Ci stanno benone.

Ti consiglio di mascherare le targhe quando posti.. 😉

16 minuti fa, Vam ha scritto:

Ci stanno benone.

Ti consiglio di mascherare le targhe quando posti.. 😉

Perchè??

Ciao.

Perché dalla targa si può risalire al proprietario.

Per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”.

Grazie

Ok! Pardon!

Figurati 😉👍🏻

bene😜 oggi si è tolto il motore, era anche partita la frizione, già sostituita con nuovo kit Sachs + volano + cilindretti, mi manca la leva , spezzata in 2😪....ora totali 6 (sei) da quando è stata messa sul ponte, con persona che sà quello che si fà, io avrei impiegato il doppio, magari facendo pure danni

Modificato 29 Ottobre 20223 anni da Dan67

Molto bene! Sta tornando nuova! 👍🏻😉

Complimentoni,la stai ringiovanendo

ehh...180.000 km.......senza sapere esattamente cosa hanno fatto prima.....la catena è il minimo......purtroppo la frizione ha ceduto qualche gg fà...quindi....fai prima così😅 intanto controlli tutto il resto......intanto la situazione di fatto😟 questa è la catena MINI col kit distribuzione "vecchio"....in parte non è in tiro in quanto manca la pressione olio sul tendicatena, MA così è troppo....a parte il vigoroso rischio di rottura per sbattimento contro la guida superiore, essa dà FALSE informazioni alla centralina circa la fase con conseguenti errori generici: mancata accensione/battito in testa come avevo suidincato dalla diagnosi....

ecco notato SOLO in foto ora🥶 principio di rotttura guida superiore,,,,tendicatena "vecchio tipo"

🙏

GRANDE

 

Ottimo lavoro

Senti come gira liscia! 🔝🔝

finalmente (manca ancora un gancetto pedale frizione)

RIASSUNTO: pezzi cambiati:

-frizione

-volano bimassa

-2 pompe idrauliche

-forcella/forchetta frizione

-2 sonde lambda

-termostato

-distribuzione completa

-4 ammortizzatori B4 bilstein

-iniettori

-fluidi nuovi : olio+antigelo-olio cambio

LISTA SPESA RICAMBI €. 1.327

MANODOPERA € 625

fari Xeno €400

 

la provo e vi dico.........sappiate che solo da ferma pare una moto GP ex 2T🤣

👏🏻👏🏻👏🏻

Perfetto

per quel nulla che ho capito della macchina, smontadola e toccando con mano i vari pezzi........il problema principale stà tutto nella catena e relativi componenti : la mia era fuori di un dente🥶 dovuto ad allungamento della stessa per usura, che non è un salto, ho capito perchè BMW dà il kit sciolto.........secondo me, dopo qualche decina di migliaia di Km comincia a allungarsi dando i "soliti" problemi : fase NON certa=battiti in testa-mancate accensioni ecc ecc........con il kit a catena "giuntabile" e sostituendo anche solo il pattino superiore (molto stressato)  si risolvono a priori MOLTISSIMI problemi..........da fare quando comincia a fare le bizze o stimo sui 30/40 mila km...spesa "misera" forse 100€ ricambi originali e il doppio di manodopera esagerando (ci vogliono gli attrezzi speciali per bloccare le camme) ma sopratutto NON si hanno i patemi d'animo = si romperà?🥶>posso tirare?🤣.............ad oggi nessun errore o sintomo di essi

 

 

Non voglio rovinare i giochi a nessuno ma quella distribuzione non gira bene.Rumorosa e ruvida.Con catena e tutto il resto nuovo dovresti sentire solo il rumore del motore.

si capisco (fine osservazione)..........ma era appenna andata in moto senza filtri/tubo sfiato ecc ecc.....e poi il tutto deve assestarsi...infatti ora gira molto meglio. 

I motori a distribuzione con cinghia posso darti ragione,sono silenziosi,ma i motori con distribuzione a catena,posso garantirti che comunque fanno e faranno sempre rumore,anche con olio di diversa viscosità

Il 6/9/2022 at 09:46, Dan67 ha scritto:

assolutamente si, intanto posto 2 foto del cambio termostato...che tutto sommato, pur avendo 5 tubi/2 sensori..non è stato cosi difficile, sulla meccanica me la cavicchio, elettronica molto poco (ho ISTA ecc ma per ora non sò usare😁) sono abituato a macchine come quella dietro: 600.000Km (di cui 170.000 con me) 13

  proprietari....che non ha manco il termostato🤣

 

 

cioè il 911 dietro ha 600.000km ???????????????????????????????????????

per rispondere a tutto il lavoro sempre con la mia solita frase ... un motore vergognoso e con componenti vergognosi ... perdonatemi (non ero abituato a varie sostituzioni e consumo di olio su auto moderne e con pochissimi km ... la mia comprata a 75.000km reali)
 

Il 3/1/2023 at 10:13, k54 ha scritto:

 

cioè il 911 dietro ha 600.000km ???????????????????????????????????????

si anche qualcosa in più......ma è normale, il milione di km è usuale.......è un auto a sè.....impieghi 1 anno per capire come guidarla e poi è sempre sfida.....ci sono meno di 10 persone al mondo che riescono a portarla al limite...i "tedeschi" hanno impiegato 50 anni per affinare motore e per farla stare in strada😆......non esistono forum circa difetti meccanici....ma solo quelli "affidabilità biblica"...questa è una 3.2 del 84...ultima delle classiche......a 200.000 cominciano aperdere olio dai canotti recupero (con 200€ risolvi)....a libretto si consiglia sui 300/400.000 di CONTROLLARE le catene distribuzione🤣 (sostituite x prudenza...da solo in garege...4 ore+200€ materiale).........qualsiasi ferrari v8/12 dagli anni 80 in poi=distribuzione a cinghie ogni 20.000km TASSATIVI= tirare giù motore e cambio perchèsono vs l'abitacolo🥶 .....non sono fans del tizio ma qui la filosofia 911 è spiegata abbastanza bene .......se sei un fans la adori, se no la odii a morte, non è roba da "fighetti"....te la compri e la usi per tutta la vita.....in 10 anni 180.000 km con me........+ i 13 proprietari precedenti (tredici)😵🤣.....PS la pedaliera...è quella bassa da camnion anni 50

 

21 ore fa, Dan67 ha scritto:

si anche qualcosa in più......ma è normale, il milione di km è usuale.......è un auto a sè.....impieghi 1 anno per capire come guidarla e poi è sempre sfida.....ci sono meno di 10 persone al mondo che riescono a portarla al limite...

 

eh si ... il motore è nel posto sbagliato da sempre, ora l'han spinto in po verso l'abitacolo ma sempre ''fuoribordo''

 

21 ore fa, Dan67 ha scritto:

 

 

i "tedeschi" hanno impiegato 50 anni per affinare motore e per farla stare in strada😆......non esistono forum circa difetti meccanici....ma solo quelli "affidabilità biblica"...questa è una 3.2 del 84...ultima delle classiche......a 200.000 cominciano a perdere olio dai canotti recupero (con 200€ risolvi)....
a libretto si consiglia sui 300/400.000 di CONTROLLARE le catene distribuzione🤣 (sostituite x prudenza...da solo in garege...4 ore+200€ materiale).........

 

zio cane che spettacolo di affidabilità
quelle piu recenti per esempio ... alberi secondari, cilindri che han problemi di materiale ecc ecc

 

 

Modificato 5 Gennaio 20233 anni da k54