esterna sicuramente da qualche parte arriverà, mi pare strano che nessuno riesca a capire da dove. Non son un meccanico, ma secondo me perde qualche guarnizione o qualche pezzo si è un po' deformato non chiudendo più bene. Escluderei le fasce per il momento, che io sappia non provocano perdite perchè l'olio viene bruciato. 1 Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
simo82 Inviato 2 Febbraio 2017 Segnala Condividi Inviato 2 Febbraio 2017 Controlla anche il filtro olio e la guarnizione del filtro. . Cmq io ho la rest r53 e le perdite d olio sono una caratteristica comune. .dalle guarnizioni di coppa e punterie all idroguida e i suoi tubi e i vari oring. .. controlla anche gli oring dello scambiatore olio acqua. .. Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
simo82 Inviato 2 Febbraio 2017 Segnala Condividi Inviato 2 Febbraio 2017 Per curiosità ma quanto olio ti manca e ogni quanto lo rabocchi? Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mini Mal Inviato 2 Febbraio 2017 Autore Segnala Condividi Inviato 2 Febbraio 2017 Rabbocco più di due litri di olio l'anno e faccio meno di 10.000 km ad anno! Per essere preciso, l'ultimo tagliando fatto a gennaio scorso avevo 127.000 km, ora ho 133.000km però quest'estate l'auto è stata ferma 6 mesi causa lavoro all estero e comunque mi mancano due litri di olio dall'ultimo controllo Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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