Tanto per "darmi la zappa sui piedi": cosa dice il CdS in proposito?

Dovrebbero avere dei parametri di riferimento, ma ma meno che non hai un tubo dritto direi che è quasi impossibile ti dicano qualcosa.

Il 3/5/2020 Alle 12:08, cippy ha scritto:

Dovrebbero avere dei parametri di riferimento, ma ma meno che non hai un tubo dritto direi che è quasi impossibile ti dicano qualcosa.

Grazie davvero: ho uno scarico inglese Direnza con "risuonatore" in acciaio inox e composto da centrale con parafiamma (è la stessa cosa, in definitiva?) e terminale sulla destra. L'ho comprato perché mi piaceva e poi attirato dal prezzo conveniente, ma solo dopo ho visto che non ha Omologazione o altro: acquisto impulsivo, lo so, anche perché pure il venditore m'ha confermato che in UK la legislazione è più "libera" e non c'è bisogno di certe "lungaggini" (in realtà userei un altro termine!), ma ormai la "frittata" era fatta. Devo dire che, oltre ad essere meno ingombrante e più leggero, rende in allungo anche se mi rendo conto di essere influenzato dal sound: in garage però si sente e così in galleria, diciamo che dai 4.000 in su è "presente". Non mi pare che ci siano video online, forse è simile al Ragazzon...

In ogni caso: https://www.ebay.it/itm/2-5-STAINLESS-CATBACK-CAT-BACK-EXHAUST-SYSTEM-FOR-BMW-MINI-R50-ONE-1-6-01-06/182281444375?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Io sulla mia ho fatto la revisione con kat stock, centrale libero e terminale jcw e non mi hanno detto assolutamente nulla. E di sicuro era più rumorosa che da stock.

Bene bene. M'era sembrata una cosa "intelligente" prendere un sistema cat-back piuttosto che il solo terminale, lasciando comunque il cat (o kat) stock; poi ho solo il filtro BMC "a pannello" perché avrei comunque dovuto cambiare quello di serie

1 ora fa, cippy ha scritto:

Io sulla mia ho fatto la revisione con kat stock, centrale libero e terminale jcw e non mi hanno detto assolutamente nulla. E di sicuro era più rumorosa che da stock.

Dimenticavo: non t'hanno chiesto nulla dell'omologazione?

Nulla, ma del resto per notarlo avrebbero dovuto alzare l'auto sul ponte.

15 ore fa, cippy ha scritto:

Nulla, ma del resto per notarlo avrebbero dovuto alzare l'auto sul ponte.

Giusto: ora sono più ottimista

Di solito i centri revisioni sono abbastanza tolleranti su queste cose, discorso diverse se vai a farla direttamente in motorizzazione.

Immagino: cercherò infatti qualcuno amico e per fortuna penso di conoscerne

https://www.ebay.it/itm/182281444375 ecco lo scarico che monto, purtroppo NON omologato perché in GB hanno meno "vincoli" (correggetemi se sbaglio): non so che supporti abbiano usato, dubito quelli siliconici color rosso "corallo" e di serie... Qualche idea su eventuali supporti diversi o altro (a parte che l'idea di comprare qualcosa di omologato c'è)? 

Se per supporti intendi le parti in gomma a meno che gli attacchi non siano diversi si riciclano gli originali.

2 minuti fa, cippy ha scritto:

Se per supporti intendi le parti in gomma a meno che gli attacchi non siano diversi si riciclano gli originali.

Immaginavo: ad ogni modo sopra c'è il link dello scarico

23 ore fa, Fabry Geims Din ha scritto:

https://www.ebay.it/itm/182281444375 ecco lo scarico che monto, purtroppo NON omologato perché in GB hanno meno "vincoli" (correggetemi se sbaglio): non so che supporti abbiano usato, dubito quelli siliconici color rosso "corallo" e di serie... Qualche idea su eventuali supporti diversi o altro (a parte che l'idea di comprare qualcosa di omologato c'è)? 

 

Bello veramente! sarebbe un peccato toglierlo 😐

44 minuti fa, MF4 ha scritto:

 

Bello veramente! sarebbe un peccato toglierlo 😐

Infatti: non solo per il sound

Entro il mese di luglio ti saprò dire come si comportano dalle mie parti, ho la revisione alla MINI F60 JCW automatica con il silenziatore centrale tolto.

 

Con la F56 JCW manuale, stessa configurazione, non abbiamo avuto problemi ma l'ho fatta fare da un "Amico" che temo a luglio non sia disponibile.

1 minuto fa, wwleone ha scritto:

Entro il mese di luglio ti saprò dire come si comportano dalle mie parti, ho la revisione alla MINI F60 JCW automatica con il silenziatore centrale tolto.

 

Con la F56 JCW manuale, stessa configurazione, non abbiamo avuto problemi ma l'ho fatta fare da un "Amico" che temo a luglio non sia disponibile.

Come ho fatto io l'ultima volta; quella precedente pensavo di non avere problemi  o almeno non me li ero ancora posti (auto stock)

1 ora fa, wwleone ha scritto:

Entro il mese di luglio ti saprò dire come si comportano dalle mie parti, ho la revisione alla MINI F60 JCW automatica con il silenziatore centrale tolto.

 

Con la F56 JCW manuale, stessa configurazione, non abbiamo avuto problemi ma l'ho fatta fare da un "Amico" che temo a luglio non sia disponibile.

 

A me non hanno fatto storie ne con il centrale libero ne con il Remus, a cui ho solo avuto l'accortezza di chiudere la valvola.

Ma a parte il rumore se non tocchi il kat con le emissioni non potrai mai avere problemi.

35 minuti fa, cippy ha scritto:

 

A me non hanno fatto storie ne con il centrale libero ne con il Remus, a cui ho solo avuto l'accortezza di chiudere la valvola.

Ma a parte il rumore se non tocchi il kat con le emissioni non potrai mai avere problemi.

 

Io ho timore "solo" del sound (per me) e/o rumore (ev. per loro).  

Anche, sì

Scusate se proseguo: ieri la "mia" MINI ha passato il Collaudo senza problemi ed il meccanico voleva a tutti i costi comprare l'auto (dall'attuale proprietario, certo) 😭