Anzi tutto buongiorno! Premetto che ho "ereditato" la "mia" Mini Cooper S R56 2009 da un familiare purtroppo deceduto. 

Premetto anche che non ho una grande dimestichezza con i motori. (se non altro sono sempre in tempo ad imparare).

La macchina è stata ferma per circa 5 mesi, appena ho avuto la possibilità di metterci il culo sopra sono prima andato a pulirla per benino e poi a farci un bel giretto. problemi di motore non mi  sembra ci siano (motore che in teoria, a quanto dice la compagna dell'ex possessore è stato rifatto visti gli svariati problemi che aveva, (io comunque non ho fogli da parte del concessionario che testimoniano ciò)), se non che una volta fermato ho notato qualche piccolo schizzo d'olio sul cofano posteriore. all'inizio non ci ho dato troppo peso, dopo qualche altro giro casa-università ho notato che questi aumentavano (non è che sia tutto completamente nero, ma nemmeno da dire che non ci siano). il livello dell'olio è regolare, forse un po' al limite massimo (maledetta asticella!!), e non ci sono perdite. purtroppo data anche la situazione di isolamento non ho la possibilità al momento di girarci a valutarne il consumo. detto ciò, da cosa potrebbero derivare questi schizzi d'olio? non so se sia influente o meno ma lo scarico non è originale. 

inoltra un'ultima cosa anche se non penso sia la parte di forum interessata ho costantemente accesa la spia della perdita di pressione delle gomme, cosa che non risulta vera. 

spero di essere stato chiaro nella spiegazione del problema e senza aver detto "boiate" varie.

grazie! 

E' un motore che purtroppo ha svariati problemi, tra cui un consumo esagerato di olio.

Se ha davvero rifatto il motore mi pare strano non abbia tenuto documentazione di ciò.

L'unica cosa che al momento puoi fare è tenere costantemente controllato il livello dell'olio, visto che temo ne beva un bel po'.

1 ora fa, cippy ha scritto:

E' un motore che purtroppo ha svariati problemi, tra cui un consumo esagerato di olio.

Se ha davvero rifatto il motore mi pare strano non abbia tenuto documentazione di ciò.

L'unica cosa che al momento puoi fare è tenere costantemente controllato il livello dell'olio, visto che temo ne beva un bel po'.

sembra strano anche a me non abbia tenuto documentazione di ciò! proverò comunque a sentire direttamente la concessionaria con la quale aveva la garanzia. 

ma quindi questi schizzetti d'olio possono esser dovuti al consumo anomalo di olio?  se non altro lo terrò costantemente controllato

A meno che perde da qualche altra parte, ma la vedo dura, possono venire solo dal motore.

A me è successo su una mia ex auto (una volta sola in 8 anni) ed era per causa di un rabbocco d’olio oltre la tacca del MAX.


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Speriamo non sia il famigerato problema olio.

Prova a mettere in foglio di cartone davanti allo scarico è dopo averla scaldata bene prova a dare delle sgassate e controlla cosa succede al cartone se è condensa si asciugherà quasi subito lasciando una macchia quasi incolore, se è olio invece rimarrà molto macchiato e tenderà a rimanere umido. 

Non è una prova reale ma visto il periodo di blocco circolazione....

Serve un controllo costante del livello olio ogni 300/500 km per capire la situazione reale 

P.S.: l'astina MINI del controllo fa schifo assai... io a suo tempo avevo comprato quella della Craven Speed

P.P.S.: in bocca al lupo.

Perfetto grazie mille a tutti! proverò a seguire le varie dritte e vi terrò aggiornati