Salve, dopo aver preso un dosso e rotta la coppa dell'olio il motore della mia MINI R55 SD 143CV del 2011 si è fuso (nessuna spia olio accesa) , ho trovato un motore N47C20A montato su una Countryman 2.0 D 112CV del 2014. Motore, centralina e turbo hanno gli stessi codici per entrambi i motori, così come iniettori e pompa gasolio alta pressione. Immagino quindi sia solo questione di software installato sulla ECU, quindi mantenendo la centralina in mio possesso il nuovo motore passerà ad erogare i 143CV o non è così? c'è altro che devo prelevare dal motore rotto per trasformare il nuovo in 143 CV?
Oppure lo swap non è proprio fattibile?
Grazie e buon anno a tutti

Ciao @PierPraga

Ti confermo che e' solo l'elettronica la differenza

Ia parte meccanica e' la medesima. 

Se posso permettermi darti un grosso consiglio, visto che il motore c'è l'hai giu' "in mano" 

Fagli fare almeno la distribuzione e se hai la possibilita' anche la frizione visto i problemi noti su quel motore

Almeno 6 sicuro che lo installi e non rischi poco dopo di metterci mano perche' cede la catena. 

6 ore fa, Steven ha scritto:

Grazie @Steven per i consigli, farò come dici

Modificato 3 Gennaio 20233 anni da Vam
Citazione non necessaria

@PierPraga

Ciao, per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”.

ma, domandona.....che forse nn è proprio a tema....

sulle BMW il motore famigerato esisteva anche in versione 180 cavalli circa, stessa cilindrata.

anche in questo caso, rispetto al 143 cv, è solo elettronica?

 

Modificato 3 Gennaio 20233 anni da GianBG